由于風(fēng)電自身具有隨機(jī)性和波動(dòng)性的特點(diǎn),使得系統(tǒng)頻率穩(wěn)定性問(wèn)題日益嚴(yán)重。為了風(fēng)電更好的參與系統(tǒng)的一次調(diào)頻,優(yōu)化系統(tǒng)的頻率響應(yīng),本文對(duì)雙饋風(fēng)電機(jī)組（DFIG）和風(fēng)電場(chǎng)參與系統(tǒng)調(diào)頻時(shí)的控制策略進(jìn)行研究。主要內(nèi)容如下:首先,本文研究了 DFIG的具體構(gòu)成及相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型,對(duì)DFIG在不同工作區(qū)間下的運(yùn)行特性進(jìn)行了分析;研究探討了風(fēng)電機(jī)組常用的兩種減載方式,并制定了 DFIG在不同風(fēng)況下的減載控制策略。其次,為了改善由于槳距角控制的滯后性和延遲性對(duì)DFIG減載過(guò)程中輸出功率的影響,本文對(duì)原有的轉(zhuǎn)子超速-變槳減載控制策略做出了改進(jìn),并基于Matlab/Simulink仿真軟件搭建了 DFIG模型,對(duì)在不同風(fēng)況下的DFIG減載過(guò)程進(jìn)行了仿真并對(duì)其穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)過(guò)程進(jìn)行了分析,結(jié)果表明改進(jìn)后的減載控制策略可以很好地優(yōu)化DFIG減載時(shí)的功率輸出過(guò)程,降低了由于槳距角控制自身特性對(duì)減載過(guò)程的影響。然后,本文針對(duì)DFIG調(diào)頻控制系統(tǒng)中各個(gè)系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)分析,研究了 DFIG參與系統(tǒng)調(diào)頻的基本原理,基于功率跟蹤方法制定了不同風(fēng)況下DFIG受到系統(tǒng)頻率擾動(dòng)時(shí)的控制策略,并利用Matlab/Simuli... 

【文章來(lái)源】：西安理工大學(xué)陜西省

【文章頁(yè)數(shù)】：66 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 風(fēng)力發(fā)電參與系統(tǒng)調(diào)頻的研究現(xiàn)狀
        1.2.1 風(fēng)電機(jī)組參與系統(tǒng)調(diào)頻的控制技術(shù)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 風(fēng)電場(chǎng)參與系統(tǒng)調(diào)頻控制策略研究現(xiàn)狀
    1.3 本文的主要研究?jī)?nèi)容
2 雙饋風(fēng)電機(jī)組模型和工作原理分析
    2.1 雙饋風(fēng)電機(jī)組基本結(jié)構(gòu)以及運(yùn)行特性
        2.1.1 風(fēng)力機(jī)模型
        2.1.2 傳動(dòng)系統(tǒng)模型
        2.1.3 發(fā)電機(jī)模型
    2.2 雙饋風(fēng)電機(jī)組分區(qū)工作原理
        2.2.1 最大功率跟蹤區(qū)工作原理
        2.2.2 轉(zhuǎn)速恒定區(qū)工作原理
        2.2.3 功率恒定區(qū)工作原理
    2.3 本章小結(jié)
3 基于改進(jìn)減載控制方式的雙饋風(fēng)電機(jī)組減載過(guò)程優(yōu)化
    3.1 風(fēng)電機(jī)組未減載時(shí)的輸出功率分析
    3.2 風(fēng)電機(jī)組減載控制方法
        3.2.1 超速控制原理及局限性分析
        3.2.2 變槳控制原理及局限性分析
    3.3 風(fēng)電機(jī)組分區(qū)減載控制策略研究
        3.3.1 最大功率跟蹤區(qū)改進(jìn)減載控制方式
        3.3.2 轉(zhuǎn)速恒定區(qū)和功率恒定區(qū)控制減載策略
    3.4 不同風(fēng)速下基于改進(jìn)減載策略的風(fēng)電機(jī)組減載仿真分析
    3.5 本章小結(jié)
4 基于功率跟蹤的風(fēng)電機(jī)組參與一次調(diào)頻原理與控制方法分析
    4.1 風(fēng)電機(jī)組參與一次調(diào)頻的基本原理
    4.2 風(fēng)電機(jī)組調(diào)頻控制系統(tǒng)的基本構(gòu)成
        4.2.1 轉(zhuǎn)速保護(hù)系統(tǒng)
        4.2.2 附加頻率控制系統(tǒng)
        4.2.3 轉(zhuǎn)速恢復(fù)系統(tǒng)
        4.2.4 功率協(xié)調(diào)系統(tǒng)
    4.3 基于功率跟蹤的風(fēng)電機(jī)組參與一次調(diào)頻原理
    4.4 不同風(fēng)速下風(fēng)電機(jī)組參與一次調(diào)頻的控制過(guò)程及仿真結(jié)果分析
        4.4.1 不同風(fēng)速下風(fēng)電機(jī)組一次調(diào)頻控制過(guò)程分析
        4.4.2 仿真結(jié)果分析
    4.5 本章小結(jié)
5 基于優(yōu)先級(jí)的風(fēng)電場(chǎng)一次調(diào)頻策略
    5.1 優(yōu)先級(jí)參數(shù)的計(jì)算方式
    5.2 風(fēng)電機(jī)組投入和退出系統(tǒng)一次調(diào)頻的策略研究
        5.2.1 風(fēng)電機(jī)組參與一次調(diào)頻的投入策略
        5.2.2 風(fēng)電機(jī)組參與一次調(diào)頻的退出策略
    5.3 仿真結(jié)果分析
        5.3.1 單獨(dú)使用投入策略時(shí)的仿真結(jié)果
        5.3.2 綜合使用投入策略和退出策略時(shí)的仿真結(jié)果
    5.4 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間主要研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]高風(fēng)電占比電力系統(tǒng)的風(fēng)電機(jī)組一次調(diào)頻控制策略研究[D]. 陳凱.山東大學(xué) 2019
[3]雙饋風(fēng)機(jī)參與系統(tǒng)調(diào)頻的二次跌落優(yōu)化控制方法研究[D]. 劉瑞.華北電力大學(xué)(北京) 2019
[4]基于變功率跟蹤的風(fēng)電機(jī)組一次調(diào)頻減載控制策略研究[D]. 陳僖.西安理工大學(xué) 2018
[5]基于DFIG的大規(guī)模風(fēng)電參與電網(wǎng)調(diào)頻的控制策略研究[D]. 查效兵.華北電力大學(xué)(北京) 2018
[6]含風(fēng)電場(chǎng)的電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定控制研究[D]. 張振星.燕山大學(xué) 2016
[7]變速恒頻雙饋電機(jī)風(fēng)電場(chǎng)綜合控制系統(tǒng)研究[D]. 曹軍.浙江大學(xué) 2009



本文編號(hào)：3508856