巖土體是一種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)材料,具有非均質(zhì)性、各向異性、流變性及受外界環(huán)境（水、溫度、風(fēng)等）影響顯著的特點(diǎn),特別是省級(jí)干道公路路塹邊坡受載重車輛振動(dòng)影響尤為敏感。隨著公路建成服役時(shí)間的推移,運(yùn)營期公路邊坡的穩(wěn)定性不斷下降,從而出現(xiàn)各種類型的變形破壞現(xiàn)象,影響公路安全。本文以姜眉公路（漢中段）沿線路塹邊坡為研究對(duì)象,通過資料收集、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、理論分析及數(shù)值模擬等手段,對(duì)姜眉公路（漢中段）運(yùn)營期沿線路塹邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行了研究,取得了如下研究成果:（1）研究得到姜眉公路（漢中段）運(yùn)營期邊坡的變形破壞類型、特征及影響因素。通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,姜眉公路（漢中段）路塹邊坡變形破壞類型主要有崩塌、落石、順層滑動(dòng)、楔形體滑動(dòng),影響其穩(wěn)定性的影響因素有坡高、坡度、基巖巖性、降雨量、運(yùn)營時(shí)間、車輛振動(dòng)。通過分析統(tǒng)計(jì)得到了影響姜眉公路（漢中段）沿線坡體穩(wěn)定性的兩個(gè)主要因素為運(yùn)營時(shí)間和車輛振動(dòng)。（2）研究得到載重車輛振動(dòng)引起坡體振動(dòng)加速度衰減規(guī)律。通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),得到車輛動(dòng)荷載作用下姜眉公路（漢中段）沿線路塹邊坡車輛振動(dòng)加速度空間衰減規(guī)律;并通過傅里葉變換得出了車輛振動(dòng)引起姜眉公路（漢中段）沿線坡體的頻譜變化規(guī)律。... 

【文章來源】：西安科技大學(xué)陜西省

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

姜眉公路（漢中段）現(xiàn)場(chǎng)滑坡照片

西安科技大學(xué)全日制工程碩士學(xué)位論文10次通過采用MATLAB中的ones函數(shù)自建腳本建立最大位移量、最大剪應(yīng)變?cè)隽糠謩e與坡高、坡角、蠕變時(shí)間之間的一元三次函數(shù)關(guān)系式以及置信區(qū)間。1.3.2本文技術(shù)路線本文研究技術(shù)路線如下圖所示：圖1.2本文技術(shù)路線圖

2姜眉公路（漢中段）運(yùn)營期路塹邊坡穩(wěn)定性影響因素研究13圖2.1研究區(qū)域地質(zhì)圖2.2姜眉公路（漢中段）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研姜眉公路（漢中段）沿線坡體在運(yùn)營期不斷出現(xiàn)各種變形破壞，這些變形破壞包括已經(jīng)滑動(dòng)、崩塌的坡體，也包括存在明顯的隱患的坡體。為研究的全面性與準(zhǔn)確性，本文通過現(xiàn)場(chǎng)全線排查的手段來研究坡體的變形量與變形破壞，并對(duì)這些變形破壞類型進(jìn)行分類歸納。鑒于本文篇幅的要求，將調(diào)研得到的資料信息簡化并以表格的方式在本文中展出，如表2.1所示�，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)研照片如圖2.2所示。姜眉公路（漢中段）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研的29處已經(jīng)破壞或者隱患點(diǎn)的具體位置如圖2.3所示。

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3325130