員工對車間環(huán)境的心理認知研究
發(fā)布時間:2021-07-22 11:48
隨著中國工業(yè)化加速,企業(yè)管理模式日益成熟,生產(chǎn)效率逐步提高。但在我國大部分企業(yè)中,仍然存在很多管理不善的地方,其中,車間環(huán)境的問題越來越得到管理者的重視。車間環(huán)境的應(yīng)用研究已有多年,其研究成果是基于問卷研究和生理實驗的基礎(chǔ)上,沒有心理數(shù)據(jù)的理論研究。車間環(huán)境應(yīng)符合員工的大腦認知,才能對員工起到更好的管理作用。在本文中,研究車間環(huán)境究竟對員工的心理層面產(chǎn)生怎樣的神經(jīng)機制是本研究重點,在前人對車間環(huán)境研究的基礎(chǔ)上,應(yīng)用事件相關(guān)電位技術(shù),彌補前人研究上的不足。本文在通過介紹國內(nèi)外研究的基礎(chǔ)上,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有研究的不足之處,通過整理相關(guān)研究理論,為本文的實驗提供可靠的理論依據(jù)和基礎(chǔ)。在本次實驗中,研究一通過使用E-prime軟技術(shù)對車間環(huán)境進行問卷調(diào)查,研究車間環(huán)境在效價和喚醒度兩個層面上是否對員工有影響。通過對研究一進行數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn),正性車間環(huán)境相比負性車間環(huán)境有著更高的效價和喚醒度,員工在行為學(xué)層面上的視覺認知更加偏向正性車間環(huán)境,同時該結(jié)論為研究二更好地提供了實驗刺激材料。研究二為腦電實驗,意在探知員工在面對車間環(huán)境時的大腦神經(jīng)機制,通過視覺在呈現(xiàn)車間環(huán)境圖片的刺激下,基于西蒙效應(yīng)的操作機制,...
【文章來源】:燕山大學(xué)河北省
【文章頁數(shù)】:60 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
研究框架
述進行回顧,前文提到,車間環(huán)境的構(gòu)成因素有照明條件、噪聲因素、粉塵以及微氣候條件等幾種因素。由于本次實驗在實驗室完成,在實驗室模擬條件下噪聲以及粉塵因素被舍去。實驗材料由車間環(huán)境圖片構(gòu)成,以最直觀的視覺方式呈現(xiàn),從 5S管理的角度切入,車間環(huán)境進行 5S 管理前后的對比差異,在西蒙效應(yīng)條件下,通過事件相關(guān)電位技術(shù)(ERP)完成,從微觀視角下去探究人的操作反應(yīng)機制。在此之前我們提到,對車間環(huán)境傳統(tǒng)的研究方法有調(diào)查法、觀測法、感覺評價法以及實驗法,這些方法都以客觀的生理數(shù)據(jù)為主,并沒有將到人的心理數(shù)據(jù)納入研究范圍,此次研究正好彌補之前研究的不足。
燕山大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-18-圖3-2認知過程車間環(huán)境的整體情況影響員工的積極性,進而我們在設(shè)計實驗的過程中,要體現(xiàn)車間環(huán)境差異對員工的影響情況。本此研究中我們將從兩個實驗進行調(diào)查研究,即行為學(xué)實驗和認知神經(jīng)學(xué)實驗,實驗一為行為學(xué)實驗,主要針對行為學(xué)層面進行實驗設(shè)計。對此,我們將車間環(huán)境管理前后的車間環(huán)境圖片進行分類,即將干凈、整潔的工作環(huán)境歸為正性環(huán)境,將臟亂差的車間環(huán)境歸為負性環(huán)境。由上文提到的5S管理中,車間環(huán)境的狀況會對員工的積極性產(chǎn)生影響。正性車間環(huán)境會對人產(chǎn)生積極的影響,而負性車間環(huán)境則會讓人產(chǎn)生消極的影響。實驗二則是通過事件相關(guān)電位技術(shù)測量人體的腦電波,從神經(jīng)學(xué)機制來解釋車間環(huán)境對員工的影響情況。在國際情緒理論中,涉及情緒的圖片來自IAPS圖庫,而在本次實驗中,由于取材的特殊性,我們可以根據(jù)國際情緒圖片的測試方法,測試車間環(huán)境的效價和喚醒度,從而為實驗篩選出合理的刺激圖片。根據(jù)國際情緒理論,情緒有兩個維度可以測量:效價(Valence)和喚醒度(Arousal)。效價是表示情感的正性或負性程度,也就是就是高興不高興,可以分為正性情緒、中性情緒和負性情緒。正性情感可以表示熱情、高興和興奮的程度;而負性情感可以表示為沮喪、害怕和不愉快的程度。喚醒度是指情緒的激發(fā)程度,從平靜到興奮。效價和喚醒度構(gòu)成一個二維坐標(biāo)來描述情緒,如圖3-3所示。因此,在本次實驗中,我們可以通過國際情緒圖片的測試方式,來測試車間環(huán)境圖片的效價和喚醒度,通過測試數(shù)據(jù)將車間圖片進行合理的篩眩圖3-3效和喚醒度二維度描述圖
【參考文獻】:
博士論文
[1]基于腦電信號分析的風(fēng)險感知研究[D]. 付輝建.浙江大學(xué) 2016
[2]基于決策神經(jīng)科學(xué)的從眾與反從眾行為研究:對比財產(chǎn)類決策和健康類決策情景[D]. 王翠翠.浙江大學(xué) 2014
[3]安全管理中安全標(biāo)志及其設(shè)計要素的感知機理研究[D]. 卞軍.浙江大學(xué) 2014
[4]基于心理負荷的生產(chǎn)效率研究[D]. 尚倩.浙江大學(xué) 2013
[5]基于決策神經(jīng)科學(xué)的風(fēng)險決策機理研究[D]. 沈強.浙江大學(xué) 2011
[6]基于決策神經(jīng)科學(xué)的不確定決策機理研究[D]. 舒良超.浙江大學(xué) 2009
碩士論文
[1]品牌熟悉度對品牌延伸評估影響的神經(jīng)機制研究[D]. 孫小莉.浙江大學(xué) 2015
[2]營銷廣告中多模態(tài)隱喻的消費者認知神經(jīng)機制研究[D]. 肖燦.浙江大學(xué) 2014
[3]品牌延伸評估的神經(jīng)機制研究[D]. 季文靜.浙江大學(xué) 2013
[4]名人效應(yīng)神經(jīng)機制的探索性研究[D]. 袁瑞賢.浙江大學(xué) 2011
[5]安全標(biāo)志信號詞風(fēng)險信息處理實驗研究[D]. 金晶.浙江大學(xué) 2011
[6]人因工程學(xué)在淮安東方清棉集團車間現(xiàn)場改善中的應(yīng)用與研究[D]. 蔣永華.南京理工大學(xué) 2007
本文編號:3297095
【文章來源】:燕山大學(xué)河北省
【文章頁數(shù)】:60 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
研究框架
述進行回顧,前文提到,車間環(huán)境的構(gòu)成因素有照明條件、噪聲因素、粉塵以及微氣候條件等幾種因素。由于本次實驗在實驗室完成,在實驗室模擬條件下噪聲以及粉塵因素被舍去。實驗材料由車間環(huán)境圖片構(gòu)成,以最直觀的視覺方式呈現(xiàn),從 5S管理的角度切入,車間環(huán)境進行 5S 管理前后的對比差異,在西蒙效應(yīng)條件下,通過事件相關(guān)電位技術(shù)(ERP)完成,從微觀視角下去探究人的操作反應(yīng)機制。在此之前我們提到,對車間環(huán)境傳統(tǒng)的研究方法有調(diào)查法、觀測法、感覺評價法以及實驗法,這些方法都以客觀的生理數(shù)據(jù)為主,并沒有將到人的心理數(shù)據(jù)納入研究范圍,此次研究正好彌補之前研究的不足。
燕山大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-18-圖3-2認知過程車間環(huán)境的整體情況影響員工的積極性,進而我們在設(shè)計實驗的過程中,要體現(xiàn)車間環(huán)境差異對員工的影響情況。本此研究中我們將從兩個實驗進行調(diào)查研究,即行為學(xué)實驗和認知神經(jīng)學(xué)實驗,實驗一為行為學(xué)實驗,主要針對行為學(xué)層面進行實驗設(shè)計。對此,我們將車間環(huán)境管理前后的車間環(huán)境圖片進行分類,即將干凈、整潔的工作環(huán)境歸為正性環(huán)境,將臟亂差的車間環(huán)境歸為負性環(huán)境。由上文提到的5S管理中,車間環(huán)境的狀況會對員工的積極性產(chǎn)生影響。正性車間環(huán)境會對人產(chǎn)生積極的影響,而負性車間環(huán)境則會讓人產(chǎn)生消極的影響。實驗二則是通過事件相關(guān)電位技術(shù)測量人體的腦電波,從神經(jīng)學(xué)機制來解釋車間環(huán)境對員工的影響情況。在國際情緒理論中,涉及情緒的圖片來自IAPS圖庫,而在本次實驗中,由于取材的特殊性,我們可以根據(jù)國際情緒圖片的測試方法,測試車間環(huán)境的效價和喚醒度,從而為實驗篩選出合理的刺激圖片。根據(jù)國際情緒理論,情緒有兩個維度可以測量:效價(Valence)和喚醒度(Arousal)。效價是表示情感的正性或負性程度,也就是就是高興不高興,可以分為正性情緒、中性情緒和負性情緒。正性情感可以表示熱情、高興和興奮的程度;而負性情感可以表示為沮喪、害怕和不愉快的程度。喚醒度是指情緒的激發(fā)程度,從平靜到興奮。效價和喚醒度構(gòu)成一個二維坐標(biāo)來描述情緒,如圖3-3所示。因此,在本次實驗中,我們可以通過國際情緒圖片的測試方式,來測試車間環(huán)境圖片的效價和喚醒度,通過測試數(shù)據(jù)將車間圖片進行合理的篩眩圖3-3效和喚醒度二維度描述圖
【參考文獻】:
博士論文
[1]基于腦電信號分析的風(fēng)險感知研究[D]. 付輝建.浙江大學(xué) 2016
[2]基于決策神經(jīng)科學(xué)的從眾與反從眾行為研究:對比財產(chǎn)類決策和健康類決策情景[D]. 王翠翠.浙江大學(xué) 2014
[3]安全管理中安全標(biāo)志及其設(shè)計要素的感知機理研究[D]. 卞軍.浙江大學(xué) 2014
[4]基于心理負荷的生產(chǎn)效率研究[D]. 尚倩.浙江大學(xué) 2013
[5]基于決策神經(jīng)科學(xué)的風(fēng)險決策機理研究[D]. 沈強.浙江大學(xué) 2011
[6]基于決策神經(jīng)科學(xué)的不確定決策機理研究[D]. 舒良超.浙江大學(xué) 2009
碩士論文
[1]品牌熟悉度對品牌延伸評估影響的神經(jīng)機制研究[D]. 孫小莉.浙江大學(xué) 2015
[2]營銷廣告中多模態(tài)隱喻的消費者認知神經(jīng)機制研究[D]. 肖燦.浙江大學(xué) 2014
[3]品牌延伸評估的神經(jīng)機制研究[D]. 季文靜.浙江大學(xué) 2013
[4]名人效應(yīng)神經(jīng)機制的探索性研究[D]. 袁瑞賢.浙江大學(xué) 2011
[5]安全標(biāo)志信號詞風(fēng)險信息處理實驗研究[D]. 金晶.浙江大學(xué) 2011
[6]人因工程學(xué)在淮安東方清棉集團車間現(xiàn)場改善中的應(yīng)用與研究[D]. 蔣永華.南京理工大學(xué) 2007
本文編號:3297095
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