在“互聯(lián)網(wǎng)+”、“區(qū)塊鏈”、“物聯(lián)網(wǎng)”、5G技術掀開信息時代新篇章的情況下,我國的企業(yè)信息化建設已經(jīng)普及,這讓企業(yè)具有領先的優(yōu)勢因素:信息化能極大提高企業(yè)運作效率,建立企業(yè)核心競爭力,促進企業(yè)加速發(fā)展。但是國內高速公路信息化過程中,缺乏管理信息系統(tǒng)理論指導下的規(guī)劃,企業(yè)內部信息不能融合,形成“信息孤島”。企業(yè)無法通過管理信息系統(tǒng)構建有效組織協(xié)調環(huán)境,人員組織結構松散,信息獲取、傳遞效率較低,缺乏移動辦公能力,阻礙了業(yè)務的發(fā)展,影響戰(zhàn)略目標實現(xiàn),成為企業(yè)發(fā)展的瓶頸。本文對四川高速管理信息系統(tǒng)構建現(xiàn)狀及問題分析,表明四川高速公路管理信息化水平較低,理論和實踐儲備不足,已經(jīng)落后當前發(fā)展時代。在四川汶馬高速管理信息系統(tǒng)實施過程中,結合汶馬高速建設管理需求,提出項目管理信息系統(tǒng)設計改進思路,驗證管理信息理論的指導優(yōu)勢,總結取得的初步成果情況,提煉建設特點及對企業(yè)實現(xiàn)戰(zhàn)略目標,提升競爭力方面的助力。本文對四川汶馬高速項目管理信息系統(tǒng)構建過程進行研究,分析四川汶馬高速項目管理信息系統(tǒng)設計改進的成果和經(jīng)驗。以管理信息系統(tǒng)理論指導實踐,信息融合、統(tǒng)一平臺、物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)收集、移動終端手機APP作為主要的研究... 

【文章來源】：西南民族大學四川省

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

四川省高速公路現(xiàn)狀圖

9路2020年建成里程將達到8500公里，進出川通道25個；到2025年規(guī)模翻番達到14000公里；2035年全面建成縣級節(jié)點高速公路全覆蓋的全省高速公路網(wǎng)。圖2-2四川省高速公路規(guī)劃圖Fig2-2PlanofhighwayinSichuanProvince2.2四川高速公路管理信息系統(tǒng)發(fā)展歷程四川高速從2000年左右開始建設管理信息系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)展大致可分3個階段：第一階段，2000年前后以單機版計量軟件為主流，代表軟件是同望、公眾等計量軟件。特點是以Dbase，sql數(shù)據(jù)庫為信息存儲核心，通過軟件規(guī)范數(shù)據(jù)格式，能快速統(tǒng)計和匯總計量數(shù)據(jù)，生成各種計量報表�；ヂ�(lián)網(wǎng)接入還是撥號上網(wǎng)方式，成本高，覆蓋面窄，因此信息傳遞依靠書面文件和電話。第二階段，2005年隨著網(wǎng)絡普及，發(fā)展出網(wǎng)絡版計量軟件，同時開始公路建設項目工程管理系統(tǒng)的嘗試。特點是所有數(shù)據(jù)由專人錄入，通過網(wǎng)絡匯總到管理系統(tǒng)，能生成統(tǒng)計數(shù)據(jù)，打印各類報表。同時，辦公自動化系統(tǒng)，項目管理系統(tǒng)等高速發(fā)展，出現(xiàn)一個項目多個信息系統(tǒng)并存，例如：達陜、達萬、巴達高速公路公司信息化就有項目管理（又分達陜、達萬、巴達三個子系統(tǒng)），網(wǎng)絡辦公（又分達陜、達萬、巴達三個子系統(tǒng)），辦公系統(tǒng)（分公眾、用友），全部共有8個子系統(tǒng)，每個系統(tǒng)都是獨

213.6.3系統(tǒng)開發(fā)方式企業(yè)獲取管理信息系統(tǒng)軟件主要有五種方法：定制開發(fā)、購買現(xiàn)成商業(yè)軟件、二次開發(fā)、租用軟件服務（ASP，applicationserviceprovider，應用服務提供商）以及軟件即服務（SaaS，software-as-a-service）。針對高速公路行業(yè)的管理信息系統(tǒng)要么技術比較落后，要么適用性差，沒有成熟的商業(yè)軟件。二次開發(fā)成本比定制開發(fā)，需要購買基礎軟件，成本只高不低。租用軟件服務及軟件即服務針對通用市場，不適用高速公路行業(yè)這種特定應用場景，加之四川省內各條高速缺乏信息化技術人才，多采用定制開發(fā)方法。結合公路工程的實際情況，本著先進性、實用性和經(jīng)濟性的原則，軟件開發(fā)方式選用敏捷開發(fā)，開發(fā)語言為C#，采用B/S結構開發(fā)高速公路信息系統(tǒng)。內網(wǎng)服務器通過端口映射外網(wǎng)IP地址提供外網(wǎng)訪問，高速公路各參建人員用瀏覽器或手機APP訪問固定IP，實現(xiàn)查詢、辦公和溝通。系統(tǒng)服務器主要由Web服務器組成，數(shù)據(jù)庫服務器和文檔服務器。它可以管理終端處理輸入、編輯空間信息、屬性信息和文檔信息。3.7系統(tǒng)設計的結果總體框架為.net，它是一個由表示層、業(yè)務邏輯層和數(shù)據(jù)存儲層組成的分布式系統(tǒng)。表示層由視圖外部和內部客戶機及瀏覽器組成。業(yè)務邏輯層由數(shù)據(jù)服務器和應用服務器組成，用于系統(tǒng)查詢和分析。數(shù)據(jù)存儲層由各種類型的數(shù)據(jù)庫組成，用于管理和維護日常文檔、信息以及其他相關文檔。圖3-2總體架構

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[5]高速公路多項目建設管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[D]. 龔宏.天津大學 2014
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本文編號：3270070