本文關(guān)鍵詞：北京市機(jī)動(dòng)車尾氣污染治理問(wèn)題研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：當(dāng)前,我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平正在飛速發(fā)展,人們的生活水平迅速提高,機(jī)動(dòng)車已經(jīng)成為了日常生活中的必需品,但是,隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增長(zhǎng),機(jī)動(dòng)車尾氣污染問(wèn)題也隨之而來(lái),且近幾年呈現(xiàn)出日漸嚴(yán)重之勢(shì)。北京市作為我國(guó)的首都,汽車保有量一直位居全國(guó)的前列,且每年都保持著一個(gè)較高的增長(zhǎng)速度,可以說(shuō),機(jī)動(dòng)車尾氣已經(jīng)成為北京市大氣污染一個(gè)十分重要的污染源。近幾年,由于空氣污染嚴(yán)重,霧霾時(shí)常出現(xiàn),很多市民因此患上了呼吸系統(tǒng)疾病,健康狀況堪憂。本文將從政府管理的角度入手進(jìn)行分析,首先,提出本文要用到的外部性理論、協(xié)同治理理論,一方面闡述理論的背景和根源,另一方面將理論與北京市機(jī)動(dòng)車尾氣污染治理問(wèn)題結(jié)合起來(lái),為問(wèn)題的解決尋找理論支撐,接下來(lái),通過(guò)閱讀相關(guān)文獻(xiàn)并結(jié)合筆者工作實(shí)際情況歸納當(dāng)前北京市機(jī)動(dòng)車尾氣污染治理手段的現(xiàn)狀及其中存在的問(wèn)題,具體而言,分別從機(jī)動(dòng)車I/M制度、老舊車淘汰補(bǔ)貼政策、怠速熄火制度、環(huán)保召回制度、報(bào)廢車回收管理體系、新能源汽車、油品質(zhì)量管理、道路規(guī)劃管理等角度分析,緊接著,列舉了國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家機(jī)動(dòng)車尾氣污染治理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),提出可以將這些經(jīng)驗(yàn)與北京市的具體情況結(jié)合起來(lái),吸收其中的精華,改進(jìn)自身的不足,最后,得出了本文的最終結(jié)論,即北京市機(jī)動(dòng)車尾氣污染治理手段的改進(jìn)措施,具體從排放標(biāo)準(zhǔn)、新車審批程序、機(jī)動(dòng)車I/M制度、老舊機(jī)動(dòng)車報(bào)廢補(bǔ)貼政策、怠速熄火制度、環(huán)保召回制度、報(bào)廢車管理、控制機(jī)動(dòng)車保有量、排污交易權(quán)制度、新能源汽車產(chǎn)業(yè)、油品質(zhì)量管理、道路規(guī)劃、公共交通等角度提出了建議。本文依據(jù)當(dāng)前北京市最新的法律法規(guī)以及政策措施進(jìn)行了全面的分析,相信對(duì)于豐富北京市的汽車尾氣污染治理手段具有一定的參考價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：機(jī)動(dòng)車尾氣 外部性 協(xié)同治理
【學(xué)位授予單位】：北京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：X734.2
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-18
• 1.1 研究背景及意義9-10
• 1.1.1 研究背景9
• 1.1.2 研究意義9-10
• 1.2 相關(guān)文獻(xiàn)綜述10-15
• 1.2.1 國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)綜述11-14
• 1.2.2 國(guó)外文獻(xiàn)綜述14
• 1.2.3 國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)評(píng)價(jià)14-15
• 1.3 研究思路與主要內(nèi)容15-16
• 1.3.1 研究思路15
• 1.3.2 主要內(nèi)容15-16
• 1.4 研究方法及創(chuàng)新點(diǎn)16-18
• 1.4.1 研究方法16-17
• 1.4.2 創(chuàng)新點(diǎn)17-18
• 第二章 機(jī)動(dòng)車尾氣污染治理理論基礎(chǔ)18-23
• 2.1 外部性理論18-20
• 2.1.1 外部性理論的發(fā)展18
• 2.1.2 外部性問(wèn)題產(chǎn)生的根源18-19
• 2.1.3 外部性問(wèn)題的解決方法19
• 2.1.4 機(jī)動(dòng)車尾氣的外部性效應(yīng)19-20
• 2.2 協(xié)同治理理論20-23
• 2.2.1 協(xié)同治理理論20-21
• 2.2.2 協(xié)同治理理論在我國(guó)的情況21-22
• 2.2.3 協(xié)同治理理論與機(jī)動(dòng)車尾氣治理22-23
• 第三章 北京市機(jī)動(dòng)車尾氣污染治理措施中存在的問(wèn)題23-35
• 3.1 機(jī)動(dòng)車使用管理24-30
• 3.1.1 在用車I/M制度不健全24-26
• 3.1.2 老舊車提前淘汰補(bǔ)貼政策有待完善26-29
• 3.1.3 怠速熄火制度有待完善29
• 3.1.4 缺乏環(huán)保召回制度29-30
• 3.2 報(bào)廢車報(bào)廢回收管理30-32
• 3.3 新能源汽車管理32
• 3.4 油品質(zhì)量管理32-33
• 3.5 道路規(guī)劃管理33-35
• 第四章 國(guó)外機(jī)動(dòng)車尾氣污染治理經(jīng)驗(yàn)35-42
• 4.1 機(jī)動(dòng)車準(zhǔn)入管理35
• 4.2 機(jī)動(dòng)車使用管理35-38
• 4.2.1 在用車I/M制度35-36
• 4.2.2 老舊車淘汰管理36-37
• 4.2.3 怠速熄火制度37
• 4.2.4 環(huán)保召回制度37-38
• 4.3 機(jī)動(dòng)車報(bào)廢回收管理38-39
• 4.4 機(jī)動(dòng)車數(shù)量控制39
• 4.5 新能源汽車管理39-40
• 4.6 國(guó)外經(jīng)驗(yàn)評(píng)價(jià)及對(duì)北京市的啟示40-42
• 4.6.1 國(guó)外經(jīng)驗(yàn)評(píng)價(jià)40-41
• 4.6.2 對(duì)北京市的啟示41-42
• 第五章 北京市機(jī)動(dòng)車尾氣污染治理的改進(jìn)措施42-56
• 5.1 機(jī)動(dòng)車準(zhǔn)入管理42-43
• 5.1.1 嚴(yán)格控制機(jī)動(dòng)車尾氣準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)42
• 5.1.2 完善新車審批程序42-43
• 5.2 機(jī)動(dòng)車使用管理43-49
• 5.2.1 完善在用車I/M制度43-45
• 5.2.2 完善老舊機(jī)動(dòng)車提前淘汰補(bǔ)貼政策45-46
• 5.2.3 完善怠速熄火制度46-47
• 5.2.4 增加環(huán)保召回制度47-49
• 5.3 機(jī)動(dòng)車報(bào)廢回收管理49-50
• 5.4 機(jī)動(dòng)車數(shù)量控制50-51
• 5.5 排污交易管理51-52
• 5.6 新能源汽車管理52-53
• 5.7 油品質(zhì)量管理53-54
• 5.8 道路與交通規(guī)劃管理54-56
• 5.8.1 科學(xué)合理的進(jìn)行道路規(guī)劃設(shè)計(jì)54
• 5.8.2 發(fā)展公共交通54-56
• 結(jié)語(yǔ)56-57
• 參考文獻(xiàn)57-60
• 致謝60

【相似文獻(xiàn)】

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