發(fā)布時(shí)間：2021-03-21 04:38

　　城市的快速發(fā)展推動(dòng)了地鐵建設(shè)的需要,地鐵的發(fā)展促進(jìn)了城市的發(fā)展,滿足市民出行的需要。地鐵運(yùn)營(yíng)就是安全地實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)哪康?地鐵安全至關(guān)重要,地鐵車(chē)站施工安全是保障地鐵運(yùn)輸安全的重要部分,完善地鐵車(chē)站施工安全風(fēng)險(xiǎn)分析體系能有效地管控施工安全,有效的量化施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型能更加精確地評(píng)價(jià)施工風(fēng)險(xiǎn),從而對(duì)施工安全進(jìn)行精準(zhǔn)管控。本文從地鐵車(chē)站運(yùn)營(yíng)的角度入手分析,層層推進(jìn)分析地鐵施工安全問(wèn)題,并針對(duì)地鐵施工安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系進(jìn)行詳細(xì)研究,構(gòu)建施工安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系,量化施工安全風(fēng)險(xiǎn)分析模型。地鐵車(chē)站施工內(nèi)容多樣,專(zhuān)業(yè)交叉融合復(fù)雜,本文從施工內(nèi)容入手分析地鐵車(chē)站施工主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),并從人、機(jī)、環(huán)、管四種因素進(jìn)行分析探討,將地鐵施工的四種因素進(jìn)一步詳細(xì)分解,從不同階段、不同角度完善施工安全風(fēng)險(xiǎn)分析、評(píng)估、防控體系理論建設(shè),構(gòu)建施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控體系。本文重點(diǎn)構(gòu)建地鐵施工安全風(fēng)險(xiǎn)量化評(píng)估模型,通過(guò)施工安全風(fēng)險(xiǎn)因素分析,梳理施工風(fēng)險(xiǎn)因素樹(shù)狀分析結(jié)構(gòu),構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)目標(biāo)、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)價(jià)指標(biāo)等,運(yùn)用層次分析法構(gòu)建施工安全風(fēng)險(xiǎn)分析權(quán)重矩陣,由于大數(shù)據(jù)未能有效利用,施工風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)不足,本文運(yùn)用專(zhuān)家評(píng)價(jià)法,構(gòu)建完成基于模糊綜合評(píng)... 

【文章來(lái)源】：中國(guó)鐵道科學(xué)研究院北京市

【文章頁(yè)數(shù)】：50 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

論文技術(shù)路線圖

論文技術(shù)路線圖

地鐵在運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中,需要實(shí)現(xiàn)客流運(yùn)輸過(guò)程中安全的保障,安全涉及到人員操作安全、設(shè)備狀態(tài)安全、環(huán)境安全和管理安全。在這些安全因素中,涉及到具體的每個(gè)項(xiàng)目和環(huán)節(jié)。在地鐵施工作業(yè)安全保障工作中使用電子化施工系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了電子化信息管理、作業(yè)管理、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理,特別在作業(yè)沖突檢測(cè)方面施工系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)智能化檢測(cè),計(jì)劃申報(bào)、審批、請(qǐng)銷(xiāo)點(diǎn)等實(shí)施全過(guò)程電子化安全管理,且自動(dòng)化程度隨著科技的進(jìn)步越來(lái)越智能化,有效地避免人為失誤導(dǎo)致不安全事件發(fā)生,減少人為操作風(fēng)險(xiǎn)[15]。但目前地鐵車(chē)站施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管機(jī)制仍有待完善。國(guó)內(nèi)現(xiàn)行施工管理制度多數(shù)地鐵大同小異,科技帶來(lái)施工系統(tǒng)的革新,施工申報(bào)過(guò)程越來(lái)越科學(xué),越來(lái)越嚴(yán)謹(jǐn),但施工安全管控存在重施工申報(bào)審批卡控、輕現(xiàn)場(chǎng)安全管理的問(wèn)題。施工實(shí)施階段的管理機(jī)制與管理技術(shù)多年來(lái)未有重大突破,現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)制的不完善,管理機(jī)制的不革新,導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)施工安全成為更大的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。從近年來(lái)的安全事件統(tǒng)計(jì)來(lái)看,發(fā)生在現(xiàn)場(chǎng)把控環(huán)節(jié)的安全事件概率遠(yuǎn)大于施工的計(jì)劃階段,這就暴露出施工計(jì)劃管理機(jī)制的短板。


本文編號(hào)：3092340