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磁極旋轉(zhuǎn)式新型機(jī)械變磁通永磁同步電機(jī)設(shè)計

發(fā)布時間:2021-03-07 22:27
  傳統(tǒng)永磁電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠且擁有高轉(zhuǎn)矩、高效率的性能,但普遍存在磁場難調(diào)節(jié)的問題,因此,本文創(chuàng)新性的提出了一種磁極旋轉(zhuǎn)式新型機(jī)械變磁通永磁同步電機(jī)(Novel Mechanical Variable Flux Permanent Magnet Synchronous Machine with Rotating Magnetic Pole,NMVFPMSM-RMP)。該電機(jī)采用了調(diào)磁裝置和電機(jī)本體結(jié)構(gòu)在空間上相互配合的方式實(shí)現(xiàn)弱磁,設(shè)計的電機(jī)本體結(jié)構(gòu)和調(diào)磁裝置具有嚴(yán)格的尺寸要求。NMVFPMSM-RMP不僅可以較好的實(shí)現(xiàn)弱磁,而且提供了一種新的調(diào)磁方式,為永磁同步電機(jī)弱磁困難奠定了一定的理論基礎(chǔ)。本文研究內(nèi)容主要分為以下幾個方面:1.獲得合理的NMVFPMSM-RMP。設(shè)計了三種不同的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),三種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)具有相同的轉(zhuǎn)子內(nèi)外徑,定子結(jié)構(gòu)相同,永磁體的用量一樣,但轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)是不同,利用Maxwell對三種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)進(jìn)行電磁仿真并對比分析,確定了合適本文設(shè)計需求的電機(jī)本體結(jié)構(gòu)。2.研究NMVFPMSM-RMP的工作原理和調(diào)磁裝置的運(yùn)行原理。通過等效磁路法初步確定了新型電機(jī)的結(jié)構(gòu)尺寸,探討... 

【文章來源】:江西理工大學(xué)江西省

【文章頁數(shù)】:84 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

磁極旋轉(zhuǎn)式新型機(jī)械變磁通永磁同步電機(jī)設(shè)計


切向結(jié)構(gòu)

示意圖,永磁體,定子,同步電機(jī)


第一章緒論3(a)2D模型(b)樣機(jī)定子及繞組圖1.2定子分割式磁通切換永磁電機(jī)南京航空航天大學(xué)趙朝會課題組對切向結(jié)構(gòu)永磁電機(jī)極對數(shù)選擇進(jìn)行研究,分析不同極對數(shù)下電磁特性的關(guān)系,選取出合理的極對數(shù),圖1.3是4對極和10對極結(jié)構(gòu)示意圖,4對極具有聚磁能力,但10對極的轉(zhuǎn)子部分和定子齒部出現(xiàn)嚴(yán)重的飽和,對電機(jī)產(chǎn)生影響,因此該電機(jī)極對數(shù)3-6時較為合適[37]。(a)4對極(b)10對極圖1.3切向結(jié)構(gòu)永磁同步電機(jī)(2)徑向式內(nèi)置式永磁同步電機(jī)對于徑向式內(nèi)置式永磁同步電機(jī),漏磁通小,漏磁系數(shù)也較孝因此轉(zhuǎn)軸上不需要安裝隔磁措施,永磁磁通大部分進(jìn)入主磁路,可方便改變極弧角實(shí)現(xiàn)對極弧系數(shù)的控制,轉(zhuǎn)子的機(jī)械強(qiáng)度較高,結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠。近年來,經(jīng)過國內(nèi)外專家學(xué)者的研究探索,相繼提出了多種轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的徑向式內(nèi)置式永磁同步電機(jī),圖1.4是兩種經(jīng)典結(jié)構(gòu)。外定子內(nèi)定子永磁體轉(zhuǎn)子電樞繞組

豐田,電動汽車,徑向,同步電機(jī)


第一章緒論4圖1.4徑向式內(nèi)置式永磁電機(jī)如圖1.5(a)所示,豐田Prius2004電動汽車用內(nèi)置式永磁同步電機(jī)單層結(jié)構(gòu),該永磁電機(jī)的轉(zhuǎn)子磁路結(jié)構(gòu)為“V”型內(nèi)置式,圖1.5(b)是2017年豐田在Prius的基礎(chǔ)上設(shè)計的PriusIV電機(jī),“V一”型內(nèi)置式轉(zhuǎn)子磁路結(jié)構(gòu)。(a)Prius2004(b)Prius2017圖1.5徑向內(nèi)置式永磁電機(jī)(3)混合式內(nèi)置式永磁同步電機(jī)混合式內(nèi)置式永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)矩、功率密度好,工作運(yùn)行范圍較寬,漏磁系數(shù)較小,但其結(jié)構(gòu)和制造工藝均較難,且制造成本較高,轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)越復(fù)雜,機(jī)械強(qiáng)度越差,不利于電機(jī)在高速時進(jìn)行弱磁調(diào)速。圖1.6為典型的混合結(jié)構(gòu)。圖1.6混合式內(nèi)置式永磁同步電機(jī)

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[2]基于ADAMS/Rail的高速動車組動力學(xué)仿真分析[D]. 劉帥.石家莊鐵道大學(xué) 2016
[3]國產(chǎn)化液體混勻儀振動系統(tǒng)研究設(shè)計與仿真分析[D]. 沙海.上海交通大學(xué) 2016



本文編號:3069910

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