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內(nèi)嚙合擺線泵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及流固耦合仿真分析

發(fā)布時間:2021-02-17 06:37
  目前在擺線泵數(shù)值模擬方面,多數(shù)研究基于CFD(Computational Fluid Dynamics)對不同運(yùn)行工況(如轉(zhuǎn)速、溫度等)下的泵進(jìn)行分析,很少有學(xué)者采用流固耦合(FSI,fluid structure interaction)分析方法研究擺線泵的特性。首先基于COMSOL軟件建立了擺線泵的模型,對旋轉(zhuǎn)域采用動網(wǎng)格技術(shù),對流固耦合界面進(jìn)行設(shè)置,設(shè)置相應(yīng)的邊界條件后對泵進(jìn)行CFD和FSI仿真,并通過試驗(yàn)驗(yàn)證了仿真模型的可行性,發(fā)現(xiàn)耦合后的仿真結(jié)果更接近真實(shí),采用FSI仿真結(jié)果更加精確;進(jìn)一步基于FSI仿真對擺線泵旋轉(zhuǎn)域、進(jìn)排油腔的橫縱截面流動進(jìn)行分析;最后基于FSI的分析結(jié)果對擺線泵進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),并將不同轉(zhuǎn)速下優(yōu)化和未優(yōu)化的擺線泵性能進(jìn)行對比。研究結(jié)果表明:1)通過對比CFD、FSI和試驗(yàn)的結(jié)果,驗(yàn)證了仿真模型的可行性,得出FSI的仿真結(jié)果更接近真實(shí);2)進(jìn)一步通過對比內(nèi)外轉(zhuǎn)子間流體域的某一截面速度和壓力得出:得到的壓力CFD>FSI,計(jì)算得到的速度CFD<FSI;在內(nèi)外轉(zhuǎn)子與流體耦合界面某點(diǎn)處CFD的壓力隨時間的波動值均大于FSI的壓力值,通過比較CFD和FSI... 

【文章來源】:中北大學(xué)山西省

【文章頁數(shù)】:74 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

內(nèi)嚙合擺線泵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及流固耦合仿真分析


液壓泵種類發(fā)動機(jī)工作時,許多運(yùn)動的零件以很小的間隙或接觸進(jìn)行高速運(yùn)動,例如活塞和氣

擺線,實(shí)物,潤滑油


中北大學(xué)學(xué)位論文4區(qū)需要采用濾清器濾除這些雜質(zhì)。(3)機(jī)油冷卻系統(tǒng):潤滑油在通過發(fā)動機(jī)后會吸收許多熱,使得潤滑油溫度升高而升高,減小了粘度從而削弱了潤滑效果,需要采用冷卻器進(jìn)行冷卻。(4)進(jìn)口濾油器:在輸送潤滑油時過濾潤滑油中的較大的顆粒雜質(zhì)。(5)油底殼:存放潤滑油。潤滑系統(tǒng)主要有以下幾個方面的功能:(1)潤滑作用:使得運(yùn)動部件的磨損降低,降低運(yùn)動部件的能量損失;(2)冷卻作用:潤滑油通過高速運(yùn)轉(zhuǎn)部件時吸收熱量,從而起到降溫的作用;(3)密封作用:潤滑油被運(yùn)送到運(yùn)動零部件的間隙處,由于潤滑油粘度大形成一道密封,防止氣體或液體在間隙處泄露;(4)清洗作用:通過潤滑油不斷循環(huán),將部件表面雜質(zhì)清洗掉;(5)防銹蝕作用:在零件表面的潤滑油將零件包裹起來,使得零件無法接觸空氣,防止零件生銹。1.2.2擺線泵如圖1.2為內(nèi)嚙合擺線泵實(shí)物圖。圖1.2擺線泵實(shí)物圖擺線齒輪具有齒廓圓滑、滑動系數(shù)孝嚙合傳動平穩(wěn),廣泛應(yīng)用于高速運(yùn)轉(zhuǎn)部件,如將擺線針輪用到的汽車減速系統(tǒng)中,內(nèi)嚙合擺線泵具有體積孝運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn),在潤滑系統(tǒng)中也會經(jīng)常使用。

擺線,轉(zhuǎn)子,內(nèi)轉(zhuǎn)子


中北大學(xué)學(xué)位論文112擺線泵的基本原理擺線油泵具有流量波動孝結(jié)構(gòu)緊湊簡單、嚙合傳動平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于汽車燃油輸送、潤滑系統(tǒng)中。由于擺線齒廓曲線方程參數(shù)多且復(fù)雜,使得加工難度大,對擺線泵的設(shè)計(jì)和應(yīng)用帶來的許多不便,隨著制造技術(shù)的發(fā)展,擺線泵的制造變得相對容易,目前對于擺線泵齒廓研究主要集中于齒廓方程的推導(dǎo)、幾何參數(shù)的計(jì)算、運(yùn)動學(xué)分析、新型齒廓設(shè)計(jì)等方面。2.1擺線泵的工作原理擺線轉(zhuǎn)子由兩部分組成:外轉(zhuǎn)子和比外轉(zhuǎn)子少一個齒的內(nèi)轉(zhuǎn)子,當(dāng)轉(zhuǎn)子圍繞各自的軸線旋轉(zhuǎn)時,液體被吸入到封閉容腔A中,封閉容腔不斷增大,達(dá)到最大后繼續(xù)旋轉(zhuǎn),封閉容腔被壓縮體積變小,迫使液體流出腔室。該過程主要用于液體輸送和增加流體動力,在每個腔室中不斷提供平穩(wěn)的泵送作用。它還充當(dāng)一個正排量泵機(jī)構(gòu),輸送與速度成比例的已知、預(yù)定量的液體。如圖2.1為擺線泵工作原理圖,擺線泵在工作時,內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子構(gòu)成封閉容積,對一個容積腔進(jìn)行分析,內(nèi)轉(zhuǎn)子的一個齒旋轉(zhuǎn)一周,內(nèi)外轉(zhuǎn)子構(gòu)成的容積腔就完成一次完整的吸油和排油工作,即從容積Amin變化到A1,容積不斷增大,產(chǎn)生真空度,將油液吸入,直到容積腔達(dá)到最大Amax,接著隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn),容積腔不斷減小變化為A2,此時容積被壓縮,將液體排出。擺線泵每個齒都完成一次這樣的循環(huán)過程,擺線泵的內(nèi)轉(zhuǎn)子有Z1個齒,內(nèi)轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周將產(chǎn)生Z1個相同的工作循環(huán),從而達(dá)到源源不斷輸送油液的作用。圖2.1擺線泵內(nèi)外轉(zhuǎn)子運(yùn)動圖

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[4]汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油泵性能優(yōu)化研究[D]. 李煒.上海工程技術(shù)大學(xué) 2011
[5]機(jī)油泵CFD/CAE數(shù)值模擬及試驗(yàn)研究[D]. 董喜俊.湖南大學(xué) 2006



本文編號:3037590

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