隨著并購(gòu)重組浪潮的掀起,國(guó)際上出現(xiàn)了許多航空公司并購(gòu)的案例,國(guó)內(nèi)當(dāng)前也形成了以國(guó)航、南航、東航以及海航為首的四大航空集團(tuán);同時(shí)當(dāng)前國(guó)家亦鼓勵(lì)民營(yíng)資本入股國(guó)有企業(yè)。無(wú)論是航空公司間并購(gòu)重組還是行業(yè)間的投資入股都需要對(duì)航空公司企業(yè)價(jià)值進(jìn)行正確評(píng)估,以便投資者做出正確決策。但是當(dāng)前在航空公司企業(yè)價(jià)值評(píng)估的實(shí)踐中往往重視營(yíng)業(yè)利潤(rùn)等財(cái)務(wù)指標(biāo),忽視了航空公司承擔(dān)企業(yè)社會(huì)責(zé)任對(duì)企業(yè)價(jià)值的長(zhǎng)遠(yuǎn)影響。現(xiàn)有文獻(xiàn)表明,履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任能夠?qū)ζ髽I(yè)價(jià)值產(chǎn)生正向的促進(jìn)作用。因此本文旨在從航空公司企業(yè)社會(huì)責(zé)任角度出發(fā)對(duì)航空公司企業(yè)價(jià)值進(jìn)行評(píng)估研究。本文首先對(duì)以往的企業(yè)價(jià)值評(píng)估理論以及方法進(jìn)行研究綜述。其次論述了企業(yè)價(jià)值評(píng)估的相關(guān)理論,界定了包括企業(yè)價(jià)值評(píng)估等在內(nèi)的概念,并對(duì)以往采用的企業(yè)價(jià)值評(píng)估方法和現(xiàn)在基于企業(yè)社會(huì)責(zé)任的企業(yè)價(jià)值評(píng)估方法進(jìn)行剖析,提出航空公司適用的企業(yè)價(jià)值評(píng)估方法。再者分析國(guó)內(nèi)外航空公司企業(yè)價(jià)值評(píng)估現(xiàn)狀,歸納梳理經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。其次以利益相關(guān)者理論為基礎(chǔ),構(gòu)建基于企業(yè)社會(huì)責(zé)任的我國(guó)航空公司企業(yè)價(jià)值評(píng)估指標(biāo)體系。同時(shí)介紹企業(yè)價(jià)值評(píng)估指標(biāo)賦權(quán)適用的層次分析法和熵值法以及運(yùn)用雙基點(diǎn)法進(jìn)行企業(yè)價(jià)值評(píng)估打分排序的... 

【文章來(lái)源】：中國(guó)民航大學(xué)天津市

【文章頁(yè)數(shù)】：65 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖


本文編號(hào)：2958242