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基于數(shù)據(jù)治理的開(kāi)放交通數(shù)據(jù)發(fā)布流程優(yōu)化及質(zhì)量控制

發(fā)布時(shí)間:2021-01-03 15:38
  開(kāi)放政府?dāng)?shù)據(jù)受到各個(gè)國(guó)家的高度重視。隨著開(kāi)放政府?dāng)?shù)據(jù)的不斷發(fā)展,“交通”領(lǐng)域作為重要民生領(lǐng)域之一得到了廣泛關(guān)注。通過(guò)開(kāi)放交通數(shù)據(jù),社會(huì)和公眾能夠及時(shí)獲取相關(guān)數(shù)據(jù),來(lái)滿足各種交通需求,解決實(shí)際交通的問(wèn)題和障礙。目前我國(guó)政府?dāng)?shù)據(jù)開(kāi)放平臺(tái)上面都發(fā)布了交通數(shù)據(jù),但存在一系列的質(zhì)量問(wèn)題,還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、互操作和機(jī)器可讀的目標(biāo),將直接影響開(kāi)放交通數(shù)據(jù)的利用和發(fā)揮其價(jià)值和作用。在此背景下,本文的主要工作如下:(1)從目前已上線的政府?dāng)?shù)據(jù)開(kāi)放平臺(tái)中選取主要平臺(tái)作為調(diào)查對(duì)象,對(duì)這些平臺(tái)上“交通”主題的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)查和分析。以我國(guó)開(kāi)放交通數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)集、元數(shù)據(jù)以及結(jié)構(gòu)元數(shù)據(jù)三個(gè)層次進(jìn)行分析,分析我國(guó)開(kāi)放交通數(shù)據(jù)存在的質(zhì)量問(wèn)題,總結(jié)歸納了數(shù)據(jù)集中存在的“數(shù)據(jù)籠統(tǒng)”、“數(shù)據(jù)值缺失”等21類問(wèn)題,以及元數(shù)據(jù)中存在的“缺失重要元數(shù)據(jù)”、“發(fā)布時(shí)間晚于更新時(shí)間”等14類問(wèn)題。(2)從數(shù)據(jù)治理的角度出發(fā),提出針對(duì)開(kāi)放交通數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)治理框架,在交通數(shù)據(jù)的開(kāi)放過(guò)程中使用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn),將其融入到開(kāi)放交通數(shù)據(jù)發(fā)布流程中。以問(wèn)題為導(dǎo)向,構(gòu)建基于標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)發(fā)布流程,包括數(shù)據(jù)抽取、質(zhì)量評(píng)價(jià)、質(zhì)量分級(jí)、清洗轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)發(fā)布、質(zhì)... 

【文章來(lái)源】:大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】:106 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

基于數(shù)據(jù)治理的開(kāi)放交通數(shù)據(jù)發(fā)布流程優(yōu)化及質(zhì)量控制


圖2.?5方法中的階段、交叉活動(dòng)和反饋循環(huán)??Fig.?2.5?The?phases,?cross?activities,?and?feedback?loops?in?the?method??

模型圖,數(shù)據(jù),模型,管理員


避開(kāi)那些難度,另辟蹊徑,這不符??合治理的初衷。將治理定制化,在治理模型上人的主導(dǎo)作用就會(huì)充分體現(xiàn)出來(lái),從而使??得治理有關(guān)人員就會(huì)感覺(jué)到自己獲得了權(quán)利,這樣會(huì)激發(fā)有關(guān)人員的積極性從而加快實(shí)??施數(shù)據(jù)治理模型。對(duì)于數(shù)據(jù)治理是否符合規(guī)范性,那就要在模型的一些方面采取措施,??比如制定政策、標(biāo)準(zhǔn)或者保證數(shù)據(jù)的內(nèi)部質(zhì)量。規(guī)范性的制定要在實(shí)際中符合內(nèi)外兼顧??的原則,不僅要積極響應(yīng)各地區(qū)政府政策,還要時(shí)刻緊緊跟隨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)部質(zhì)量要有??保障,以此達(dá)到提高整個(gè)模型效果和實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)治理的目的,見(jiàn)圖2.7。??\?彳亍政資助?)??W??策略&目標(biāo)?愿景&使命?商業(yè)利益?具體目標(biāo)???????????(.人?1?1?過(guò)程?j?1?技術(shù)?1??業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)銀行管理組織 ̄ ̄???,? ̄ ̄ ̄ ̄7Z?I????■?….識(shí)別&優(yōu)先數(shù)??|?數(shù)據(jù)質(zhì)量管理員?|? ̄?工?:居??數(shù)據(jù)項(xiàng)量分析管理員"j??±?數(shù)據(jù)完整度管理員I?I今與?管???I數(shù)據(jù)質(zhì)量控同?理??數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度管理員?—一-■?一"制步?指????I?性?標(biāo)???數(shù)據(jù)管家??L?變量控制?J??II???I?賴m?I?I?|商業(yè)智能???數(shù)洲戶?主數(shù)描管理??合規(guī)性?政策?標(biāo)準(zhǔn)?內(nèi)部質(zhì)量保證???J????????(?培訓(xùn)與意識(shí)?)??圖2.?7?ISACA數(shù)據(jù)治理模型??Fig.?2.7?ISACA?data?governance?model??-17?-??

模型圖,數(shù)據(jù),螺旋,模型


?基于數(shù)據(jù)治理的開(kāi)放交通數(shù)據(jù)發(fā)布流程優(yōu)化及質(zhì)量控制???(2)?HESA數(shù)據(jù)治理模型??高等教育統(tǒng)計(jì)局(Higher?Education?Statistics?Agency,HESA)強(qiáng)調(diào)該數(shù)據(jù)治理模型[66]??和組織的設(shè)計(jì)與管理結(jié)構(gòu)密切相關(guān),并明確說(shuō)明該模型在一定程度上形成了“數(shù)據(jù)可以??被每個(gè)人公平使用”的概念,數(shù)據(jù)并不是以孤島的形式存在的,應(yīng)該被視為組織資產(chǎn),??如圖2.8。??報(bào)告??管埋委8會(huì)?,?>?教據(jù)治理委員會(huì)???|?描迷??p?????驢:_::__:_』蘭_-_:-_-二7,???報(bào)告!__uj?數(shù)據(jù)治理1? ̄法律、安全、?111?? ̄合規(guī)I?丨幻隊(duì)?L?a力資料?j?j?j??i??!?!?/?\?\?。?A??l?j?業(yè)務(wù)所有者?業(yè)務(wù)所有者?丨丨?部??公司治理?|?|——_—???。?'I??^?I操作執(zhí)行!?L?|?|!?????1 ̄p■教據(jù)管家?教據(jù)管家?丨I??TT^————^?!:??1?1?(?1?丨!??|?I?數(shù)據(jù)用戶?|??!?!???!????????????????????_j?I??圖2.?8?HESA數(shù)據(jù)治理模型??Fig.?2.8?HESA?data?governance?model??(3)數(shù)據(jù)治理螺旋模型??數(shù)據(jù)治理螺旋模型[86]開(kāi)始于數(shù)據(jù)治理所遵循的原則和愿景。數(shù)據(jù)治理模型要符合人??們對(duì)治理的愿景,認(rèn)準(zhǔn)核心指導(dǎo)原則,這些指導(dǎo)原則為相關(guān)部門進(jìn)行數(shù)據(jù)治理提供全面??的方法論和如何去維護(hù)的方案。模型的螺旋形隨著時(shí)代的發(fā)展也在不斷的發(fā)展,模型將??數(shù)據(jù)治理

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]優(yōu)質(zhì)開(kāi)放與高效利用:交通開(kāi)放數(shù)據(jù)現(xiàn)狀研究[J]. 湯志偉,郭雨暉,黃怡蕓.  圖書館. 2019(08)
[2]歐盟開(kāi)放數(shù)據(jù)的元數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)DCAT-AP及啟示[J]. 翟軍,陶晨陽(yáng),龍莎,林巖.  情報(bào)科學(xué). 2019(02)
[3]《開(kāi)放數(shù)據(jù):公共交通機(jī)構(gòu)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)》解讀[J]. 譚舒曼.  城市交通. 2018(04)
[4]我國(guó)地方政府開(kāi)放數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)研究——以北京、廣州和哈爾濱為例[J]. 李曉彤,翟軍,鄭貴福.  情報(bào)雜志. 2018(06)
[5]國(guó)外數(shù)據(jù)治理模型比較[J]. 劉桂鋒,錢錦琳,盧章平.  圖書館論壇. 2018(11)
[6]英國(guó)政府?dāng)?shù)據(jù)開(kāi)放平臺(tái)交通數(shù)據(jù)的建設(shè)現(xiàn)狀調(diào)查與分析[J]. 曾粵亮.  情報(bào)資料工作. 2017(05)
[7]英國(guó)政府開(kāi)放數(shù)據(jù)的“國(guó)家信息基礎(chǔ)設(shè)施”建設(shè)及啟示[J]. 翟軍,翁丹玉,袁長(zhǎng)峰,林巖.  情報(bào)科學(xué). 2017(06)
[8]我國(guó)地方政府開(kāi)放數(shù)據(jù)的核心元數(shù)據(jù)研究[J]. 于夢(mèng)月,翟軍,林巖.  情報(bào)雜志. 2016(12)
[9]大數(shù)據(jù)時(shí)代政府?dāng)?shù)據(jù)開(kāi)放在公共交通中的應(yīng)用研究[J]. 楊青,謝媛.  新聞傳播. 2016(15)
[10]我國(guó)政府開(kāi)放數(shù)據(jù)戰(zhàn)略的SLEPT分析及戰(zhàn)略部署[J]. 馬海群,汪宏帥.  情報(bào)科學(xué). 2016(03)

碩士論文
[1]基于交通類數(shù)據(jù)集的我國(guó)政府開(kāi)放數(shù)據(jù)分析[D]. 范晨雪.山西大學(xué) 2019
[2]基于數(shù)據(jù)生命周期模型的開(kāi)放政府?dāng)?shù)據(jù)發(fā)布流程研究[D]. 李瑩.山西大學(xué) 2019
[3]我國(guó)開(kāi)放政府?dāng)?shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)研究[D]. 劉博浩.鄭州大學(xué) 2019
[4]政府?dāng)?shù)據(jù)開(kāi)放平臺(tái)的比較研究[D]. 王藝楓.鄭州大學(xué) 2019
[5]基于本體的開(kāi)放政府?dāng)?shù)據(jù)的元數(shù)據(jù)方案及其應(yīng)用研究[D]. 于夢(mèng)月.大連海事大學(xué) 2018



本文編號(hào):2955063

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