發(fā)布時(shí)間：2020-12-12 21:48

　　中低溫封嚴(yán)涂層是廣泛用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片與機(jī)匣間隙的一種保護(hù)性涂層,起到減小間隙,封嚴(yán)氣路,增加推重比,提高燃油效率的作用�？赡ズ姆鈬�(yán)涂層最重要的性能就是涂層的可磨耗性,涂層的力學(xué)性能尤其是硬度對涂層的可磨耗性有著非常重要的影響。由于涂層具有兩種軟硬不同的相,各相形貌、分布、顆粒尺寸比例都會(huì)對涂層的表面硬度產(chǎn)生重要影響,故而表面硬度的測量值跳度很大,難以準(zhǔn)確測量。因此,為了探究涂層硬度對涂層可磨耗性的影響,引入工程硬度的概念來表征涂層摩擦磨損性能,工程硬度是涂層微觀形貌和兩相顯微硬度的結(jié)合值。而對于封嚴(yán)涂層可磨耗性的評判,采用了高速刮磨實(shí)驗(yàn)來進(jìn)行驗(yàn)證和評價(jià)。首先,本文通過對幾種典型的封嚴(yán)涂層可磨耗性的評價(jià)方法和判據(jù)進(jìn)行分析總結(jié),然后與預(yù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對照,確定了本實(shí)驗(yàn)中封嚴(yán)涂層可磨耗性的評價(jià)方法和判據(jù)。其次,本文從表面微觀形貌入手,引入分形方法來表征封嚴(yán)涂層可磨耗相的形狀、分布以及大小顆粒數(shù)目比例,同時(shí)選用盒計(jì)數(shù)法來計(jì)算相關(guān)參數(shù)。簡單分形維數(shù)能夠很好的表征涂層可磨耗相輪廓的趨圓程度,而多重分形譜可以很好的表征可磨耗相的分布均勻程度,大小顆粒數(shù)目比例。測得涂層基體相和可磨耗相的顯微硬度... 

【文章來源】：中國民航大學(xué)天津市

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

Ni5Al粉末、不同聚苯酯質(zhì)量占比的AlSi-PHB粉末及聚苯酯粉末

中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文7（e）聚苯酯質(zhì)量比50%（f）聚苯酯粉末圖2-1Ni5Al粉末、不同聚苯酯質(zhì)量占比的AlSi-PHB粉末及聚苯酯粉末表2.1AlSi-PHB封嚴(yán)涂層噴涂參數(shù)類型電壓/V電流/A送粉率/rpm聚苯酯含量40%國產(chǎn)粉末438301341790133765013聚苯酯含量40%進(jìn)口粉末4383013聚苯酯含量20%、30%、50%國產(chǎn)粉末41790132.2實(shí)驗(yàn)設(shè)備2.2.1等離子噴涂系統(tǒng)本論文采用普萊克斯3710等離子噴涂系統(tǒng)制備涂層底層和面層。使用ABB公司生產(chǎn)的2400M型機(jī)械手進(jìn)行流程化的噴涂操作。等離子噴涂設(shè)備及機(jī)械手如圖2-2所示。圖2-2等離子噴涂設(shè)備及機(jī)械手

中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文82.2.2噴砂設(shè)備及空氣動(dòng)力系統(tǒng)本論文采用吉川公司生產(chǎn)的JCK-1515FK型噴砂系統(tǒng)對基體表面進(jìn)行粗化處理，如圖2-3所示�；w粗化處理可提高涂層界面結(jié)合性能。圖2-3噴砂系統(tǒng)在噴涂過程中，采用PRAXAIR冷水機(jī)對等離子設(shè)備進(jìn)行冷卻。英格索蘭公司UP5-22-8形螺桿空壓機(jī)提供壓縮空氣動(dòng)力源，在整個(gè)噴涂過程中對空氣進(jìn)行干燥除塵、除油和干燥。然后對基體進(jìn)行冷卻，防止溫度過高影響實(shí)驗(yàn)過程�？諝鈩�(dòng)力系統(tǒng)如圖2-4所示。圖2-4空氣動(dòng)力系統(tǒng)2.2.3磨拋實(shí)驗(yàn)臺(tái)及掃描電子顯微鏡為得到真實(shí)清晰的金相形貌，金相試樣鑲嵌成功后需要對其進(jìn)行打磨和拋光處理。使用德國Bueher公司生產(chǎn)的全自動(dòng)磨拋機(jī)進(jìn)行處理，設(shè)備實(shí)物如圖2-5所示。掃描電子顯微鏡（SEM）是利用二次電子成像原理對金相進(jìn)行顯微觀察，由于聚苯酯相不導(dǎo)電，所以需要在金相試樣表面進(jìn)行噴金處理，以增加圖像的成像質(zhì)量。本課題

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：2913329