本文關(guān)鍵詞：基于A-SMGCS的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面移動(dòng)目標(biāo)沖突探測(cè)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著民航業(yè)的飛速發(fā)展,大型樞紐機(jī)場(chǎng)布局日趨復(fù)雜,場(chǎng)面上飛機(jī)起降架次和服務(wù)車輛日漸增多,機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面上飛機(jī)之間、飛機(jī)與車輛以及障礙物之間的沖突頻發(fā),尤其在雨天、大霧、夜間等能見度較低的情況下問題更為顯著,嚴(yán)重威脅了機(jī)場(chǎng)的高效運(yùn)行以及場(chǎng)面安全性。為了降低機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面沖突概率,保障機(jī)場(chǎng)安全高效運(yùn)行,進(jìn)行有關(guān)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面移動(dòng)目標(biāo)沖突探測(cè)的研究迫在眉睫。但目前機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面沖突探測(cè)研究多針對(duì)某一類或某幾類沖突展開,尚未形成系統(tǒng)、通用且完善的沖突探測(cè)方法。鑒于此,本文基于先進(jìn)場(chǎng)面活動(dòng)引導(dǎo)和控制系統(tǒng)(Advanced Surface Movement Guidance and Control Systems,A-SMGCS)及其對(duì)沖突告警模塊的基本要求,并結(jié)合廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast,ADS-B)等機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)視技術(shù),著重研究了場(chǎng)面監(jiān)視數(shù)據(jù)預(yù)處理、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)運(yùn)行單元數(shù)據(jù)庫(kù)建立、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面移動(dòng)目標(biāo)沖突探測(cè)方案等內(nèi)容。本文的主要研究工作包括:對(duì)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面沖突探測(cè)的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行介紹和分析,并構(gòu)建了機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面移動(dòng)目標(biāo)沖突探測(cè)系統(tǒng)框架;對(duì)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)視數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,包括ADS-B報(bào)文解析、坐標(biāo)轉(zhuǎn)換以及移動(dòng)目標(biāo)跟蹤等內(nèi)容,并通過仿真實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了交互式多模式粒子濾波(Interacting Multiple Model Particle Filter,IMM-PF)算法應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面移動(dòng)目標(biāo)跟蹤的可行性和優(yōu)越性;針對(duì)飛機(jī)與飛機(jī)、飛機(jī)與車輛之間的沖突,說明了沖突定義以及最小安全間隔的界定方法;考慮到機(jī)場(chǎng)布局、各區(qū)域運(yùn)行規(guī)則以及各類沖突場(chǎng)景,建立了機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面飛行區(qū)運(yùn)行單元數(shù)據(jù)庫(kù),并提出了基于運(yùn)行單元間隔的場(chǎng)面移動(dòng)目標(biāo)沖突探測(cè)方案,最后的仿真實(shí)驗(yàn)表明了該方案在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面移動(dòng)目標(biāo)探測(cè)方面的可行性。
【關(guān)鍵詞】：機(jī)場(chǎng) A-SMGCS ADS-B IMM-PF 沖突探測(cè)
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：V328;V351
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 縮略詞10-12
• 第一章 緒論12-17
• 1.1 研究背景及意義12-13
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-15
• 1.3 論文研究?jī)?nèi)容15
• 1.4 論文結(jié)構(gòu)編排15-17
• 第二章 機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面沖突探測(cè)相關(guān)技術(shù)和系統(tǒng)框架17-29
• 2.1 A-SMGCS系統(tǒng)17-19
• 2.1.1 A-SMGCS系統(tǒng)的發(fā)展歷程17
• 2.1.2 A-SMGCS系統(tǒng)的功能及分級(jí)17-19
• 2.1.3 A-SMGCS系統(tǒng)對(duì)沖突告警的基本要求19
• 2.2 機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)視技術(shù)19-24
• 2.2.1 A-SMGCS場(chǎng)面監(jiān)視關(guān)鍵技術(shù)20-22
• 2.2.2 ADS-B數(shù)據(jù)鏈22-23
• 2.2.3 ADS-B監(jiān)視功能體系23-24
• 2.3 機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面移動(dòng)目標(biāo)沖突探測(cè)系統(tǒng)框架24-28
• 2.3.1 機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面移動(dòng)目標(biāo)沖突的類別24-26
• 2.3.2 機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面移動(dòng)目標(biāo)沖突探測(cè)的框架結(jié)構(gòu)26-28
• 2.4 本章小結(jié)28-29
• 第三章 機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)視數(shù)據(jù)預(yù)處理29-42
• 3.1 ADS-B報(bào)文解析29-32
• 3.1.1 ADS-B報(bào)文結(jié)構(gòu)29-31
• 3.1.2 機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)視信息提取31-32
• 3.2 坐標(biāo)轉(zhuǎn)換與移動(dòng)目標(biāo)跟蹤32-39
• 3.2.1 WGS-84 大地坐標(biāo)系到機(jī)場(chǎng)平面坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)換32-34
• 3.2.2 機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面移動(dòng)目標(biāo)跟蹤34-39
• 3.3 場(chǎng)面監(jiān)視數(shù)據(jù)預(yù)處理試驗(yàn)39-41
• 3.4 本章小結(jié)41-42
• 第四章 機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面移動(dòng)目標(biāo)沖突探測(cè)研究42-66
• 4.1 機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面移動(dòng)目標(biāo)沖突定義42-43
• 4.2 移動(dòng)目標(biāo)最小安全間隔43-44
• 4.3 A-SMGCS移動(dòng)目標(biāo)沖突探測(cè)方案44-65
• 4.3.1 機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面飛行區(qū)運(yùn)行單元數(shù)據(jù)庫(kù)建立45-48
• 4.3.2 基于運(yùn)行單元間隔的場(chǎng)面移動(dòng)目標(biāo)沖突探測(cè)方案48-65
• 4.4 本章小結(jié)65-66
• 第五章 A-SMGCS移動(dòng)目標(biāo)沖突探測(cè)仿真實(shí)驗(yàn)66-73
• 5.1 南京祿口機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面飛行區(qū)運(yùn)行單元數(shù)據(jù)庫(kù)66-68
• 5.2 實(shí)驗(yàn)平臺(tái)68-69
• 5.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析69-71
• 5.4 本章小結(jié)71-73
• 第六章 總結(jié)與展望73-75
• 6.1 本文工作總結(jié)73-74
• 6.2 展望74-75
• 參考文獻(xiàn)75-79
• 致謝79-80
• 在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文80

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  本文關(guān)鍵詞：基于A-SMGCS的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面移動(dòng)目標(biāo)沖突探測(cè)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：275388