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車用永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子渦流損耗研究與優(yōu)化

發(fā)布時(shí)間:2016-12-16 22:31

  本文關(guān)鍵詞:煤礦皮帶機(jī)直驅(qū)伺服控制系統(tǒng)的研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


《上海電機(jī)學(xué)院》 2016年

車用永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子渦流損耗研究與優(yōu)化

唐守杰  

【摘要】:車用永磁電機(jī)具有體積小、功率大、效率高、集成度高、調(diào)速范圍大等優(yōu)點(diǎn)。但由于其封閉的結(jié)構(gòu),加上多為釹鐵硼稀土類永磁體的高導(dǎo)電性和差耐熱性,當(dāng)磁場(chǎng)發(fā)生變化時(shí),永磁體內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生電渦流導(dǎo)致轉(zhuǎn)子損耗、溫升問題較為嚴(yán)重,容易造成永磁體失磁。這對(duì)于永磁電機(jī)是致命的。因此有必要對(duì)永磁體內(nèi)產(chǎn)生的渦流損耗進(jìn)行分析和研究,探索降低磁鋼渦流損耗的方法。本文首先主要對(duì)磁鋼渦流損耗的機(jī)理進(jìn)行了分析,對(duì)二維和三維場(chǎng)有限元方法進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹,分析了影響磁鋼渦流損耗的因素,包括極槽配合、轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)(永磁體擺放方式和轉(zhuǎn)子外圓表面結(jié)構(gòu))、氣隙長(zhǎng)度、PWM電流時(shí)間諧波、定子槽口寬度、定子斜槽角度、永磁體分段數(shù)目等。并得出結(jié)論,合適的極槽配合、“V”型永磁體、不均勻氣隙、氣隙長(zhǎng)度的增加、槽口寬度的減小、永磁體分段數(shù)目的增加以及斜槽角度的增加都可以減少磁鋼渦流損耗,而PWM電流諧波會(huì)造成磁鋼渦流損耗的增加。其次采用永磁體分段的方法來減小磁鋼渦流損耗。磁鋼分段,可以使渦流回路的等效阻抗增加,從而降低了磁鋼渦流損耗;诖,本文探討了新的永磁體分段方式,斜分段。該分段方式增加了渦流回路等效阻抗,能夠以同樣的磁鋼分段數(shù)目降低更多的渦流損耗。并對(duì)不同磁鋼分段數(shù)目的電機(jī)進(jìn)行了磁鋼渦流損耗實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證了磁鋼渦流損耗會(huì)隨著磁鋼分段數(shù)目的增多而減少。最后本文使用了田口法就氣隙長(zhǎng)度、定子槽口寬度、定子斜槽角度和轉(zhuǎn)子表面虛槽深度四個(gè)因子在磁鋼分段的基礎(chǔ)上進(jìn)一步對(duì)電機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)降低磁鋼渦流損耗,得到了較好的優(yōu)化結(jié)果,且大大節(jié)省了優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)間。

【關(guān)鍵詞】:
【學(xué)位授予單位】:上海電機(jī)學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:TM351
【目錄】:

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3 唐守杰;車用永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子渦流損耗研究與優(yōu)化[D];上海電機(jī)學(xué)院;2016年

4 鐘燕;自耦變壓器渦流損耗和溫度場(chǎng)分析[D];哈爾濱理工大學(xué);2014年

5 張洪升;大型水輪發(fā)電機(jī)端部電磁場(chǎng)和渦流損耗計(jì)算分析[D];哈爾濱理工大學(xué);2013年

6 宮麗娜;電力變壓器金屬結(jié)構(gòu)件漏磁及渦流損耗分析[D];哈爾濱理工大學(xué);2013年

7 葉儉;干式變壓器繞組渦流損耗及溫度場(chǎng)分析[D];哈爾濱理工大學(xué);2013年

8 柴峰;大型同步發(fā)電機(jī)定子繞組渦流損耗的理論分析與計(jì)算[D];哈爾濱理工大學(xué);2009年

9 張建濤;雙屏蔽復(fù)合轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)渦流損耗計(jì)算與性能分析[D];哈爾濱理工大學(xué);2009年

10 李新;電力變壓器繞組中的渦流損耗及其溫度場(chǎng)研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2005年


  本文關(guān)鍵詞:煤礦皮帶機(jī)直驅(qū)伺服控制系統(tǒng)的研究,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。



本文編號(hào):216005

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