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重油催化裂化十二集總動(dòng)力學(xué)模型研究

發(fā)布時(shí)間:2018-04-08 11:20

  本文選題:重油催化裂化 切入點(diǎn):集總 出處:《華東理工大學(xué)》2017年碩士論文


【摘要】:集總是解決催化裂化動(dòng)力學(xué)問題較為有效的方法。將重油催化裂化反應(yīng)體系劃分為包含飽和分(HS)、芳香分(HA)、膠質(zhì)+瀝青質(zhì)(HR)、柴油(DIESEL)、汽油飽和烴(GS)、汽油烯烴(GO)、汽油芳烴(GA)、干氣(DGAS)、丙烯(L03)、丁烯(L04)、液化氣中的烷烴(LPGD)、焦炭(COKE)等12個(gè)集總;基于催化裂化反應(yīng)機(jī)理,構(gòu)建包含54個(gè)虛擬反應(yīng)路徑的12集總反應(yīng)網(wǎng)絡(luò),建立了模型的動(dòng)力學(xué)方程;赑ython平臺(tái),將模型數(shù)學(xué)方程轉(zhuǎn)化為程序語言,采用Runge-Kutta法求解模型微分方程、BFGS法優(yōu)化模型的目標(biāo)函數(shù),并根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)求得了模型的54組反應(yīng)動(dòng)力學(xué)參數(shù)(指前因子k0和活化能E)與3個(gè)催化劑失活常數(shù)。模型參數(shù)能較好地符合催化裂化反應(yīng)的基本規(guī)律。模型的驗(yàn)證結(jié)果表明,柴油、汽油(汽油飽和烴、汽油烯烴、汽油芳烴)、丙烯和丁烯等主要產(chǎn)品計(jì)算值與實(shí)驗(yàn)值之間的相對誤差均在5%范圍內(nèi),說明所建模型的可靠性和外推性良好。改變反應(yīng)溫度、壓力、劑油比和反應(yīng)時(shí)間對產(chǎn)物分布影響的預(yù)測結(jié)果能較好地符合催化裂化反應(yīng)機(jī)理。通過分步優(yōu)化的方式可求取一定實(shí)驗(yàn)原料和催化劑下主要產(chǎn)品收率之和最大化對應(yīng)的反應(yīng)溫度、壓力、劑油比和反應(yīng)時(shí)間等操作條件。研究結(jié)果為模型進(jìn)一步指導(dǎo)工業(yè)過程的模擬優(yōu)化打下了良好的基礎(chǔ)。
[Abstract]:A more effective method in solving problems. Always kinetics of catalytic cracking of heavy oil catalytic cracking reaction system will be divided into contains saturated (HS) (HA), aromatics, resin + asphaltene (HR), (DIESEL), diesel gasoline saturated hydrocarbons (GS), olefin (GO), aromatics (GA) dry gas (DGAS), (L03), propylene, butene (L04), liquefied gas in alkanes (LPGD), coke (COKE) 12 in total; catalytic cracking reaction mechanism based on virtual construction contains 54 reaction paths 12 lumped reaction network, established the dynamic equation of the model. Based on the Python platform, the mathematical model of equation is transformed into a programming language, using Runge-Kutta method to solve differential equation model, the objective function optimization model BFGS method, and obtained the kinetic parameters of 54 sets of reaction model according to the experimental data (frequency factor K0 and activation energy E) with 3 catalyst deactivation constants. The model parameters can be better with catalysis The basic law of cracking reaction model. The verification results show that the diesel, petrol (gasoline gasoline gasoline olefin, saturated hydrocarbon, aromatic hydrocarbon, propylene and butylene) main products are calculated in the range of 5%. The relative error between the experimental values and the building model, reliability and good extrapolation. Changing the reaction temperature, pressure, solvent oil ratio and reaction time on the product distribution of the prediction results are in good coincidence with the catalytic cracking reaction mechanism. The reaction temperature, through a two-step optimization way can obtain some experimental materials and catalyst under the main product yield and maximum stress, operating conditions of solvent oil ratio and reaction time results. To guide further optimization of industrial process simulation model has laid a good foundation.

【學(xué)位授予單位】:華東理工大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2017
【分類號(hào)】:TE624.41

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本文編號(hào):1721380

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