本文選題：沖壓成形　切入點(diǎn)：汽車翼子板　出處：《安徽工程大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：拉延成形是汽車覆蓋件沖壓成形的重要工序,是汽車外板件產(chǎn)品成形的重要過(guò)程工藝之一,該工序在我國(guó)制造業(yè)各個(gè)領(lǐng)域運(yùn)用廣泛,汽車覆蓋件產(chǎn)品在該道工序的加工質(zhì)量是否合格,會(huì)直接影響到生產(chǎn)出的制件外觀質(zhì)量并影響到后續(xù)工位的產(chǎn)品加工工作能否進(jìn)展順利,而上述過(guò)程最終直接影響到產(chǎn)品零件知否能滿足客戶需求。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展以及汽車工藝的技術(shù)水平不斷提高,人們選購(gòu)汽車時(shí)對(duì)性價(jià)比以及外觀的要求越來(lái)越高,這就使得整車廠家對(duì)汽車外觀件的產(chǎn)品質(zhì)量要求越來(lái)越高。隨著汽車覆蓋件沖壓成形有限元理論不斷更新完善,運(yùn)用有限元仿真模擬軟件技術(shù)發(fā)展和技術(shù)革新,汽車覆蓋件沖壓成型數(shù)值模擬技術(shù)得到了飛速的發(fā)展,在實(shí)際的沖壓和板件制造以及模具調(diào)試的過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題,運(yùn)用板料成形有限元仿真模擬分析軟件解決這些問(wèn)題也逐漸成為一種方法和趨勢(shì)。在汽車覆蓋件模具前期設(shè)計(jì)和零件外觀造型過(guò)程中,往往需要通過(guò)仿真模擬實(shí)驗(yàn)和生產(chǎn)實(shí)際驗(yàn)證來(lái)驗(yàn)證基本原理和各項(xiàng)設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性,通常影響仿真實(shí)驗(yàn)的結(jié)果是在多個(gè)因素同時(shí)作用下產(chǎn)生的,如果對(duì)各項(xiàng)影響結(jié)果的因素進(jìn)行全部實(shí)驗(yàn)并一一驗(yàn)證各項(xiàng)參數(shù)的準(zhǔn)確性最后再得出適應(yīng)產(chǎn)品制造的參數(shù)組合。通常為了提高這些參數(shù)的準(zhǔn)確性和對(duì)產(chǎn)品的適應(yīng)性,需要繼續(xù)增加相關(guān)的數(shù)學(xué)算法和質(zhì)量分析工具對(duì)得到的參數(shù)組合進(jìn)行二次優(yōu)化。這種仿真模擬結(jié)合數(shù)學(xué)分析工具在制造業(yè)特別是汽車覆蓋件沖壓領(lǐng)域被廣泛運(yùn)用。在本課題中,選擇了某汽車的典型外觀件翼子板作為研究和分析的對(duì)象,選用集有限元零件分析與過(guò)程仿真模擬等功能為一體的鈑金件專用分析軟件ETA.Dynaform作為分析工具對(duì)翼子板在沖壓過(guò)程中的材料流動(dòng)性能和控制板料成形的相關(guān)工藝參數(shù)進(jìn)行探究。在進(jìn)行分析模擬前要對(duì)翼子板做相關(guān)準(zhǔn)備工作:首先需要根據(jù)客戶對(duì)翼子板零件的外觀要求以及對(duì)車型安裝的配合度要求在NX.UG、CATIA等三維建模軟件中對(duì)翼子板進(jìn)行初步的外形設(shè)計(jì),通過(guò)對(duì)翼子板零件的三維模型進(jìn)行分析制定出可行的沖壓成形生產(chǎn)工序并設(shè)計(jì)出翼子板拉延模型;將設(shè)計(jì)好的翼子板建模導(dǎo)入DYNAFORM軟件,對(duì)模型進(jìn)行有限元網(wǎng)格劃分和參數(shù)設(shè)定,最后開(kāi)始對(duì)翼子板的拉延過(guò)程進(jìn)行仿真模擬分析,根據(jù)模擬結(jié)果和成形極限圖對(duì)翼子板進(jìn)行多輪參數(shù)調(diào)試直至得出初步有效結(jié)果;其次,在正交實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,運(yùn)用田口方法,設(shè)計(jì)了正交內(nèi)表,求出了各因素各水平的信噪比,對(duì)結(jié)果進(jìn)行方差分析,得出了影響翼子板成形結(jié)果的可調(diào)整影響變量和穩(wěn)定影響因素,對(duì)可調(diào)整變量再次進(jìn)行試驗(yàn)優(yōu)化,最終得到影響翼子板成形質(zhì)量的最佳方案下的工藝參數(shù)組合,對(duì)此結(jié)果在DYNAFORM下進(jìn)行二次仿真模擬驗(yàn)證,證明該方案在模擬試驗(yàn)的條件下是合理的。在批量生產(chǎn)階段使用經(jīng)過(guò)上述流程后優(yōu)化的工藝參數(shù)方案指導(dǎo)車間實(shí)際沖壓拉延調(diào)試。最后,通過(guò)對(duì)實(shí)際沖壓生產(chǎn)出的產(chǎn)品進(jìn)行外觀質(zhì)量檢驗(yàn),再次驗(yàn)證了該優(yōu)化方法切實(shí)有效。本課題考慮了影響翼子板成形質(zhì)量的多項(xiàng)因素,設(shè)計(jì)出了多項(xiàng)試驗(yàn)對(duì)影響翼子板沖壓成形的各項(xiàng)參數(shù)組合進(jìn)行探究,為汽車覆蓋件沖壓成形領(lǐng)域的研究提供了理論依據(jù)和研究方向。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：安徽工程大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U466;TG386

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1605960