本文關(guān)鍵詞：基于無因次法的單容器摩擦提升系統(tǒng)防滑安全性研究

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【摘要】：摩擦襯墊和鋼絲繩之間產(chǎn)生的摩擦力是保證摩擦提升系統(tǒng)正常工作的基礎(chǔ)。因此,提升系統(tǒng)防滑的問題之一是防止鋼絲繩在摩擦輪上打滑。在實(shí)際生產(chǎn)中,最重要的是對(duì)提升系統(tǒng)部件配置以保證提升系統(tǒng)運(yùn)行前滿足國家規(guī)定的各種防滑標(biāo)準(zhǔn),但這個(gè)配置過程目前仍然比較繁瑣,本文針對(duì)此問題,在無因次法的基礎(chǔ)上,引入防滑安全的靜張力比作為參量,使之成為設(shè)備組成的唯一變量,完善系統(tǒng)設(shè)備配置,將原有部件質(zhì)量與安全制動(dòng)、防滑計(jì)算的關(guān)系,直接轉(zhuǎn)化為單一變量靜張力比的關(guān)系。首先,本文就多繩摩擦提升系統(tǒng),以防滑原理為基礎(chǔ)對(duì)系統(tǒng)防滑機(jī)理進(jìn)行闡述,詳細(xì)總結(jié)和分析了3種實(shí)際參數(shù)描述的防滑算法,指出了它們之間存在的關(guān)系,并結(jié)合歐拉公式,將實(shí)際運(yùn)行中經(jīng)常發(fā)生的,導(dǎo)致系統(tǒng)滑繩的因素,按照原理歸結(jié)為幾個(gè)方面,在此基礎(chǔ)上總結(jié)提高系統(tǒng)防滑性能的措施,為工程設(shè)計(jì)者優(yōu)化系統(tǒng)配置和提高防滑性能,提供理論參考依據(jù)。之后選取合理的基準(zhǔn)值將實(shí)際參數(shù)表示的系統(tǒng)相關(guān)部件質(zhì)量轉(zhuǎn)化成無因次參數(shù),最后在無因次參數(shù)的基礎(chǔ)上將系統(tǒng)部件最終轉(zhuǎn)化成以靜張力比為單一變量的靜張力比參數(shù)。其次,本文以單容器摩擦提升系統(tǒng)為研究對(duì)象,由于摩擦輪兩邊張力差的大小,隨容器側(cè)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及載重的變化而變化,而張力差的變化直接影響到系統(tǒng)的安全運(yùn)行。本文在歐拉公式的基礎(chǔ)上,建立了靜張力比與提升容器各運(yùn)行工況下減速度之間的數(shù)學(xué)模型;之后基于靜張力比相等原則,建立了靜張力比與靜防滑安全系數(shù)之間的數(shù)學(xué)模型;采用Matlab仿真,分別獲得兩種數(shù)學(xué)模型的變化關(guān)系圖,得出了提升系統(tǒng)在每種情況安全運(yùn)行應(yīng)滿足的條件。最后,在安全制動(dòng)的條件下,基于靜張力比相等原則,根據(jù)提升系統(tǒng)安全制動(dòng)的平衡關(guān)系,對(duì)各種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行分析并建立靜張力比與各工況的無因次數(shù)學(xué)模型,通過分析最終確定每種工況都滿足的靜張力比、防滑指數(shù)和安全制動(dòng)力三者之間的數(shù)學(xué)模型。并通過實(shí)例對(duì)最終的理論分析進(jìn)行了驗(yàn)證,這給系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置提供了依據(jù)。
【學(xué)位授予單位】：新疆大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：TD53;O313.5

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本文編號(hào)：1283414