發(fā)布時(shí)間：2017-12-12 12:26

  本文關(guān)鍵詞：城市路網(wǎng)機(jī)動(dòng)車污染物排放的監(jiān)測方法研究

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【摘要】：隨著我國機(jī)動(dòng)車擁有量及道路交通量的急劇增加,交通污染排放急劇上升,機(jī)動(dòng)車排放已成為空氣污染的重要原因之一。在此前提下,論文對(duì)城市路網(wǎng)中的機(jī)動(dòng)車排放問題進(jìn)行了研究,主要研究內(nèi)容用有:(1)分析了目前我國城市交通機(jī)動(dòng)車排放污染的現(xiàn)狀及機(jī)動(dòng)車排放污染物的危害程度,確定了機(jī)動(dòng)車污染排放的監(jiān)測項(xiàng)目為CO、FOC、NOX、PM10、SO2和PM2.5。并對(duì)機(jī)動(dòng)車排放因子的各種模型進(jìn)行了歸納分析,選擇將機(jī)動(dòng)車分為輕型車、中型車、貨車和公交車四類進(jìn)行排放分析。(2)對(duì)于平面交叉口機(jī)動(dòng)車排放規(guī)律的研究,考慮信號(hào)控制對(duì)排放的影響,綜合分析機(jī)動(dòng)車在交叉口的運(yùn)行特性,將機(jī)動(dòng)車排放分為信號(hào)控制交叉口和無信號(hào)控制交叉口兩種類型,得到交叉口機(jī)動(dòng)車污染物排放監(jiān)測模型。結(jié)合VISSIM仿真軟件驗(yàn)證了所建立的模型能夠用于交叉口污染物排放監(jiān)測的研究。(3)對(duì)于城市道路機(jī)動(dòng)車排放規(guī)律的研究,綜合分析機(jī)動(dòng)車在道路上的行駛特征�？紤]高峰時(shí)段及平峰時(shí)段機(jī)動(dòng)車的交通行為有較大差別,建立了平峰時(shí)段道路及高峰時(shí)段路道路機(jī)動(dòng)車排放監(jiān)測模型。并利用VISSIM對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真驗(yàn)證了城市道路機(jī)動(dòng)車污染物排放監(jiān)測模型的可行性。(4)根據(jù)城市路網(wǎng)自身特點(diǎn)、交通排放的影響因素,依據(jù)"點(diǎn)—線—面"的思路建立了城市路網(wǎng)機(jī)動(dòng)車污染物排放監(jiān)測的組合模型,并采用城市路網(wǎng)機(jī)動(dòng)車排放綜合測定值來反映機(jī)動(dòng)車污染的綜合效應(yīng)。以南京市鼓樓區(qū)鐵北片區(qū)路網(wǎng)為例對(duì)城市路網(wǎng)機(jī)動(dòng)車排放的組合監(jiān)測模型進(jìn)行實(shí)例分析。
【學(xué)位授予單位】：南京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：X831

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 吳鵬;胡啟洲;楊瑩;劉倩茜;劉琛;;車輛排放對(duì)大氣污染的模糊監(jiān)測及神經(jīng)預(yù)測模型[J];交通科技與經(jīng)濟(jì);2016年06期

2 閆云玲;;晉中市大氣中氮氧化物污染產(chǎn)生原因和防治對(duì)策[J];山西科技;2016年04期

3 周虹;羅程耀;;城市道路網(wǎng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)及評(píng)估方法研究[J];科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào);2015年13期

4 陳璞瓏;王體健;胡忻;謝e，

本文編號(hào)：1282497