道路交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作為城市發(fā)展的支撐體系,它對(duì)促進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展、加快物資和人員流動(dòng)、提高民眾生活水平等方面起到關(guān)鍵作用。道路交通事故是當(dāng)今社會(huì)非自然死亡的“第一殺手”,是人員、車輛、路形、自然環(huán)境以及管理等多方面因素綜合的結(jié)果。由于風(fēng)險(xiǎn)受體的復(fù)雜性和不可預(yù)測(cè)性,針對(duì)“車-路”系統(tǒng)這類研究太局限,無法滿足現(xiàn)代交通監(jiān)管的需求。隨著數(shù)字化建設(shè),“大云物移智”新技術(shù)的發(fā)展,基于現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)、監(jiān)測(cè)系統(tǒng),本文從“路形-環(huán)鏡”系統(tǒng)出發(fā),耦合路形因素安全風(fēng)險(xiǎn)與氣象因素安全風(fēng)險(xiǎn),以此研究道路交通動(dòng)態(tài)耦合風(fēng)險(xiǎn)。為建立科學(xué)、全面的道路交通路形安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)評(píng)估模型與氣象安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)評(píng)估模型,本文研究了城市道路交通事故相關(guān)特點(diǎn)及規(guī)律,闡述風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)概念及評(píng)估方法,整理收集事故資料、國內(nèi)外文獻(xiàn)資料,對(duì)事故特點(diǎn)、道路路形特征、氣象信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,研究安全風(fēng)險(xiǎn)的影響因素。確定“彎、坡、橋、隧道”四種道路路形安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)模型以及“雨、雪、霧”三類氣象風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)模型,從可能性、嚴(yán)重性、敏感性角度,分別分析評(píng)估對(duì)象的主要風(fēng)險(xiǎn)影響因素,應(yīng)用層次分析法和專家問卷調(diào)查法,篩選指標(biāo),構(gòu)建判斷矩陣,確定例如車流量飽和度、縱坡度、道路等級(jí)、安...

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)研究現(xiàn)狀
        1.2.1 交通路形安全風(fēng)險(xiǎn)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 交通氣象安全風(fēng)險(xiǎn)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 道路交通動(dòng)態(tài)耦合風(fēng)險(xiǎn)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究現(xiàn)狀評(píng)述及存在問題
    1.4 研究?jī)?nèi)容與意義
        1.4.1 研究?jī)?nèi)容
        1.4.2 研究意義
    1.5 研究方法及技術(shù)路線
        1.5.1 研究方法
        1.5.2 技術(shù)路線
2 理論與方法基礎(chǔ)
    2.1 安全風(fēng)險(xiǎn)的概念及定義
    2.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)理論方法
        2.2.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法
        2.2.2 評(píng)價(jià)體系構(gòu)建原則
    2.3 道路交通風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控方法
3 路形因素道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)評(píng)估方法
    3.1 路形道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)影響因素分析
        3.1.1 急彎路段安全風(fēng)險(xiǎn)影響因素分析
        3.1.2 陡坡路段安全風(fēng)險(xiǎn)影響因素分析
        3.1.3 隧道路段安全風(fēng)險(xiǎn)影響因素分析
        3.1.4 橋梁路段安全風(fēng)險(xiǎn)影響因素分析
    3.2 路形道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估權(quán)重設(shè)計(jì)方法
        3.2.1 構(gòu)建層次結(jié)構(gòu)模型
        3.2.2 構(gòu)造判斷矩陣
        3.2.3 確定權(quán)重系數(shù)
        3.2.4 一致性檢驗(yàn)
    3.3 路形道路交通風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系
        3.3.1 彎道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系
        3.3.2 陡坡安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系
        3.3.3 隧道運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系
        3.3.4 橋梁運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系
    3.4 路形道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分級(jí)方法
    3.5 本章小結(jié)
4 氣象因素道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)評(píng)估方法
    4.1 不同氣象因素下交通行車安全影響因素分析
        4.1.1 降雨天氣交通行車安全影響因素分析
        4.1.2 降雪天氣交通行車安全影響因素分析
        4.1.3 霧天交通行車安全影響因素分析
    4.2 不同氣象因素交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系
        4.2.1 降雨因素道路交通風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系
        4.2.2 降雪因素道路交通風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系
        4.2.3 霧天因素道路交通風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系
    4.3 本章小結(jié)
5 路形與氣象因素動(dòng)態(tài)耦合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法
    5.1 道路交通動(dòng)態(tài)耦合風(fēng)險(xiǎn)定義
    5.2 耦合風(fēng)險(xiǎn)矩陣圖
        5.2.1 識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)
        5.2.2 繪制風(fēng)險(xiǎn)矩陣圖
        5.2.3 溝通決策與持續(xù)監(jiān)測(cè)
    5.3 本章小結(jié)
6 實(shí)證應(yīng)用
    6.1 北四環(huán)西路交通耦合風(fēng)險(xiǎn)實(shí)證應(yīng)用
        6.1.1 北四環(huán)功能定位及基本信息
        6.1.2 北四環(huán)西路道路安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)實(shí)踐
    6.2 八達(dá)嶺高速部分路段動(dòng)態(tài)耦合風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)實(shí)證研究
        6.2.1 八達(dá)嶺高速部分路段基本信息
        6.2.2 八達(dá)嶺高速部分路段安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)情況
    6.3 風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控措施
    6.4 本章小結(jié)
7 結(jié)論與展望
    7.1 結(jié)論
    7.2 創(chuàng)新點(diǎn)
    7.3 不足與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄A
附錄B
附錄C



本文編號(hào)：4008134