隨著城市內(nèi)停車泊位缺口日益增加,各地積極開展共享停車以緩解泊位供需總量失衡且時空資源利用不均的突出矛盾。本文主要針對泊位共享實踐中存在的共享動力不足、閑置泊位資源整合效率低下、安全隱患大等問題,結(jié)合停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢,探討切實可行的泊位共享商業(yè)管理模式,并進(jìn)一步研究泊位共享最優(yōu)定價策略以充分調(diào)動各方共享積極性,推動泊位共享可持續(xù)發(fā)展。首先從泊位共享運營管理機(jī)制入手,建議在B2C商業(yè)模式下利用平臺資本實施泊位回購策略分離固定泊位所有權(quán)與使用權(quán),將可共享泊位統(tǒng)一采用流動租用和臨時租用的流動化泊位管理模式,既可高效整合閑置泊位資源,提升共享平臺市場競爭力,又可縮短共享請求者搜尋指定泊位的尋泊時間,提高共享效率。為滿足泊位共享各方安全性、高效性利益訴求,對區(qū)域內(nèi)外來臨時停車需求者和固定共享需求者分別采取日間街區(qū)式共享和夜間協(xié)議式共享的分時段共享選擇模式,切實提高泊位共享可實踐性。其次以私人配建停車設(shè)施為研究對象,以泊位共享短時動態(tài)停車需求預(yù)測為導(dǎo)向構(gòu)建時間序列模型,基于車輛抵離時變序列平穩(wěn)性和配建泊位總量約束下泊位占用與車輛到達(dá)間潛在的協(xié)整關(guān)系,明確優(yōu)先構(gòu)建可反映車輛到達(dá)與泊位占用間動態(tài)關(guān)系的...

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的及意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 國內(nèi)外研究概況
        1.3.1 基礎(chǔ)理論研究
        1.3.2 研究現(xiàn)狀總結(jié)
    1.4 研究內(nèi)容及技術(shù)路線
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 技術(shù)路線
第2章 泊位共享商業(yè)管理模式探討
    2.1 B2C泊位共享商業(yè)模式
    2.2 流動化泊位管理模式
    2.3 分時段共享選擇模式
    2.4 本章小結(jié)
第3章 動態(tài)停車需求預(yù)測及共享時間窗研究
    3.1 停車需求預(yù)測模型比選
    3.2 時間序列模型的構(gòu)建
        3.2.1 樣本數(shù)據(jù)
        3.2.2 特征分析
        3.2.3 模型識別與參數(shù)估計
        3.2.4 模型檢驗
        3.2.5 模型應(yīng)用
        3.2.6 建模流程
    3.3 共享時間窗及開放數(shù)量判定條件
        3.3.1 最小共享時長
        3.3.2 最大共享數(shù)量
    3.4 本章小結(jié)
第4章 泊位共享定價策略研究
    4.1 既有停車定價策略研究
    4.2 停車選擇決策行為研究
        4.2.1 停車選擇行為模型及影響要素
        4.2.2 停車選擇行為模型量化
    4.3 泊位共享定價模型
        4.3.1 模型基本假設(shè)
        4.3.2 模型基本符號及說明
        4.3.3 模型構(gòu)建
        4.3.4 模型求解
        4.3.5 評價指標(biāo)
    4.4 本章小結(jié)
第5章 案例研究
    5.1 共享區(qū)域簡介
    5.2 定價案例分析
    5.3 實際應(yīng)用策略
    5.4 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 主要研究成果
    6.2 未來研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號：3788043