基于3D WebGIS的城市軌道交通工程施工風(fēng)險(xiǎn)信息系統(tǒng)研發(fā)
發(fā)布時(shí)間:2021-08-15 09:12
隨著我國(guó)新基建的興起,城市軌道交通建設(shè)與數(shù)字化日漸深度融合,施工安全問(wèn)題作為軌道交通工程建設(shè)的核心訴求,亟需利用網(wǎng)絡(luò)三維信息可視化等新興技術(shù)來(lái)改造提升傳統(tǒng)施工風(fēng)險(xiǎn)管控體系,因此,本文著眼于軌道交通工程風(fēng)險(xiǎn)信息的網(wǎng)頁(yè)三維可視化展開(kāi)系統(tǒng)研發(fā)。國(guó)內(nèi)舊有的工程三維信息系統(tǒng)技術(shù)相對(duì)滯后、通用性與擴(kuò)展性欠缺,在運(yùn)用中搭建環(huán)境繁復(fù)、結(jié)構(gòu)體系龐雜,其開(kāi)發(fā)與運(yùn)行維護(hù)模式與相關(guān)工程需求脫節(jié),大幅稀釋了應(yīng)用效率。而國(guó)際先進(jìn)的網(wǎng)頁(yè)三維可視化系統(tǒng)難以同時(shí)滿(mǎn)足城市軌道交通工程的專(zhuān)業(yè)需求與避免高昂的商業(yè)化成本,此外還有技術(shù)工程標(biāo)準(zhǔn)不同、資料案例缺失、學(xué)習(xí)曲線(xiàn)陡峭以及使用門(mén)檻高等種種阻礙。為研究解決上述問(wèn)題,本文針對(duì)城市軌道交通施工信息的可視化與安全需求,采用開(kāi)源開(kāi)發(fā)工具進(jìn)行了工程網(wǎng)頁(yè)三維可視化系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā),取得以下主要成果:(1)借助WebGL技術(shù)提出了面向城市軌道交通工程的網(wǎng)頁(yè)三維信息可視化開(kāi)發(fā)框架,可跨平臺(tái)展示風(fēng)險(xiǎn)信息與監(jiān)測(cè)預(yù)警,綜合Three.js輕量化優(yōu)勢(shì)與軌道交通工程專(zhuān)業(yè)概念,通過(guò)模組化流程降低了監(jiān)測(cè)人員信息三維可視化的門(mén)檻。(2)基于軌道交通工程建設(shè)涉及的數(shù)據(jù)門(mén)類(lèi)及信息結(jié)構(gòu),對(duì)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與資料模型等...
【文章來(lái)源】:中國(guó)礦業(yè)大學(xué)江蘇省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:90 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
Three.js頁(yè)面應(yīng)用案例Figure1-2Three.jsWebapplicationcase
1緒論7圖1-2Three.js頁(yè)面應(yīng)用案例Figure1-2Three.jsWebapplicationcase(2)Babylon.js[39]是微軟員工DavidCatuhe、DavidRousset、SebastienVandenberghe等人的團(tuán)隊(duì)于2013年基于HTML5、WebGL、WebVR開(kāi)發(fā)的JS框架,比Three.js封裝更深,支持物理系統(tǒng)、碰撞檢測(cè),常用于游戲三維交互開(kāi)發(fā),實(shí)際案例效果具體如圖1-3。圖1-3Babylon.js頁(yè)面應(yīng)用案例Figure1-3Babylon.jsWebapplicationcase(3)Cesium[40,41]是一款JS編寫(xiě)的跨平臺(tái)、社區(qū)驅(qū)動(dòng)的三維地圖引擎,可快速搭建零插件的網(wǎng)頁(yè)虛擬地球應(yīng)用,也可自行繪制地理空間數(shù)據(jù)與三維模型,精度、渲染質(zhì)量可靠。通過(guò)其JavaScriptAPI可實(shí)現(xiàn)高精度全球地形影像服務(wù)、可視化矢量模型的時(shí)態(tài)數(shù)據(jù),支持2D-2.5D-3D三種場(chǎng)景模式和移動(dòng)端觸摸,易用性兼容性好,案例如圖1-4。圖1-4Cesium頁(yè)面應(yīng)用案例Figure1-4CesiumWebapplicationcase
1緒論7圖1-2Three.js頁(yè)面應(yīng)用案例Figure1-2Three.jsWebapplicationcase(2)Babylon.js[39]是微軟員工DavidCatuhe、DavidRousset、SebastienVandenberghe等人的團(tuán)隊(duì)于2013年基于HTML5、WebGL、WebVR開(kāi)發(fā)的JS框架,比Three.js封裝更深,支持物理系統(tǒng)、碰撞檢測(cè),常用于游戲三維交互開(kāi)發(fā),實(shí)際案例效果具體如圖1-3。圖1-3Babylon.js頁(yè)面應(yīng)用案例Figure1-3Babylon.jsWebapplicationcase(3)Cesium[40,41]是一款JS編寫(xiě)的跨平臺(tái)、社區(qū)驅(qū)動(dòng)的三維地圖引擎,可快速搭建零插件的網(wǎng)頁(yè)虛擬地球應(yīng)用,也可自行繪制地理空間數(shù)據(jù)與三維模型,精度、渲染質(zhì)量可靠。通過(guò)其JavaScriptAPI可實(shí)現(xiàn)高精度全球地形影像服務(wù)、可視化矢量模型的時(shí)態(tài)數(shù)據(jù),支持2D-2.5D-3D三種場(chǎng)景模式和移動(dòng)端觸摸,易用性兼容性好,案例如圖1-4。圖1-4Cesium頁(yè)面應(yīng)用案例Figure1-4CesiumWebapplicationcase
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]“新基建”版圖繪就2020交通基建規(guī)劃全盤(pán)呈現(xiàn)[J]. 建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理. 2020(02)
[2]軟件開(kāi)發(fā)中數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)理論實(shí)踐研究[J]. 賀適. 電子測(cè)試. 2020(08)
[3]我國(guó)新型智慧城市發(fā)展現(xiàn)狀、形勢(shì)與政策建議[J]. 唐斯斯,張延強(qiáng),單志廣,王威,張雅琪. 電子政務(wù). 2020(04)
[4]城市軌道交通施工監(jiān)測(cè)在GIS+BIM平臺(tái)的集成應(yīng)用[J]. 羊權(quán)榮,汪宇,何躍川. 隧道建設(shè)(中英文). 2019(S2)
[5]試論在計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā)中數(shù)據(jù)庫(kù)安全設(shè)計(jì)的應(yīng)用實(shí)踐[J]. 賈斌,代云皓. 電腦知識(shí)與技術(shù). 2020(09)
[6]分散計(jì)算:技術(shù)、應(yīng)用與挑戰(zhàn)[J]. 吳虹佳,劉芳,劉斌,蔡志平. 計(jì)算機(jī)科學(xué)與探索. 2020(05)
[7]探究mysql的運(yùn)用實(shí)例-對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的宏觀(guān)把握[J]. 鄭智方,李彬,劉世坤,李鵬. 科技風(fēng). 2020(06)
[8]人口規(guī)模與城市軌道交通的治堵效應(yīng)[J]. 馮國(guó)強(qiáng),李菁. 城市問(wèn)題. 2020(02)
[9]基于Cesium的地方大地測(cè)量數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)設(shè)計(jì)[J]. 王恒,江麗鈞,段雪嬌. 北京測(cè)繪. 2020(02)
[10]疫情期間城軌運(yùn)營(yíng)動(dòng)作關(guān)鍵時(shí)間線(xiàn)(至2月13日)[J]. 城市軌道交通. 2020(02)
博士論文
[1]大數(shù)據(jù)時(shí)代城市公共危機(jī)跨部門(mén)協(xié)同治理研究[D]. 周芳檢.湘潭大學(xué) 2018
[2]基于WebGL的EAST可視化系統(tǒng)[D]. 夏金瑤.中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2017
[3]城市綠色空間演化及其冷島強(qiáng)度遙感分析[D]. 賈琦.天津大學(xué) 2015
[4]推動(dòng)城市交通節(jié)能的財(cái)稅政策研究[D]. 陳瑩.財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所 2013
[5]基于BIM的建筑工程信息集成與管理研究[D]. 張洋.清華大學(xué) 2009
碩士論文
[1]鐵路事故調(diào)查輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 楊凱.北京交通大學(xué) 2019
[2]我國(guó)地鐵項(xiàng)目建設(shè)成本的超支問(wèn)題及解決對(duì)策研究[D]. 潘志偉.蘇州科技大學(xué) 2019
[3]我國(guó)軌道交通工程項(xiàng)目的進(jìn)度管理問(wèn)題研究[D]. 宋奇瑤.蘇州科技大學(xué) 2019
[4]基于Web的探索式高維數(shù)據(jù)可視化系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 龐志慧.北京郵電大學(xué) 2019
[5]公交客流時(shí)空分析及三維可視化表達(dá)研究[D]. 李明志.中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 2019
[6]基于WebGL的三維地形可視域分析算法研究[D]. 楊翔宇.華中師范大學(xué) 2019
[7]財(cái)政新規(guī)背景下我國(guó)地鐵發(fā)展模式創(chuàng)新研究[D]. 劉翔.北京交通大學(xué) 2019
[8]基于Web3D的建筑信息模型輕量級(jí)可視化研究[D]. 關(guān)峰.湖北工業(yè)大學(xué) 2018
[9]基于WebGL的室內(nèi)全景漫游的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 陸柳杰.江蘇科技大學(xué) 2018
[10]基于WebGL的虛擬編排系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 鄒永勝.浙江理工大學(xué) 2018
本文編號(hào):3344259
【文章來(lái)源】:中國(guó)礦業(yè)大學(xué)江蘇省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:90 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
Three.js頁(yè)面應(yīng)用案例Figure1-2Three.jsWebapplicationcase
1緒論7圖1-2Three.js頁(yè)面應(yīng)用案例Figure1-2Three.jsWebapplicationcase(2)Babylon.js[39]是微軟員工DavidCatuhe、DavidRousset、SebastienVandenberghe等人的團(tuán)隊(duì)于2013年基于HTML5、WebGL、WebVR開(kāi)發(fā)的JS框架,比Three.js封裝更深,支持物理系統(tǒng)、碰撞檢測(cè),常用于游戲三維交互開(kāi)發(fā),實(shí)際案例效果具體如圖1-3。圖1-3Babylon.js頁(yè)面應(yīng)用案例Figure1-3Babylon.jsWebapplicationcase(3)Cesium[40,41]是一款JS編寫(xiě)的跨平臺(tái)、社區(qū)驅(qū)動(dòng)的三維地圖引擎,可快速搭建零插件的網(wǎng)頁(yè)虛擬地球應(yīng)用,也可自行繪制地理空間數(shù)據(jù)與三維模型,精度、渲染質(zhì)量可靠。通過(guò)其JavaScriptAPI可實(shí)現(xiàn)高精度全球地形影像服務(wù)、可視化矢量模型的時(shí)態(tài)數(shù)據(jù),支持2D-2.5D-3D三種場(chǎng)景模式和移動(dòng)端觸摸,易用性兼容性好,案例如圖1-4。圖1-4Cesium頁(yè)面應(yīng)用案例Figure1-4CesiumWebapplicationcase
1緒論7圖1-2Three.js頁(yè)面應(yīng)用案例Figure1-2Three.jsWebapplicationcase(2)Babylon.js[39]是微軟員工DavidCatuhe、DavidRousset、SebastienVandenberghe等人的團(tuán)隊(duì)于2013年基于HTML5、WebGL、WebVR開(kāi)發(fā)的JS框架,比Three.js封裝更深,支持物理系統(tǒng)、碰撞檢測(cè),常用于游戲三維交互開(kāi)發(fā),實(shí)際案例效果具體如圖1-3。圖1-3Babylon.js頁(yè)面應(yīng)用案例Figure1-3Babylon.jsWebapplicationcase(3)Cesium[40,41]是一款JS編寫(xiě)的跨平臺(tái)、社區(qū)驅(qū)動(dòng)的三維地圖引擎,可快速搭建零插件的網(wǎng)頁(yè)虛擬地球應(yīng)用,也可自行繪制地理空間數(shù)據(jù)與三維模型,精度、渲染質(zhì)量可靠。通過(guò)其JavaScriptAPI可實(shí)現(xiàn)高精度全球地形影像服務(wù)、可視化矢量模型的時(shí)態(tài)數(shù)據(jù),支持2D-2.5D-3D三種場(chǎng)景模式和移動(dòng)端觸摸,易用性兼容性好,案例如圖1-4。圖1-4Cesium頁(yè)面應(yīng)用案例Figure1-4CesiumWebapplicationcase
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]“新基建”版圖繪就2020交通基建規(guī)劃全盤(pán)呈現(xiàn)[J]. 建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理. 2020(02)
[2]軟件開(kāi)發(fā)中數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)理論實(shí)踐研究[J]. 賀適. 電子測(cè)試. 2020(08)
[3]我國(guó)新型智慧城市發(fā)展現(xiàn)狀、形勢(shì)與政策建議[J]. 唐斯斯,張延強(qiáng),單志廣,王威,張雅琪. 電子政務(wù). 2020(04)
[4]城市軌道交通施工監(jiān)測(cè)在GIS+BIM平臺(tái)的集成應(yīng)用[J]. 羊權(quán)榮,汪宇,何躍川. 隧道建設(shè)(中英文). 2019(S2)
[5]試論在計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā)中數(shù)據(jù)庫(kù)安全設(shè)計(jì)的應(yīng)用實(shí)踐[J]. 賈斌,代云皓. 電腦知識(shí)與技術(shù). 2020(09)
[6]分散計(jì)算:技術(shù)、應(yīng)用與挑戰(zhàn)[J]. 吳虹佳,劉芳,劉斌,蔡志平. 計(jì)算機(jī)科學(xué)與探索. 2020(05)
[7]探究mysql的運(yùn)用實(shí)例-對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的宏觀(guān)把握[J]. 鄭智方,李彬,劉世坤,李鵬. 科技風(fēng). 2020(06)
[8]人口規(guī)模與城市軌道交通的治堵效應(yīng)[J]. 馮國(guó)強(qiáng),李菁. 城市問(wèn)題. 2020(02)
[9]基于Cesium的地方大地測(cè)量數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)設(shè)計(jì)[J]. 王恒,江麗鈞,段雪嬌. 北京測(cè)繪. 2020(02)
[10]疫情期間城軌運(yùn)營(yíng)動(dòng)作關(guān)鍵時(shí)間線(xiàn)(至2月13日)[J]. 城市軌道交通. 2020(02)
博士論文
[1]大數(shù)據(jù)時(shí)代城市公共危機(jī)跨部門(mén)協(xié)同治理研究[D]. 周芳檢.湘潭大學(xué) 2018
[2]基于WebGL的EAST可視化系統(tǒng)[D]. 夏金瑤.中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2017
[3]城市綠色空間演化及其冷島強(qiáng)度遙感分析[D]. 賈琦.天津大學(xué) 2015
[4]推動(dòng)城市交通節(jié)能的財(cái)稅政策研究[D]. 陳瑩.財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所 2013
[5]基于BIM的建筑工程信息集成與管理研究[D]. 張洋.清華大學(xué) 2009
碩士論文
[1]鐵路事故調(diào)查輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 楊凱.北京交通大學(xué) 2019
[2]我國(guó)地鐵項(xiàng)目建設(shè)成本的超支問(wèn)題及解決對(duì)策研究[D]. 潘志偉.蘇州科技大學(xué) 2019
[3]我國(guó)軌道交通工程項(xiàng)目的進(jìn)度管理問(wèn)題研究[D]. 宋奇瑤.蘇州科技大學(xué) 2019
[4]基于Web的探索式高維數(shù)據(jù)可視化系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 龐志慧.北京郵電大學(xué) 2019
[5]公交客流時(shí)空分析及三維可視化表達(dá)研究[D]. 李明志.中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 2019
[6]基于WebGL的三維地形可視域分析算法研究[D]. 楊翔宇.華中師范大學(xué) 2019
[7]財(cái)政新規(guī)背景下我國(guó)地鐵發(fā)展模式創(chuàng)新研究[D]. 劉翔.北京交通大學(xué) 2019
[8]基于Web3D的建筑信息模型輕量級(jí)可視化研究[D]. 關(guān)峰.湖北工業(yè)大學(xué) 2018
[9]基于WebGL的室內(nèi)全景漫游的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 陸柳杰.江蘇科技大學(xué) 2018
[10]基于WebGL的虛擬編排系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 鄒永勝.浙江理工大學(xué) 2018
本文編號(hào):3344259
本文鏈接:http://sikaile.net/shoufeilunwen/benkebiyelunwen/3344259.html
最近更新
教材專(zhuān)著