東亞地區(qū)直接人為沙塵PM 2.5 排放及其影響
發(fā)布時(shí)間:2021-01-14 07:23
沙塵氣溶膠是大氣氣溶膠的主要類型之一,對(duì)氣候系統(tǒng)和生態(tài)環(huán)境都有深遠(yuǎn)影響。沙塵氣溶膠可以分為自然沙塵和人為沙塵。人類活動(dòng)造成的沙塵釋放占總釋放量的30%70%,對(duì)全球沙塵含量的貢獻(xiàn)不容忽視。東亞地區(qū)經(jīng)歷了人口和工業(yè)的急劇發(fā)展,加劇的城市化及變化劇烈的土地利用,是全球人為沙塵排放量最大的地區(qū),因而對(duì)東亞地區(qū)人為沙塵的研究具有十分重要的意義。本文利用多種資料研究東亞地區(qū)直接人為沙塵的排放特征,并基于WRF-Chem模式研究直接人為沙塵對(duì)空氣質(zhì)量的影響,進(jìn)一步基于傳統(tǒng)的流行病學(xué)關(guān)系方法研究了因人體暴露于直接人為沙塵PM2.5而造成的過早死亡,主要研究結(jié)果如下:(1)道路揚(yáng)塵作為直接人為沙塵的主要類型之一,是指道路上的積塵在一定的風(fēng)力、機(jī)動(dòng)車碾壓或人群活動(dòng)等動(dòng)力條件作用下,一次或多次揚(yáng)起并混合,進(jìn)入到環(huán)境空氣中形成一定粒徑分布的顆粒物。特別是在發(fā)展中國家的城市地區(qū),道路揚(yáng)塵PM2.5排放對(duì)空氣質(zhì)量和公眾健康有著嚴(yán)重的威脅。道路揚(yáng)塵PM2.5排放在之前的研究中被忽視或極大的低估,導(dǎo)致了模擬顆粒物濃度并估計(jì)他們健...
【文章來源】:蘭州大學(xué)甘肅省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:70 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
收集樣品過程
蘭州大學(xué)碩士學(xué)位論文東亞地區(qū)直接人為沙塵PM2.5排放及其影響19圖3-1(a)采用點(diǎn)的空間分布(紅點(diǎn)、藍(lán)點(diǎn)和綠點(diǎn)分別代表采樣點(diǎn)位于主干道、二級(jí)道路以及支路);四個(gè)城市職能區(qū)2017年的(b)國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP);(c)房地產(chǎn)投資增長率;(d)在校大學(xué)生人數(shù)(thousandpersons);(e)工業(yè)貢獻(xiàn)GDP占比。DET=發(fā)達(dá)城區(qū);DIT=發(fā)展中城區(qū);UT=大學(xué)城;ID=工業(yè)區(qū).3.3道路揚(yáng)塵的物理特征大氣顆粒的物理化學(xué)性質(zhì)與顆粒大小分布的特征有關(guān)(Nieetal.,2014)。道路揚(yáng)塵的粒徑分布受沉積物來源,運(yùn)輸條件,沉積環(huán)境,風(fēng)蝕等因素的影響,這有助于了解道路揚(yáng)塵排放過程(BARNDORFF-NIELSENetal.,1982)。對(duì)于整個(gè)蘭州城區(qū),道路揚(yáng)塵的粒徑分布主要呈雙峰分布,沙塵顆粒的粒徑集中在40-79μm和159-316μm兩個(gè)區(qū)間(圖3.2a)。在四個(gè)城市職能區(qū)的粒徑分布各不相同,小于100μm的顆粒物占比依次為:工業(yè)區(qū)(83.8%)>大學(xué)城(65.0%)>發(fā)達(dá)城區(qū)(57.3%)>發(fā)展中城區(qū)(57.2%)。在發(fā)達(dá)城區(qū)和大學(xué)城粒徑呈現(xiàn)出雙峰分布且中值粒徑較大,為76μm。因發(fā)達(dá)城區(qū)道路密集,交通條件復(fù)雜,人為活
蘭州大學(xué)碩士學(xué)位論文東亞地區(qū)直接人為沙塵PM2.5排放及其影響20動(dòng)頻繁多樣,所以導(dǎo)致粒徑的標(biāo)準(zhǔn)差較大。而在大學(xué)城的人為活動(dòng)單一,交通情況簡單,粒徑分布集中,標(biāo)準(zhǔn)差較校而在工業(yè)區(qū)和發(fā)展中城區(qū),粒徑分布為單峰并且中值粒徑小,在33至65μm間。這是由于大量的來自工廠排放,拆遷以及建造活動(dòng)產(chǎn)生的飛灰沉降到道路表面極大的增加了細(xì)粒徑部分(Taetal.,2004)。圖3-2道路揚(yáng)塵粒徑分布在(a)整個(gè)研究區(qū)域,(b)發(fā)達(dá)城區(qū);(c)發(fā)展中城區(qū);(d)大學(xué)城;(e)工業(yè)區(qū)。誤差棒代表標(biāo)準(zhǔn)差。泥沙承載量在四個(gè)區(qū)域的平均值大小依次為:發(fā)展中城區(qū)(0.62gm-2)>工業(yè)區(qū)(0.44gm-2)>大學(xué)城(0.34gm-2)>發(fā)達(dá)城區(qū)(0.28gm-2)。而在不同城區(qū)的不同等級(jí)道路上,最高值出現(xiàn)發(fā)展中城區(qū)的二級(jí)道路為1.1±0.34gm-2,是發(fā)達(dá)城區(qū)泥沙承載量的4倍。由于發(fā)達(dá)城區(qū)有頻繁的道路清潔活動(dòng)(3-4次每天),而發(fā)展中城區(qū)建造活動(dòng)多,清潔活動(dòng)少所以在地表產(chǎn)生了大量沙塵。大學(xué)城人口最少,人為活動(dòng)相應(yīng)也較少,泥沙承載量在主干道和二級(jí)道路上較小而在支路上較大,分別為0.25gm-2,0.15gm-2和0.62gm-2。由于工業(yè)區(qū)內(nèi)運(yùn)輸車輛攜帶的泥土,二級(jí)道路和支路較臟,泥沙承載量為0.4gm-2。從整個(gè)蘭州城區(qū)來看,泥沙承載量在二級(jí)道路最大為0.54gm-2,第二高值為0.33gm-2在支路,在主干路最小為0.29gm-2。從泥沙承載量在采樣點(diǎn)的分布可以看出人為活動(dòng)對(duì)泥沙承載
本文編號(hào):2976483
【文章來源】:蘭州大學(xué)甘肅省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
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蘭州大學(xué)碩士學(xué)位論文東亞地區(qū)直接人為沙塵PM2.5排放及其影響19圖3-1(a)采用點(diǎn)的空間分布(紅點(diǎn)、藍(lán)點(diǎn)和綠點(diǎn)分別代表采樣點(diǎn)位于主干道、二級(jí)道路以及支路);四個(gè)城市職能區(qū)2017年的(b)國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP);(c)房地產(chǎn)投資增長率;(d)在校大學(xué)生人數(shù)(thousandpersons);(e)工業(yè)貢獻(xiàn)GDP占比。DET=發(fā)達(dá)城區(qū);DIT=發(fā)展中城區(qū);UT=大學(xué)城;ID=工業(yè)區(qū).3.3道路揚(yáng)塵的物理特征大氣顆粒的物理化學(xué)性質(zhì)與顆粒大小分布的特征有關(guān)(Nieetal.,2014)。道路揚(yáng)塵的粒徑分布受沉積物來源,運(yùn)輸條件,沉積環(huán)境,風(fēng)蝕等因素的影響,這有助于了解道路揚(yáng)塵排放過程(BARNDORFF-NIELSENetal.,1982)。對(duì)于整個(gè)蘭州城區(qū),道路揚(yáng)塵的粒徑分布主要呈雙峰分布,沙塵顆粒的粒徑集中在40-79μm和159-316μm兩個(gè)區(qū)間(圖3.2a)。在四個(gè)城市職能區(qū)的粒徑分布各不相同,小于100μm的顆粒物占比依次為:工業(yè)區(qū)(83.8%)>大學(xué)城(65.0%)>發(fā)達(dá)城區(qū)(57.3%)>發(fā)展中城區(qū)(57.2%)。在發(fā)達(dá)城區(qū)和大學(xué)城粒徑呈現(xiàn)出雙峰分布且中值粒徑較大,為76μm。因發(fā)達(dá)城區(qū)道路密集,交通條件復(fù)雜,人為活
蘭州大學(xué)碩士學(xué)位論文東亞地區(qū)直接人為沙塵PM2.5排放及其影響20動(dòng)頻繁多樣,所以導(dǎo)致粒徑的標(biāo)準(zhǔn)差較大。而在大學(xué)城的人為活動(dòng)單一,交通情況簡單,粒徑分布集中,標(biāo)準(zhǔn)差較校而在工業(yè)區(qū)和發(fā)展中城區(qū),粒徑分布為單峰并且中值粒徑小,在33至65μm間。這是由于大量的來自工廠排放,拆遷以及建造活動(dòng)產(chǎn)生的飛灰沉降到道路表面極大的增加了細(xì)粒徑部分(Taetal.,2004)。圖3-2道路揚(yáng)塵粒徑分布在(a)整個(gè)研究區(qū)域,(b)發(fā)達(dá)城區(qū);(c)發(fā)展中城區(qū);(d)大學(xué)城;(e)工業(yè)區(qū)。誤差棒代表標(biāo)準(zhǔn)差。泥沙承載量在四個(gè)區(qū)域的平均值大小依次為:發(fā)展中城區(qū)(0.62gm-2)>工業(yè)區(qū)(0.44gm-2)>大學(xué)城(0.34gm-2)>發(fā)達(dá)城區(qū)(0.28gm-2)。而在不同城區(qū)的不同等級(jí)道路上,最高值出現(xiàn)發(fā)展中城區(qū)的二級(jí)道路為1.1±0.34gm-2,是發(fā)達(dá)城區(qū)泥沙承載量的4倍。由于發(fā)達(dá)城區(qū)有頻繁的道路清潔活動(dòng)(3-4次每天),而發(fā)展中城區(qū)建造活動(dòng)多,清潔活動(dòng)少所以在地表產(chǎn)生了大量沙塵。大學(xué)城人口最少,人為活動(dòng)相應(yīng)也較少,泥沙承載量在主干道和二級(jí)道路上較小而在支路上較大,分別為0.25gm-2,0.15gm-2和0.62gm-2。由于工業(yè)區(qū)內(nèi)運(yùn)輸車輛攜帶的泥土,二級(jí)道路和支路較臟,泥沙承載量為0.4gm-2。從整個(gè)蘭州城區(qū)來看,泥沙承載量在二級(jí)道路最大為0.54gm-2,第二高值為0.33gm-2在支路,在主干路最小為0.29gm-2。從泥沙承載量在采樣點(diǎn)的分布可以看出人為活動(dòng)對(duì)泥沙承載
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