本文選題：軌道交通 + GPS精密控制網(wǎng)　； 參考：《北京建筑大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：本文結(jié)合軌道交通某線路的工程實(shí)例,研究GPS、導(dǎo)線精密控制網(wǎng)的流程優(yōu)化與應(yīng)用。針對容易出現(xiàn)的基線數(shù)據(jù)質(zhì)量差,GNSS閉合環(huán)超限等問題,分別結(jié)合了具體解決方法,來實(shí)現(xiàn)相應(yīng)計(jì)算的合格;并結(jié)合了“如何提高GPS精密控制網(wǎng)的精度”小實(shí)驗(yàn),通過起算點(diǎn)分布情況對GPS精密控制網(wǎng)精度的影響和獨(dú)立基線閉合環(huán)邊數(shù)對GPS精密控制網(wǎng)精度的影響分別進(jìn)行了精度分析,得到了可靠的結(jié)論,這對今后精密控制網(wǎng)的前期網(wǎng)型設(shè)計(jì)和GPS網(wǎng)的計(jì)算提供了更有力的保障。
[Abstract]:In this paper, the flow optimization and application of GPS, traverse precision control network are studied with an engineering example of a railway line. Aiming at the problem that the baseline data quality is poor and the GNSS closed loop overruns, the paper combines the concrete solution to realize the corresponding calculation qualification, and combines the small experiment of "how to improve the precision of GPS precision control network". The influence of the distribution of starting points on the precision of GPS precision control network and the influence of the number of closed ring edges of independent baseline on the precision of GPS precision control network are analyzed respectively, and a reliable conclusion is obtained. This provides a more powerful guarantee for the early design of precision control network and the calculation of GPS network.
【學(xué)位授予單位】：北京建筑大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U212.2;P228.4

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2060849