本文關鍵詞：玄武巖纖維增強復合錨桿支護土質邊坡設計方法的試驗研究　出處：《西南交通大學》2017年碩士論文　論文類型：學位論文

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【摘要】：玄武巖纖維復合筋(BFRP)強度高、質量輕、耐腐蝕、且熱膨脹系數(shù)與混凝土相近,用做錨桿桿體材料,能從根本上解決鋼筋錨桿易遭腐蝕的問題,近年來BFRP筋在巖土錨固工程中得到一定的試驗應用。本文首先通過BFRP筋拉伸試驗、與水泥砂漿的粘結性能試驗、耐腐蝕性能試驗、剪切試驗,研究筋材物理力學性質。其次,基于鋼筋錨桿設計規(guī)范和等強度替代原則,建議BFRP錨桿的設計參數(shù),提出BFRP錨桿加固土質邊坡的設計方法。采用該方法對成都某工程項目場地內開挖的基坑邊坡進行BFRP錨桿支護設計,采用FLAC3D模擬計算BFRP錨桿和鋼筋錨桿加固的基坑邊坡,預測錨桿的支護效果。最后,進行BFRP錨桿和鋼筋錨桿加固邊坡的現(xiàn)場對比試驗和破壞試驗,通過監(jiān)測試驗期間邊坡地表位移、邊坡深部變形和錨桿受力,分析BFRP錨桿和鋼筋錨桿的加固效果、錨固邊坡破壞模式,驗證BFRP錨桿加固土質邊坡的設計方法是否合理。通過本文的試驗研究得到,非預應力BFRP錨桿支護設計的抗拉安全系數(shù)不應小于1.5(永久錨桿)和1.3(臨時錨桿)。BFRP筋抗拉強度標準值為極限抗拉強度的75%,對于錨固常用的BFRP筋(直徑多12mm)可取為680MPa。BFRP筋與砂漿的粘結強度設計值為考慮1.2安全系數(shù)后的容許值,容許值等于拉拔試驗得到的平均值除以2.1,對于錨固常用的BFRP筋與砂漿的粘結強度設計值為2.3MPa。設計的BFRP錨桿可以有效的加固邊坡,較好的控制邊坡位移,且加固效果與鋼筋錨桿相當,邊坡破壞模式與鋼筋錨桿加固邊坡相同。BFRP錨桿設計合理,采用等強度替代鋼筋的方法進行BFRP錨桿支護設計是可行的。
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【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：TU43

【參考文獻】

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本文編號：1353058