本文關(guān)鍵詞：廢舊輪胎加筋土界面力學(xué)性能研究　出處：《湖北工業(yè)大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：廢舊輪胎加筋土是將輪胎按照一定尺寸比例鋪設(shè)于土體中,以此來增強(qiáng)土體強(qiáng)度。利用廢舊輪胎作為加筋材料,與傳統(tǒng)的土工合成材料相比,對(duì)其加筋機(jī)理的研究很不完善,不利于輪胎加筋技術(shù)的推廣與應(yīng)用。本文通過室內(nèi)拉拔試驗(yàn)儀以及室內(nèi)大型三軸試驗(yàn)儀對(duì)廢舊輪胎加筋試驗(yàn)展開了系列研究。其中,通過拉拔試驗(yàn),對(duì)廢舊輪胎條與砂土界面拉拔特性性能進(jìn)行了研究,并與單/雙向土工格柵加筋土拉拔特性進(jìn)行了對(duì)比分析。從不同筋材抗拉拔力-位移特性、不同筋材拉拔強(qiáng)度指標(biāo)、筋材拉伸應(yīng)變特征、界面摩阻力與筋土相對(duì)位移特征等幾個(gè)方面進(jìn)行了重點(diǎn)研究。試驗(yàn)結(jié)果表明,不同強(qiáng)度輪胎條與砂土界面內(nèi)摩擦角和黏聚力均大于單/雙向土工格柵,法向應(yīng)力較高時(shí),更有利于輪胎條與砂土界面摩擦阻力的發(fā)揮。隨法向應(yīng)力增大,筋土界面摩阻力不斷增大,且在整個(gè)拉拔過程中輪胎與砂土咬合作用明顯優(yōu)于土工格柵。法向應(yīng)力越大,筋土界面摩阻力越大,輪胎條相對(duì)位移與應(yīng)變?cè)酱�。在拉拔初始階段,主要由前端輪胎條與土體作用,提供界面剪應(yīng)力;拉拔后期,后半部分輪胎條提供界面剪應(yīng)力的作用不斷增大。不同強(qiáng)度輪胎條與土之間的筋土界面摩阻力分布及大小存在差異,但是總體規(guī)律相似,摩阻力在中后期分布較均勻且分布形式不斷變化,輪胎條在拉拔過程中的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系呈現(xiàn)彈塑性-軟化特征。大型三軸試驗(yàn)中,利用輪胎作為加筋材料對(duì)砂土試樣進(jìn)行一層及二層鋪設(shè)并與素土情況進(jìn)行對(duì)比。通過分析在固結(jié)排水剪切下應(yīng)力應(yīng)變,體變,偏應(yīng)力隨軸向應(yīng)變變化的規(guī)律以及對(duì)應(yīng)土體剪縮、剪漲和土顆粒磨細(xì)擠碎對(duì)應(yīng)力應(yīng)變的影響機(jī)理。試驗(yàn)結(jié)果表明,圍壓較低時(shí),不同加筋層數(shù)試樣均有明顯剪漲現(xiàn)象,且應(yīng)變軟化現(xiàn)象較為明顯。輪胎加筋層數(shù)越多,試樣抵抗變形能力越好,強(qiáng)度越大,輪胎加筋明顯提高了土體抗剪力學(xué)特性。由應(yīng)力應(yīng)變曲線及體變曲線對(duì)比可知,體變由體縮轉(zhuǎn)為體脹時(shí),輪胎加筋土試樣應(yīng)力應(yīng)變曲線開始出現(xiàn)拐點(diǎn)。同時(shí)當(dāng)體變出現(xiàn)極值時(shí),應(yīng)變也出現(xiàn)峰值,當(dāng)體變曲線趨于穩(wěn)定時(shí),應(yīng)力應(yīng)變曲線也逐漸趨于穩(wěn)定。最后根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果解出了不同加筋層數(shù)條件下的鄧肯-張8個(gè)模型參數(shù)。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：湖北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：TU411

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本文編號(hào)：1350316