本文關(guān)鍵詞：板連式微型樁群加固土質(zhì)邊坡機(jī)理與計(jì)算方法研究

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【摘要】：板連式微型樁群是一種以束筋為骨架,周圍灌注水泥砂漿防護(hù),并在頂部以鋼筋混凝土板進(jìn)行連接的新型抗滑結(jié)構(gòu)。這種微型樁具有樁徑較小、長(zhǎng)徑比大、抗彎剛度小等特點(diǎn),由于施工快捷等優(yōu)勢(shì)得到了廣泛使用,但其計(jì)算分析理論還不完善。本文依托云南大理至瑞麗鐵路路基邊坡工程,采用理論分析、模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬方法對(duì)板連式微型樁群加固土質(zhì)邊坡機(jī)理與計(jì)算方法開展研究。主要研究結(jié)果如下:(1)首先分析了微型單樁加固土體的作用特征,并在此基礎(chǔ)上揭示了板連式微型樁群加固邊坡的作用機(jī)理,明確了主要因素對(duì)微型單樁與樁群破壞性狀的影響特征。(2)基于土拱效應(yīng)推導(dǎo)了在考慮邊坡不穩(wěn)定滑面傾斜的情況下,微型樁群之間的最大間距及群內(nèi)最大樁間距。對(duì)于樁群間距,假設(shè)相鄰?fù)凉敖粎R處的受壓區(qū)為梯形,提出了以土拱受壓區(qū)和跨中拱頂?shù)膹?qiáng)度條件作為判定依據(jù)的分析方法;對(duì)于群內(nèi)樁間距,提出宜通過(guò)土體的繞流條件進(jìn)行分析。(3)通過(guò)室內(nèi)模型試驗(yàn),得到在一定范圍內(nèi),樁-土結(jié)構(gòu)的水平極限承載力隨著群內(nèi)樁間距的增大而得到提高。樁頂豎向壓力荷載可以提高微型樁群的水平承載力極限值;并且隨著該荷載的增大,水平承載力的增量也增大。(4)基于板連式微型樁群的樁頂協(xié)調(diào)變形,提出了一種在豎向荷載作用下單元微型樁群的計(jì)算方法。將結(jié)構(gòu)以滑動(dòng)面為界劃分為受荷段和錨固段,假設(shè)受荷段的樁后推力和樁前土體抗力分布形式為拋物線型,錨固段的計(jì)算采用雙參數(shù)形式的m法,分別得到其冪級(jí)數(shù)解法的初參數(shù)方程,根據(jù)每根樁體在滑面處的連續(xù)條件和各排樁在樁頂處的位移協(xié)調(diào)條件求得各樁的內(nèi)力和位移。(5)結(jié)合工程實(shí)例進(jìn)行了理論計(jì)算和數(shù)值模擬,結(jié)果表明兩者結(jié)果較為一致,并指出微型樁在樁頂豎向壓力荷載作用下產(chǎn)生的附加彎矩效應(yīng)較明顯。本文在板連式微型樁群加固土坡的計(jì)算分析方法方面的研究結(jié)果可為實(shí)際工程設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)和參考,具有重要的理論與實(shí)際意義。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：TU43

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