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西南交通大學(xué) 碩士學(xué)位論文 鐵路長隧道生態(tài)環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià) 姓名：田勁杰 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士 專業(yè)：環(huán)境工程 指導(dǎo)教師：吳光 座機(jī)電話號(hào)碼 西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 第1頁 摘 要 鐵路長隧道等地下工程在建設(shè)中，改變了工程范圍內(nèi)原有的水文工程地 質(zhì)環(huán)境、影響了周圍的生態(tài)環(huán)境，為減少或避免因修建長大隧道引發(fā)的生態(tài) 破壞，研究并提出鐵路長大隧道的生態(tài)環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)技術(shù)十分必要。 本文在參考國內(nèi)外建設(shè)項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境影響評(píng)估的研究資料基礎(chǔ)上，針對(duì) 鐵路長隧道生態(tài)環(huán)境影響的特點(diǎn)，詳細(xì)分析鐵路長隧道在其各個(gè)階段與生態(tài) 環(huán)境的關(guān)系，找出可能對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的負(fù)面影響和產(chǎn)生的原因。同時(shí)研究 鐵路長隧道生態(tài)環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的制定原則，確立合理的評(píng)價(jià)指 標(biāo)。 對(duì)常用的系統(tǒng)評(píng)價(jià)方法進(jìn)行比較分析，提出運(yùn)用模糊層次分析法進(jìn)行鐵 路長隧道生態(tài)環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)。構(gòu)造鐵路長隧道生態(tài)環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)系 統(tǒng)的層次模型，確立各個(gè)層次的評(píng)價(jià)指標(biāo)。建立同一層次評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重判 斷矩陣，計(jì)算各評(píng)價(jià)指標(biāo)的組合權(quán)重。對(duì)最底層評(píng)價(jià)指標(biāo)建立隸屬函數(shù)，確 定相應(yīng)的隸屬閩，進(jìn)行無量綱化處理得出隸屬度。最后得出的綜合評(píng)價(jià)值。 以蘭州至武威南段增建第二線烏鞘嶺特長隧道為例，進(jìn)行生態(tài)環(huán)境影響 綜合評(píng)價(jià)，分析得出綜合影響度和各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)得分值。 關(guān)鍵詞：鐵路長隧道生態(tài)環(huán)境綜合評(píng)價(jià)模糊層次分析法評(píng)價(jià)指標(biāo) 西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 。第1I頁 IIIIm Abstract Underground as engineeringactivities，such10ngrailwaytunnel， naturalenvironmentof maychange hydrogeology engineeringgeology and inthe area．Inordertoreduceoravoid ecology project the occu

  本文關(guān)鍵詞：鐵路長隧道生態(tài)環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。