隨著經(jīng)濟(jì)和公路交通事業(yè)的快速發(fā)展,中國高速公路的建設(shè)取得了巨大的成就。1988年12月,滬嘉高速公路的建成通車,標(biāo)志著中國高速公路從無到有,進(jìn)入一個中國高速公路快速發(fā)展的過程。截止到2012年底,中國公路通車?yán)锍?32.8萬公里,其中高速公路里程居世界第一。然而,高速公路的大量建設(shè)也給公路周邊的生態(tài)環(huán)境、生活環(huán)境以及景觀環(huán)境造成了一定破壞,這不僅影響了高速公路周邊整體的生態(tài)平衡,也不利于我國高速公路的可持續(xù)發(fā)展。因此,我們需要在高速公路建設(shè)中充分考慮到生態(tài)環(huán)境治理問題。將過程管理的方法運(yùn)用到高速公路生態(tài)治理中,以治理理論、生態(tài)系統(tǒng)理論以及可持續(xù)發(fā)展理論為理論基礎(chǔ),用生態(tài)思維來思考高速公路建設(shè)的全過程,即高速公路的規(guī)劃設(shè)計過程、施工過程到運(yùn)營過程都要妥善處理好工程建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系,對于實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)與生態(tài)景觀環(huán)境協(xié)調(diào)、持續(xù)發(fā)展的目標(biāo),具有重要的意義。 近年來,我國高速公路發(fā)展迅速,高速公路的生態(tài)治理也取得了一定的進(jìn)步,但仍然存在一些問題體現(xiàn)在高速公路設(shè)計、施工、運(yùn)營各個過程中,造成這些問題的主要原因在于生態(tài)文明理念缺失、相關(guān)法律政策不全、生態(tài)治理機(jī)制滯后以及社會多元參與不足...

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【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2.1過程定義圖示

別組織中的過程和這些過程間的相互作用，這能夠?yàn)榻⒁粋�有機(jī)運(yùn)行的組織提供管理思路和方法。圖2.1過程定義圖示過程管理方法是人們?yōu)閺浹a(bǔ)目標(biāo)管理方法的不足而提出的一個管理學(xué)概念。目標(biāo)管理強(qiáng)調(diào)管理活動要達(dá)到的總體預(yù)期，使人們的一切活動能緊密圍繞該目標(biāo)進(jìn)行而不脫離組織方向，但其不足就在....

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