當(dāng)今時(shí)代,經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,能源卻頻頻告急,環(huán)境污染問題越來越嚴(yán)重,許多地區(qū)PM2.5經(jīng)常超標(biāo),人民的身體健康面臨巨大的威脅,在這樣的形勢下,人們越來越重視環(huán)境保護(hù)。近幾年,我國的交通運(yùn)輸業(yè)取得了非常大的進(jìn)步,當(dāng)然這其中消耗的能源也是非常多的,相應(yīng)的造成的污染也是非常嚴(yán)重的。在這樣嚴(yán)峻的形勢下,研究交通運(yùn)輸業(yè)的節(jié)能減排問題就非常有必要。論文首先以1998-2012年的交通運(yùn)輸業(yè)能源消耗量為基礎(chǔ),測算了這15年的碳排放量,其中又可以分成幾個(gè)階段進(jìn)行分析,在此基礎(chǔ)上研究了我國交通運(yùn)輸業(yè)碳排放量迅速增長的原因。然后,把交通運(yùn)輸分為貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸兩個(gè)方面進(jìn)行分析,影響這兩個(gè)方面能源消耗的因素用能耗分解模型來研究,結(jié)果是運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的增長是最大的影響因素。最后,在三因素的基礎(chǔ)之上,設(shè)定了兩個(gè)情景,一個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)的情景,一個(gè)是節(jié)能的情景,計(jì)算了2020-2030年節(jié)能情景的節(jié)能潛力。結(jié)果表明貨物運(yùn)輸在2020年這一年的節(jié)約能源的潛力是標(biāo)準(zhǔn)情景方案下的能源消耗量減去在節(jié)約能源的情景模型下的能源的消耗的量,預(yù)計(jì)可以達(dá)到9533.39萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤,到了2030年這一年能夠增加到14232.35萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤;相應(yīng)的...

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1技術(shù)路線圖

第一章緒論5圖1-1技術(shù)路線圖1.5研究綜述1.5.1我國的交通運(yùn)輸業(yè)能源消耗與社會(huì)關(guān)系我國的交通系統(tǒng)目前是我國的國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)部門之一[7]，但我國的交通運(yùn)輸系統(tǒng)在發(fā)展的過程中占用了相當(dāng)一部分的資源同時(shí)也消耗了很多能源，雖然如此，但是交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)于我國的國民經(jīng)濟(jì)和社....

圖4-1貨物運(yùn)輸?shù)哪茉聪膹?qiáng)度變化的貢獻(xiàn)率

2010-2011-13.82-74.88-8.72-1.79-0.791002011-2012-5.97-80.11-10.73-2.58-0.61100圖4-1貨物運(yùn)輸?shù)哪茉聪膹?qiáng)度變化的貢獻(xiàn)率

圖4-2貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變化貢獻(xiàn)率

第四章交通運(yùn)輸能耗相關(guān)影響因素分析25圖4-2貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變化貢獻(xiàn)率從上面的圖表我們可以得出，在我國的總的交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)中所占的份額比較大的是我國的公路交通運(yùn)輸，與此同時(shí)，能源消耗的強(qiáng)度也比較大的是我國的公路交通運(yùn)輸，當(dāng)然我國的公路交通運(yùn)輸對(duì)我國的總的貨物運(yùn)輸?shù)哪茉聪牡呢暙I(xiàn)....

圖1-1技術(shù)路線圖

第一章緒論5圖1-1技術(shù)路線圖1.5研究綜述1.5.1我國的交通運(yùn)輸業(yè)能源消耗與社會(huì)關(guān)系我國的交通系統(tǒng)目前是我國的國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)部門之一[7]，但我國的交通運(yùn)輸系統(tǒng)在發(fā)展的過程中占用了相當(dāng)一部分的資源同時(shí)也消耗了很多能源，雖然如此，但是交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)于我國的國民經(jīng)濟(jì)和社....

本文編號(hào)：3938378