針對(duì)目前缺乏科學(xué)、定量的評(píng)價(jià)技術(shù)和手段研究空管運(yùn)行技術(shù)對(duì)飛機(jī)油耗和污染物排放量影響的問(wèn)題,建立了基于四維航跡數(shù)據(jù)的飛機(jī)污染物排放量估算模型,采用Visual Studio C#開發(fā)了民用飛機(jī)油耗及污染物排放量估算軟件,能夠根據(jù)二次雷達(dá)記錄數(shù)據(jù)、ADS-B采集數(shù)據(jù)和管制模擬機(jī)記錄數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行油耗及排放量計(jì)算,并以某管制單位雷達(dá)記錄數(shù)據(jù)為例進(jìn)行了計(jì)算分析。結(jié)果表明,管制員的技能差異對(duì)民航節(jié)能減排有重要影響;該模型可用來(lái)量化分析管制運(yùn)行新技術(shù)及管制員技能差異對(duì)民航節(jié)能減排的影響,確保在飛行安全及管制容量的前提下更好地兼顧綠色運(yùn)行的要求,提升空中交通運(yùn)行質(zhì)量。 

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【文章目錄】：
0 引言
1 污染物排放量計(jì)算模型
    1.1 ICAO排放指數(shù)與計(jì)算模型
    1.2 燃油流量修正模型
    1.3 加權(quán)當(dāng)量二氧化碳
2 污染物排放計(jì)算工具軟件的開發(fā)
3 排放量計(jì)算分析
    3.1 基于雷達(dá)記錄航跡數(shù)據(jù)的計(jì)算分析
    3.2 基于雷達(dá)模擬機(jī)采集數(shù)據(jù)的計(jì)算分析
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]民用飛機(jī)巡航階段污染物排放量計(jì)算研究[J]. 魏志強(qiáng),刁華智,韓博.  科學(xué)技術(shù)與工程. 2014(19)
[2]航班飛行各階段污染物排放量估算方法[J]. 魏志強(qiáng),王超.  交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào). 2010(06)



本文編號(hào)：3724876