汽車零部件全生命周期生態(tài)效益評價研究
發(fā)布時間:2021-11-08 05:24
汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),上下游輻射面廣、社會聯(lián)動效應(yīng)深遠(yuǎn),與人類日常生活、生產(chǎn)關(guān)系密切,正在對包括能源、材料、環(huán)境以及人類自身在內(nèi)的整個生態(tài)系統(tǒng)造成越來越大的影響,對汽車產(chǎn)品的生態(tài)效益進(jìn)行全生命周期評價已成為我國生態(tài)文明建設(shè)中非常重要而緊迫的一項(xiàng)任務(wù)。但評價汽車產(chǎn)品的生態(tài)效益必須從組成汽車產(chǎn)品的零部件入手,然而當(dāng)前我國尚未建立汽車零部件生態(tài)效益評價體系與評價方法,且相關(guān)的專業(yè)化評價工具欠缺,導(dǎo)致政府部門制定綠色產(chǎn)品支持政策缺乏依據(jù)、汽車零部件企業(yè)的綠色產(chǎn)品技術(shù)路線不明晰。針對這一現(xiàn)狀,本文從評價體系、評價模型、評價系統(tǒng)、評價案例等方面圍繞汽車零部件“從搖籃到再生”的全生命周期生態(tài)效益開展研究,主要研究內(nèi)容包括以下五個方面:(1)提出了構(gòu)建我國汽車零部件生態(tài)效益評價體系的總體思路。從生態(tài)效益的內(nèi)涵與評價指標(biāo)出發(fā),綜述了國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn),總結(jié)出當(dāng)前我國汽車零部件生態(tài)效益評價存在的主要問題。提出以資源節(jié)約和環(huán)境友好為兩條主線評價汽車零部件全生命周期生態(tài)效益的思路,并采用靜態(tài)與動態(tài)、理論推演與案例分析結(jié)合的評價方法,構(gòu)建了我國汽車零部件生態(tài)效益評價體系的框架,最后得出了針對我國具體國情、...
【文章來源】:湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:162 頁
【學(xué)位級別】:博士
【部分圖文】:
Vehicle-IA1.0登錄界面
?汽車零部件全生命周期生態(tài)效益評價研究???根據(jù)以上技術(shù)路線開發(fā)的評價系統(tǒng)包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)處理和生態(tài)效益計(jì)算分析兩??大模塊。數(shù)據(jù)處理模塊是評價系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要通過VB設(shè)計(jì)的人機(jī)交互界面動態(tài)??鏈接SQL構(gòu)建的后臺基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫來實(shí)現(xiàn)對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的操作,能快捷有效的實(shí)現(xiàn)數(shù)??據(jù)查詢、數(shù)據(jù)計(jì)算、數(shù)據(jù)可視化、數(shù)據(jù)添加、數(shù)據(jù)修改等常用功能。同時通過編??程實(shí)現(xiàn)了用戶標(biāo)識和鑒別、存取控制、數(shù)據(jù)加密、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)等功能,??不允許用戶在操作過程中破壞或任意修改后臺基礎(chǔ)數(shù)據(jù),避免后臺數(shù)據(jù)被任意篡??改,全面保護(hù)了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的安全性。計(jì)算分析模塊是評價系統(tǒng)的核心和關(guān)鍵,可??根據(jù)不同類型汽車零部件的特點(diǎn),準(zhǔn)確地計(jì)算汽車零部件全生命周期過程中的所??有材料消耗、能源消耗和環(huán)境排放,并可通過特征化、標(biāo)準(zhǔn)化和加權(quán)等步驟歸一??化,算出分階段和整個生命周期的資源耗竭當(dāng)量與環(huán)境影響當(dāng)量,并將計(jì)算結(jié)果??以數(shù)據(jù)表格和二維圖形的形式輸出,供用戶分析使用。Vehicle-IA?1.0的登錄界面??和主操作界面分別如圖3.2和3.3所示。
工業(yè)廢固?1??數(shù)據(jù)來源:特征化因子、標(biāo)準(zhǔn)化基準(zhǔn)來源于GaBi數(shù)據(jù)庫,SW基準(zhǔn)來自文獻(xiàn)[122],歸一化權(quán)重來源于文獻(xiàn)[97]??3.1.3軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)??1.后臺計(jì)算引擎設(shè)計(jì)??MATLAB是一種面向科學(xué)與工程計(jì)算的高級語言,允許使用數(shù)學(xué)形式的語言??編寫程序,而且提供了與C/C++、Fortran等語言的接口,還可通過ActiveX、矩??陣函數(shù)庫、動態(tài)鏈接庫等方式實(shí)現(xiàn)與VB的混合編程。汽車產(chǎn)品涉及零部件眾多、??整個生命周期涉及多種材料、能源和排放物,因此本文的計(jì)算模型用矩陣的形式??來表達(dá),并運(yùn)用MATLAB來設(shè)計(jì)后臺計(jì)算引擎。??(1?)嵌入MEP-IA模型。首先將MEP-IA模型編寫成為MATLAB語言程序,??運(yùn)用Matlab語言將復(fù)雜的算法編譯成具有特定功能的M執(zhí)行文件,再運(yùn)用Matlab??自帶的編譯器將M文件制作成其他語言可識別的COM組件。然后以動態(tài)鏈接的??方式將整套MATLAB程序嵌入軟件系統(tǒng)作為后臺計(jì)算引擎。兌法編譯界面和??COM纟丨I件界丨丨[丨分別如閣3.4和3.5所小〇??
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]鋁合金與鑄鐵缸蓋的生命周期評價對比分析[J]. 李娟,楊沿平,陳軼嵩. 環(huán)境工程學(xué)報. 2015(11)
[2]基于感性工學(xué)和TRIZ理論的汽車座椅視覺舒適度設(shè)計(jì)[J]. 孫琳琳,孔繁森. 吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版). 2014(01)
[3]液化天然氣商用車與柴油商用車生命周期能耗差異評價[J]. 涂小岳,徐建全,陳軼嵩,楊沿平. 中國機(jī)械工程. 2013(23)
[4]汽車座椅頭枕和調(diào)角器匹配對揮鞭傷影響研究[J]. 金景旭,宋學(xué)偉,黃炫,崔泰松,尹長青. 哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報. 2013(10)
[5]LNG重型商用車和柴油重型商用車全生命周期環(huán)境排放差異評價[J]. 涂小岳,楊沿平,徐建全,陳軼嵩. 中國機(jī)械工程. 2013(11)
[6]汽車座椅的生產(chǎn)工藝[J]. 阮兵,陳思. 汽車工藝與材料. 2013(05)
[7]汽車座椅面料的復(fù)合工藝及其影響因素[J]. 金梁英,崔運(yùn)花,都勝. 紡織學(xué)報. 2013(01)
[8]高分子材料在汽車座椅上的應(yīng)用[J]. 王斌. 工程塑料應(yīng)用. 2013(01)
[9]汽車座椅用聚氨酯泡沫環(huán)保和安全性能的評價及改進(jìn)[J]. 徐世海. 聚氨酯工業(yè). 2012(06)
[10]基于不確定度和敏感度分析的LCA數(shù)據(jù)質(zhì)量評估與控制方法[J]. 黃娜,王洪濤,范辭冬,周杉財,侯萍,楊潔. 環(huán)境科學(xué)學(xué)報. 2012(06)
博士論文
[1]基于TRIZ的產(chǎn)品綠色創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法研究[D]. 高洋.合肥工業(yè)大學(xué) 2012
[2]面向循環(huán)經(jīng)濟(jì)的汽車產(chǎn)品回收利用若干問題研究[D]. 方海峰.湖南大學(xué) 2009
[3]基于生命周期評價的中國建筑行業(yè)環(huán)境影響研究[D]. 谷立靜.清華大學(xué) 2009
[4]建筑產(chǎn)品的全生命周期環(huán)境影響定量評價[D]. 楊倩苗.天津大學(xué) 2009
[5]生命周期評價研究及其在中國鎂工業(yè)中的應(yīng)用[D]. 高峰.北京工業(yè)大學(xué) 2008
[6]產(chǎn)品生命周期3E+S評價與決策分析方法研究[D]. 冷如波.上海交通大學(xué) 2007
[7]基于GIS的森林生態(tài)效益空間分析研究[D]. 宋彩平.東北林業(yè)大學(xué) 2005
[8]基于回收元的回收設(shè)計(jì)方法研究[D]. 王淑旺.合肥工業(yè)大學(xué) 2004
[9]綠色產(chǎn)品綜合評價及模糊物元分析方法研究[D]. 劉志峰.合肥工業(yè)大學(xué) 2004
碩士論文
[1]機(jī)電產(chǎn)品生命周期評價系統(tǒng)的研究與開發(fā)[D]. 毛偉.清華大學(xué) 2002
本文編號:3483093
【文章來源】:湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:162 頁
【學(xué)位級別】:博士
【部分圖文】:
Vehicle-IA1.0登錄界面
?汽車零部件全生命周期生態(tài)效益評價研究???根據(jù)以上技術(shù)路線開發(fā)的評價系統(tǒng)包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)處理和生態(tài)效益計(jì)算分析兩??大模塊。數(shù)據(jù)處理模塊是評價系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要通過VB設(shè)計(jì)的人機(jī)交互界面動態(tài)??鏈接SQL構(gòu)建的后臺基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫來實(shí)現(xiàn)對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的操作,能快捷有效的實(shí)現(xiàn)數(shù)??據(jù)查詢、數(shù)據(jù)計(jì)算、數(shù)據(jù)可視化、數(shù)據(jù)添加、數(shù)據(jù)修改等常用功能。同時通過編??程實(shí)現(xiàn)了用戶標(biāo)識和鑒別、存取控制、數(shù)據(jù)加密、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)等功能,??不允許用戶在操作過程中破壞或任意修改后臺基礎(chǔ)數(shù)據(jù),避免后臺數(shù)據(jù)被任意篡??改,全面保護(hù)了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的安全性。計(jì)算分析模塊是評價系統(tǒng)的核心和關(guān)鍵,可??根據(jù)不同類型汽車零部件的特點(diǎn),準(zhǔn)確地計(jì)算汽車零部件全生命周期過程中的所??有材料消耗、能源消耗和環(huán)境排放,并可通過特征化、標(biāo)準(zhǔn)化和加權(quán)等步驟歸一??化,算出分階段和整個生命周期的資源耗竭當(dāng)量與環(huán)境影響當(dāng)量,并將計(jì)算結(jié)果??以數(shù)據(jù)表格和二維圖形的形式輸出,供用戶分析使用。Vehicle-IA?1.0的登錄界面??和主操作界面分別如圖3.2和3.3所示。
工業(yè)廢固?1??數(shù)據(jù)來源:特征化因子、標(biāo)準(zhǔn)化基準(zhǔn)來源于GaBi數(shù)據(jù)庫,SW基準(zhǔn)來自文獻(xiàn)[122],歸一化權(quán)重來源于文獻(xiàn)[97]??3.1.3軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)??1.后臺計(jì)算引擎設(shè)計(jì)??MATLAB是一種面向科學(xué)與工程計(jì)算的高級語言,允許使用數(shù)學(xué)形式的語言??編寫程序,而且提供了與C/C++、Fortran等語言的接口,還可通過ActiveX、矩??陣函數(shù)庫、動態(tài)鏈接庫等方式實(shí)現(xiàn)與VB的混合編程。汽車產(chǎn)品涉及零部件眾多、??整個生命周期涉及多種材料、能源和排放物,因此本文的計(jì)算模型用矩陣的形式??來表達(dá),并運(yùn)用MATLAB來設(shè)計(jì)后臺計(jì)算引擎。??(1?)嵌入MEP-IA模型。首先將MEP-IA模型編寫成為MATLAB語言程序,??運(yùn)用Matlab語言將復(fù)雜的算法編譯成具有特定功能的M執(zhí)行文件,再運(yùn)用Matlab??自帶的編譯器將M文件制作成其他語言可識別的COM組件。然后以動態(tài)鏈接的??方式將整套MATLAB程序嵌入軟件系統(tǒng)作為后臺計(jì)算引擎。兌法編譯界面和??COM纟丨I件界丨丨[丨分別如閣3.4和3.5所小〇??
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]鋁合金與鑄鐵缸蓋的生命周期評價對比分析[J]. 李娟,楊沿平,陳軼嵩. 環(huán)境工程學(xué)報. 2015(11)
[2]基于感性工學(xué)和TRIZ理論的汽車座椅視覺舒適度設(shè)計(jì)[J]. 孫琳琳,孔繁森. 吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版). 2014(01)
[3]液化天然氣商用車與柴油商用車生命周期能耗差異評價[J]. 涂小岳,徐建全,陳軼嵩,楊沿平. 中國機(jī)械工程. 2013(23)
[4]汽車座椅頭枕和調(diào)角器匹配對揮鞭傷影響研究[J]. 金景旭,宋學(xué)偉,黃炫,崔泰松,尹長青. 哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報. 2013(10)
[5]LNG重型商用車和柴油重型商用車全生命周期環(huán)境排放差異評價[J]. 涂小岳,楊沿平,徐建全,陳軼嵩. 中國機(jī)械工程. 2013(11)
[6]汽車座椅的生產(chǎn)工藝[J]. 阮兵,陳思. 汽車工藝與材料. 2013(05)
[7]汽車座椅面料的復(fù)合工藝及其影響因素[J]. 金梁英,崔運(yùn)花,都勝. 紡織學(xué)報. 2013(01)
[8]高分子材料在汽車座椅上的應(yīng)用[J]. 王斌. 工程塑料應(yīng)用. 2013(01)
[9]汽車座椅用聚氨酯泡沫環(huán)保和安全性能的評價及改進(jìn)[J]. 徐世海. 聚氨酯工業(yè). 2012(06)
[10]基于不確定度和敏感度分析的LCA數(shù)據(jù)質(zhì)量評估與控制方法[J]. 黃娜,王洪濤,范辭冬,周杉財,侯萍,楊潔. 環(huán)境科學(xué)學(xué)報. 2012(06)
博士論文
[1]基于TRIZ的產(chǎn)品綠色創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法研究[D]. 高洋.合肥工業(yè)大學(xué) 2012
[2]面向循環(huán)經(jīng)濟(jì)的汽車產(chǎn)品回收利用若干問題研究[D]. 方海峰.湖南大學(xué) 2009
[3]基于生命周期評價的中國建筑行業(yè)環(huán)境影響研究[D]. 谷立靜.清華大學(xué) 2009
[4]建筑產(chǎn)品的全生命周期環(huán)境影響定量評價[D]. 楊倩苗.天津大學(xué) 2009
[5]生命周期評價研究及其在中國鎂工業(yè)中的應(yīng)用[D]. 高峰.北京工業(yè)大學(xué) 2008
[6]產(chǎn)品生命周期3E+S評價與決策分析方法研究[D]. 冷如波.上海交通大學(xué) 2007
[7]基于GIS的森林生態(tài)效益空間分析研究[D]. 宋彩平.東北林業(yè)大學(xué) 2005
[8]基于回收元的回收設(shè)計(jì)方法研究[D]. 王淑旺.合肥工業(yè)大學(xué) 2004
[9]綠色產(chǎn)品綜合評價及模糊物元分析方法研究[D]. 劉志峰.合肥工業(yè)大學(xué) 2004
碩士論文
[1]機(jī)電產(chǎn)品生命周期評價系統(tǒng)的研究與開發(fā)[D]. 毛偉.清華大學(xué) 2002
本文編號:3483093
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