直接空冷機(jī)組中應(yīng)用多級(jí)串聯(lián)乏汽余熱回收系統(tǒng)分析
發(fā)布時(shí)間:2021-10-27 14:08
隨著我國(guó)空冷技術(shù)的快速發(fā)展,直接空冷技術(shù)因其在實(shí)際應(yīng)用中占地面積小、設(shè)備維護(hù)便捷并且換熱效率高、運(yùn)行可靠且可以有效節(jié)約水源,在全國(guó)乃至世界范圍內(nèi)得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,極大地緩解了部分地區(qū)水源匱乏和我國(guó)能源短缺的狀況。但是由于直接空冷機(jī)組的結(jié)構(gòu)性能問(wèn)題,導(dǎo)致其經(jīng)濟(jì)性較差,其中冷端損失成為熱力循環(huán)中的最大損失,一般可占到燃料總發(fā)熱量的40%以上。乏汽熱量對(duì)于電廠來(lái)說(shuō)是廢熱排放,但是一旦經(jīng)過(guò)科學(xué)合理的回收利用,例如多級(jí)串聯(lián)乏汽余熱回收系統(tǒng),可以有效提高電廠的綜合能源利用效率。本文在此基礎(chǔ)上展開(kāi)直接空冷機(jī)組中應(yīng)用多級(jí)串聯(lián)乏汽余熱回收系統(tǒng)分析,以期乏汽余熱得到更充分合理的利用,發(fā)揮其最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
【文章來(lái)源】:石化技術(shù). 2020,27(08)
【文章頁(yè)數(shù)】:2 頁(yè)
【部分圖文】:
高背壓回收乏汽余熱工作原理
由于高背壓供熱技術(shù)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)在一定程度上降低低壓缸真空度,與相同的進(jìn)汽量下的純凝工況相比,高背壓供熱技術(shù)從一定程度上降低了體系的發(fā)電量和汽輪機(jī)的技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)效率。運(yùn)行體系大大降低了熱力循環(huán)中的冷源損失,很大程度的提高了系統(tǒng)總的熱效率。與此同時(shí),高背壓運(yùn)行供熱技術(shù)會(huì)受到以下幾方面的限制。一是為了保障系統(tǒng)運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性,工作人員需要嚴(yán)格校核和調(diào)整排汽缸結(jié)構(gòu)、軸向推力的改變以及末級(jí)葉輪的改造,將凝汽式汽輪機(jī)在符合標(biāo)準(zhǔn)要求的前提下,改造為高背壓運(yùn)行循環(huán)水供熱,并且運(yùn)行測(cè)試符合標(biāo)準(zhǔn)之后再實(shí)際運(yùn)行。二是汽輪機(jī)組的發(fā)電效率與汽輪機(jī)背壓值大小息息相關(guān),汽輪機(jī)背壓值升高會(huì)降低汽輪機(jī)組的發(fā)電效率。三是高背壓運(yùn)行機(jī)通過(guò)的新汽量以及發(fā)電功率取決于用戶熱負(fù)荷的大小,因此導(dǎo)致高背壓供熱技術(shù)適用范圍有限,隨著熱網(wǎng)返回水溫的升高以及熱網(wǎng)水量增加,高背壓供熱機(jī)組的發(fā)電功率以及回收熱效應(yīng)逐漸降低。因此,高背壓供熱方式更適合熱網(wǎng)水量大、供熱量大、熱網(wǎng)返回水溫度較低、熱負(fù)荷比較穩(wěn)定的供熱系統(tǒng)。
近年來(lái),吸收式熱泵的乏汽余熱回收技術(shù)的不斷改革和完善,在市場(chǎng)上具備了優(yōu)越的高效節(jié)能和具有顯著經(jīng)濟(jì)效益的優(yōu)勢(shì),受到諸多發(fā)電廠余熱回收工程越來(lái)越多的關(guān)注。以溴化鋰溶液作為吸收式熱泵的乏汽余熱回收技術(shù)的工質(zhì)環(huán)境,汽輪機(jī)抽汽為驅(qū)動(dòng)能源,驅(qū)動(dòng)機(jī)組內(nèi)溴化鋰溶劑循環(huán)做功通過(guò)將消耗的驅(qū)動(dòng)蒸汽熱量與回收的乏汽余熱量一同加入到熱網(wǎng)水中,盡最大可能的回收各種低品位的余熱或廢熱,產(chǎn)生制冷效應(yīng),實(shí)現(xiàn)把低溫?zé)嵩吹臒崃刻崛〉街袦責(zé)嵩粗腥サ哪康腫4],能源利用效率COP可達(dá)10,并且運(yùn)行過(guò)程中不產(chǎn)生對(duì)環(huán)境有害的物質(zhì),具有減排降耗、高效節(jié)能的特點(diǎn)[3]。工作原理分析圖如圖3(吸收式熱泵回收余熱:0.67 kW·h的低壓缸抽汽產(chǎn)生l kW·h的熱量,減少發(fā)電量0.1 kW·h,相當(dāng)于COP=1/0.1=10)。系統(tǒng)流程圖如圖4。圖4 吸收式熱泵技術(shù)供熱方式系統(tǒng)流程圖
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]300MW直接空冷機(jī)組乏汽余熱利用改造技術(shù)探討[J]. 侯春平. 山西電力. 2016(04)
[2]300MW直接空冷機(jī)組乏汽余熱利用改造方案研究[J]. 蘇永. 環(huán)境保護(hù)與循環(huán)經(jīng)濟(jì). 2016(01)
[3]蒸汽型LiBr吸收式熱泵在直接空冷機(jī)組余熱回收技術(shù)中的應(yīng)用[J]. 曹瑋. 能源工程. 2015(01)
[4]直接空冷機(jī)組高背壓供熱技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析[J]. 張攀,楊濤,杜旭,徐則林,許進(jìn). 汽輪機(jī)技術(shù). 2014(03)
本文編號(hào):3461761
【文章來(lái)源】:石化技術(shù). 2020,27(08)
【文章頁(yè)數(shù)】:2 頁(yè)
【部分圖文】:
高背壓回收乏汽余熱工作原理
由于高背壓供熱技術(shù)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)在一定程度上降低低壓缸真空度,與相同的進(jìn)汽量下的純凝工況相比,高背壓供熱技術(shù)從一定程度上降低了體系的發(fā)電量和汽輪機(jī)的技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)效率。運(yùn)行體系大大降低了熱力循環(huán)中的冷源損失,很大程度的提高了系統(tǒng)總的熱效率。與此同時(shí),高背壓運(yùn)行供熱技術(shù)會(huì)受到以下幾方面的限制。一是為了保障系統(tǒng)運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性,工作人員需要嚴(yán)格校核和調(diào)整排汽缸結(jié)構(gòu)、軸向推力的改變以及末級(jí)葉輪的改造,將凝汽式汽輪機(jī)在符合標(biāo)準(zhǔn)要求的前提下,改造為高背壓運(yùn)行循環(huán)水供熱,并且運(yùn)行測(cè)試符合標(biāo)準(zhǔn)之后再實(shí)際運(yùn)行。二是汽輪機(jī)組的發(fā)電效率與汽輪機(jī)背壓值大小息息相關(guān),汽輪機(jī)背壓值升高會(huì)降低汽輪機(jī)組的發(fā)電效率。三是高背壓運(yùn)行機(jī)通過(guò)的新汽量以及發(fā)電功率取決于用戶熱負(fù)荷的大小,因此導(dǎo)致高背壓供熱技術(shù)適用范圍有限,隨著熱網(wǎng)返回水溫的升高以及熱網(wǎng)水量增加,高背壓供熱機(jī)組的發(fā)電功率以及回收熱效應(yīng)逐漸降低。因此,高背壓供熱方式更適合熱網(wǎng)水量大、供熱量大、熱網(wǎng)返回水溫度較低、熱負(fù)荷比較穩(wěn)定的供熱系統(tǒng)。
近年來(lái),吸收式熱泵的乏汽余熱回收技術(shù)的不斷改革和完善,在市場(chǎng)上具備了優(yōu)越的高效節(jié)能和具有顯著經(jīng)濟(jì)效益的優(yōu)勢(shì),受到諸多發(fā)電廠余熱回收工程越來(lái)越多的關(guān)注。以溴化鋰溶液作為吸收式熱泵的乏汽余熱回收技術(shù)的工質(zhì)環(huán)境,汽輪機(jī)抽汽為驅(qū)動(dòng)能源,驅(qū)動(dòng)機(jī)組內(nèi)溴化鋰溶劑循環(huán)做功通過(guò)將消耗的驅(qū)動(dòng)蒸汽熱量與回收的乏汽余熱量一同加入到熱網(wǎng)水中,盡最大可能的回收各種低品位的余熱或廢熱,產(chǎn)生制冷效應(yīng),實(shí)現(xiàn)把低溫?zé)嵩吹臒崃刻崛〉街袦責(zé)嵩粗腥サ哪康腫4],能源利用效率COP可達(dá)10,并且運(yùn)行過(guò)程中不產(chǎn)生對(duì)環(huán)境有害的物質(zhì),具有減排降耗、高效節(jié)能的特點(diǎn)[3]。工作原理分析圖如圖3(吸收式熱泵回收余熱:0.67 kW·h的低壓缸抽汽產(chǎn)生l kW·h的熱量,減少發(fā)電量0.1 kW·h,相當(dāng)于COP=1/0.1=10)。系統(tǒng)流程圖如圖4。圖4 吸收式熱泵技術(shù)供熱方式系統(tǒng)流程圖
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]300MW直接空冷機(jī)組乏汽余熱利用改造技術(shù)探討[J]. 侯春平. 山西電力. 2016(04)
[2]300MW直接空冷機(jī)組乏汽余熱利用改造方案研究[J]. 蘇永. 環(huán)境保護(hù)與循環(huán)經(jīng)濟(jì). 2016(01)
[3]蒸汽型LiBr吸收式熱泵在直接空冷機(jī)組余熱回收技術(shù)中的應(yīng)用[J]. 曹瑋. 能源工程. 2015(01)
[4]直接空冷機(jī)組高背壓供熱技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析[J]. 張攀,楊濤,杜旭,徐則林,許進(jìn). 汽輪機(jī)技術(shù). 2014(03)
本文編號(hào):3461761
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