為研究測量不確定度對乘用車內(nèi)部VOC管控限值的影響,通過建立車內(nèi)VOC數(shù)學模型,分析車內(nèi)VOC測量不確定度分量,計算出車內(nèi)VOC測量不確定度,從而得出了基于苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯5種物質測量不確定度的精確管控限值。車企內(nèi)部應用該VOC的精確管控限值作為VOC管控目標,可以提升整車VOC開發(fā)目標的一次性通過率,同時,對于各個國家和地區(qū)的不同法規(guī)要求,以及其他領域中驗證周期較長、驗證成本較高的同類別開發(fā)目標的確定,本研究方法同樣有效。 

【文章來源】：汽車工藝與材料. 2020,(09)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

樣品采集示意

不確定度合成示意

甲苯標準曲線

【參考文獻】：
期刊論文
[1]汽車內(nèi)有害氣體檢測現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[J]. 孫琦,過學迅.  上海汽車. 2008(07)
[2]車內(nèi)有害氣體（VOC）現(xiàn)狀研究[J]. 馬輝,陳文波.  汽車工藝與材料. 2006(08)



本文編號：3449167