發(fā)布時間：2021-06-24 16:21

　　隨著世界經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,汽車的保有量和使用量都在高速增長。與汽油車相比,柴油車熱效率比同類型汽油車高30%以上,具有十分顯著的節(jié)能效果,在全球范圍內(nèi)受到重視,柴油車的使用量近年來迅速增長。柴油機主要的有害排放物為NOx和碳煙,通過機內(nèi)凈化很難大幅度同時降低它們的排放。為了滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī),發(fā)展柴油機后處理技術(shù),同時去除NOx和碳煙排放,對降低汽車排放及環(huán)境保護(hù)具有重大的意義。目前同時去除NOx和碳煙的方法主要為催化方法,在后處理過程中,催化劑起著決定性的作用,它的性能將直接關(guān)系到二者的去除效率。本文通過部分取代的方式對LaMnO3型鈣鈦礦催化劑進(jìn)行改性,采用多種固體表征方法對催化劑進(jìn)行表征,用程序升溫反應(yīng)方法評價催化劑的催化性能,研究不同催化劑對催化同時去除NOx和碳煙的影響,在此基礎(chǔ)上,優(yōu)選出一種綜合性能較好的催化劑,研究不同反應(yīng)條件對催化同時去除NOx和碳煙的影響。為了進(jìn)一步提高轉(zhuǎn)化效率,采用高頻介質(zhì)阻擋放電和催化相結(jié)合的方法,探討了同時去除NOx和碳煙的新途徑。具體工作如下:1.對催化劑進(jìn)行了改性,分別用Ce或K部分取代LaMnO3中的La,并用Cu取代Mn,結(jié)合液相混合和... 

【文章來源】：上海交通大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：125 頁

【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
摘 要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 課題背景與研究意義
    1.2 同時去除柴油機NOX 和碳煙的研究現(xiàn)狀
    1.3 本文的研究內(nèi)容及方法
    參考文獻(xiàn)
第二章 催化劑的制備、表征及性能評價方法
    2.1 引言
    2.2 化學(xué)試劑和反應(yīng)氣體
    2.3 所用儀器與設(shè)備
    2.4 催化劑的制備工藝
    2.5 催化劑的表征方法
    2.6 催化劑活性評價方法――程序升溫反應(yīng)技術(shù)
    2.7 催化劑穩(wěn)定性評價方法――恒溫反應(yīng)技術(shù)
    本章小結(jié)
    參考文獻(xiàn)
第三章 部分取代對LAMNO_3鈣鈦礦催化同時去除氮氧化物和碳煙性能的影響
    3.1 引言
    3.2 LA_(1-x)A_XMNO_3 的制備及性能研究
    3.3 LA_(0.8)K_(0.2)CU_YMN_(1-Y)O_3的制備及性能研究
    本章小結(jié)
    參考文獻(xiàn)
第四章 催化劑煅燒溫度及反應(yīng)條件對催化同時去除氮氧化物和碳煙的影響
    4.1 引言
    4.2 煅燒溫度對催化劑性能的影響
    4.3 催化劑穩(wěn)定性分析
    4.4 反應(yīng)條件對催化同時去除NOX 和碳煙的影響
    4.5 丙烯(C_3H_6)的影響
    本章小結(jié)
    參考文獻(xiàn)
第五章 等離子體/催化去除氮氧化物和碳煙
    5.1 引言
    5.2 等離子體反應(yīng)器放電特性
    5.3 等離子體去除氮氧化物
    5.4 等離子體輔助催化同時去除NOX 和碳煙
    本章小結(jié)
    參考文獻(xiàn)
第六章 同時去除氮氧化物和碳煙過程的反應(yīng)機理分析
    6.1 引言
    6.2 FT-IR 實驗研究
    6.3 催化同時去除NOX 和碳煙反應(yīng)機理
    6.4 等離子體輔助催化同時去除NOX 和碳煙反應(yīng)機理
    本章小結(jié)
    參考文獻(xiàn)
第七章 全文總結(jié)與工作展望
    7.1 全文總結(jié)
    7.2 工作展望
創(chuàng)新點說明
附錄
致謝
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]采用鈣鈦礦型催化劑(La0.8K0.2Cu0.05Mn0.95O3)同時催化去除NOx和碳煙的研究[J]. 彭小圣,林赫,黃震,上官文峰.  環(huán)境科學(xué)學(xué)報. 2006(05)
[2]等離子體輔助同時催化去除柴油機NOx和碳煙的試驗研究[J]. 裴梅香,林赫,上官文峰,黃震.  工程熱物理學(xué)報. 2005(05)
[3]等離子體輔助La0.9K0.1CoO3同時催化去除NOx和柴油機碳煙微粒的試驗研究[J]. 裴梅香,林赫,上官文峰,黃震.  燃燒科學(xué)與技術(shù). 2005(03)
[4]等離子體脫硝與等離子體催化聯(lián)合脫硝的對比實驗研究[J]. 余剛,余奇,翟曉東,顧璠,徐益謙.  動力工程. 2005(02)
[5]等離子體在同時去除NOx和碳煙催化反應(yīng)中的作用[J]. 裴梅香,林赫,上官文峰,黃震.  物理化學(xué)學(xué)報. 2005(03)
[6]介質(zhì)阻擋放電影響因素分析[J]. 羅毅,方志,邱毓昌,王輝.  高壓電器. 2004(02)
[7]等離子體催化脫氮的實驗研究[J]. 翟曉東,顧璠,沈湘林.  環(huán)境污染治理技術(shù)與設(shè)備. 2004(02)
[8]電極尺寸對介質(zhì)阻擋放電冷等離子體去除NO的影響[J]. 趙文華,張旭東.  環(huán)境污染治理技術(shù)與設(shè)備. 2004(01)
[9]介質(zhì)阻擋放電去除NO的實驗研究[J]. 趙文華,張旭東.  環(huán)境科學(xué)學(xué)報. 2004(01)
[10]反應(yīng)器特征參數(shù)對介質(zhì)阻擋放電去除NO的影響[J]. 趙文華,張旭東.  清華大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2003(11)



本文編號：3247431