針對(duì)中國灰霾問題不斷惡化的現(xiàn)狀,亟需從源頭控制PM排放。但是作為PM排放的主要來源,柴油車數(shù)量卻呈逐年上升趨勢。如今利用車載試驗(yàn)對(duì)其PM排放特征的研究日漸受到重視,尤其是非道路源柴油車。本研究利用車載系統(tǒng)測試了5輛道路源柴油車和6輛非道路源柴油車在實(shí)際行駛和工作狀態(tài)下尾氣中PM及其主要成分的排放因子及特征。除此之外,結(jié)合隧道試驗(yàn)測算了煙臺(tái)市道路源機(jī)動(dòng)車綜合PM_2.5排放因子及特征并以此估算了煙臺(tái)市道路源汽油車和柴油車年P(guān)M_2.5排放量。五輛柴油貨車在不同道路上行駛時(shí)的PM排放速率范圍為0.254-3.16 g·hr-1。在不同類型道路上PM排放速率大小為高速路>次干道>主干道。并且分析得出PM排放速率與車輛在道路上行駛的Bin區(qū)間分布有很大關(guān)系。五輛柴油貨車在不同道路上行駛時(shí)的PM排放因子范圍為176-951 mg·kg-1 fuel。其中OC、EC占PM的比重最高,排放因子范圍分別為0.00-155 mg·kg-1 fuel和4.72-292 mg·kg-1fuel。且OC/EC的比值相對(duì)于其它研究結(jié)果偏高,可能與道路源柴油車在... 

【文章來源】：中國科學(xué)院大學(xué)(中國科學(xué)院煙臺(tái)海岸帶研究所)山東省

【文章頁數(shù)】：98 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 我國柴油車發(fā)展現(xiàn)狀
        1.1.1 柴油車分類
        1.1.2 柴油車保有量
        1.1.3 柴油車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)
    1.2 柴油車顆粒物排放研究現(xiàn)狀
        1.2.1 測試方法綜述
        1.2.2 柴油車顆粒物排放特征研究綜述
    1.3 論文研究目的、意義及主要內(nèi)容
2 材料與方法
    2.1 便攜式稀釋系統(tǒng)
    2.2 道路源柴油車實(shí)測
        2.2.1 測試車輛的選擇
        2.2.2 測試路線的確定
    2.3 非道路源柴油車實(shí)測
        2.3.1 測試車輛的選擇
        2.3.2 測試工況的確定
        2.3.3 油品質(zhì)量
    2.4 隧道測試
        2.4.1 測試隧道的選擇
        2.4.2 隧道樣品采集過程
    2.5 采集樣品信息
    2.6 化學(xué)分析
        2.6.1 PM稱重、OC、EC及無機(jī)組分分析
        2.6.2 有機(jī)組分分析
        2.6.3 質(zhì)量保證
    2.7 數(shù)據(jù)處理
3 貨車尾氣中PM的排放特征
    3.1 Bin區(qū)間分布
    3.2 顆粒物排放速率
    3.3 PM排放因子
    3.4 PM各組分排放因子和組成特征
        3.4.1 OC、EC排放因子和特征
        3.4.2 水溶性離子排放因子和特征
        3.4.3 無機(jī)元素排放因子和特征
        3.4.4 正構(gòu)烷烴、多環(huán)芳烴和霍烷，甾烷排放因子和特征
    3.5 本章小結(jié)
4 挖掘機(jī)尾氣中PM的排放特征
    4.1 挖掘機(jī)尾氣中PM排放因子
    4.2 分工況的PM各組分排放因子及排放特征
    4.3 顆粒物各組分綜合排放因子和組成特征
        4.3.1 OC、EC的排放因子及特征
        4.3.2 水溶性離子的排放因子及特征
        4.3.3 無機(jī)元素的排放因子及特征
        4.3.4 正構(gòu)烷烴、多環(huán)芳烴和霍烷，甾烷的排放因子及特征
    4.4 本章小結(jié)
2.5特征及總量估算">5 煙臺(tái)市隧道內(nèi)機(jī)動(dòng)車排放PM_2.5特征及總量估算
    5.1 隧道內(nèi)車輛組成
2.5排放因子">    5.2 隧道內(nèi)機(jī)動(dòng)車PM_2.5排放因子
2.5組成特征">    5.3 隧道內(nèi)機(jī)動(dòng)車PM_2.5組成特征
        5.3.1 OC、EC、水溶性離子及無機(jī)元素的排放因子及特征
        5.3.2 PAHs和霍烷、甾烷的排放因子及特征
2.5排放因子及特征">    5.4 基于隧道法計(jì)算得出的汽油車和柴油車PM_2.5排放因子及特征
    5.5 不同方法測試得出的PM排放特征對(duì)比
2.5總量估算">    5.6 煙臺(tái)市機(jī)動(dòng)車排放PM_2.5總量估算
    5.7 本章小結(jié)
6 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
作者簡介
碩士期間已發(fā)表論文


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]重型貨車關(guān)鍵參數(shù)對(duì)油耗影響的模擬分析[J]. 鄭天雷,金約夫,張曉龍.  天津科技. 2015(04)
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[7]實(shí)際作業(yè)工況下農(nóng)用拖拉機(jī)的排放特性[J]. 付明亮,丁焰,尹航,吉喆,葛蘊(yùn)珊,梁賓.  農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào). 2013(06)
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博士論文
[1]車用發(fā)動(dòng)機(jī)瞬變工況運(yùn)行與性能參數(shù)連續(xù)檢測及熱功轉(zhuǎn)換過程研究[D]. 付建勤.湖南大學(xué) 2014

碩士論文
[1]廣州市機(jī)動(dòng)車PM2.5及其金屬元素排放特征研究[D]. 韓昊.暨南大學(xué) 2015
[2]小型挖掘機(jī)用柴油機(jī)瞬態(tài)工況模擬及排放性能改進(jìn)[D]. 張良良.天津大學(xué) 2014
[3]珠江三角洲高時(shí)空分辨率機(jī)動(dòng)車污染排放清單開發(fā)及控制對(duì)策研究[D]. 車汶蔚.華南理工大學(xué) 2010
[4]陜西省涇惠渠灌區(qū)土壤質(zhì)量分析與評(píng)價(jià)[D]. 谷曉靜.長安大學(xué) 2009



本文編號(hào)：2953407