乘用車輕量化綠色效應(yīng)評價理論與方法研究
發(fā)布時間:2020-12-03 16:14
人類第三次面臨的可持續(xù)發(fā)展問題,是資源耗竭、能源耗竭、環(huán)境惡化與人口激增一道襲來,因之,問題要嚴(yán)重、復(fù)雜得多。人類從三次危機中汲取的教訓(xùn)是,追求綠色效應(yīng)是人類社會可持續(xù)發(fā)展的不二法門。綠色效應(yīng)的廣義定義是指,人類以生產(chǎn)、生活中的綠色倫理、理念與行為,減少對自然界的干擾,形成人類社會生態(tài)圈,使人類與自然(生物)界和諧共處,有益于人類自身,促使人類社會可持續(xù)發(fā)展與自然界的生物多樣性。綠色效應(yīng)的狹義定義則是指,在產(chǎn)品的生命周期中采用綠色理念、綠色技術(shù)、環(huán)境管理技術(shù)與相應(yīng)的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn),使產(chǎn)品具有節(jié)能、節(jié)材、減排、回收重用(熔)功能,從而有利于環(huán)境的保護和社會的可持續(xù)發(fā)展。2010年中國大陸乘用車保有量為5330.00(萬輛),是1960年的231.74倍;且大陸自主品牌乘用車整備質(zhì)量的均值較發(fā)達國家同類車高8~10%,其年石油消耗量均值是日本同類車的2.5倍,歐洲同類車的2.27倍。因此,2010年中國大陸乘用車保有量消耗的石油占其石油消耗總量的30.46%,占其年石油進口總量的56.26%;該保有量年消耗的鐵礦石,分別占中國大陸鐵礦石消耗總量和鐵礦石進口量48.77%和21.8%;該保有量在其...
【文章來源】:吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:213 頁
【學(xué)位級別】:博士
【部分圖文】:
“無限”資源的世界增長模型
穩(wěn)定型世界增長模型Ⅰ
圖 7 . 2 8 輕量 化 材 料 的 再 生 比 率( ) 對 H 型 乘 用 車綠 色 效 應(yīng)( ) 的 影i j#δH i j#ρ述 敏 感 性分 析 表 明 ,輕量 化 材 料的 再 生 比率 ( )與 其所 產(chǎn) 生 的綠 色 效 應(yīng)i j#δ ,并 確 定性 地 落 于方 程 ( 0.8 6 5 40.1 4) 之 上( 圖 7 . 2 8 )。 這 使 ##= +Hi ji jρδ
【參考文獻】:
期刊論文
[1]生態(tài)經(jīng)濟學(xué)學(xué)科基本問題的新思考[J]. 李鵬,楊桂華. 生態(tài)經(jīng)濟. 2010(10)
[2]汽車的輕量化技術(shù)與節(jié)能環(huán)保[J]. 馮奇,范軍鋒,王斌,凌天鈞. 汽車工藝與材料. 2010(02)
[3]鎂合金在汽車使用中的節(jié)能效果評價[J]. 李昂,曹占義. 汽車技術(shù). 2009(10)
[4]中國國民經(jīng)濟增長與CO2排放量的關(guān)系研究[J]. 劉小麗,孫紅星. 工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟. 2009(02)
[5]對中國石油對外依存度問題的思考[J]. 童曉光,趙林,汪如朗. 經(jīng)濟與管理研究. 2009(01)
[6]汽車輕量化是節(jié)能環(huán)保的有效措施[J]. 陳銘年,潘翔,梁霖鋒. 福建工程學(xué)院學(xué)報. 2008(S1)
[7]汽車使用對生態(tài)環(huán)境污染的分析研究[J]. 劉揚,郭建斌. 環(huán)境科學(xué)與管理. 2008(12)
[8]生態(tài)經(jīng)濟學(xué):可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟學(xué)和管理學(xué)[J]. 諸大建. 中國科學(xué)院院刊. 2008(06)
[9]汽車輕量化先進高強鋼與節(jié)能減排[J]. 康永林. 鋼鐵. 2008(06)
[10]世界能源技術(shù)的三次革命與中國國際地位的變遷[J]. 張仕榮. 內(nèi)蒙古大學(xué)學(xué)報(哲學(xué)社會科學(xué)版). 2008(02)
博士論文
[1]生命周期評價研究及其在中國鎂工業(yè)中的應(yīng)用[D]. 高峰.北京工業(yè)大學(xué) 2008
[2]橋梁生命周期環(huán)境影響評價理論及其應(yīng)用研究[D]. 林馳.武漢理工大學(xué) 2007
[3]綠色產(chǎn)品評價理論和方法及其在粉末冶金中的應(yīng)用[D]. 劉華.華南理工大學(xué) 2005
[4]綠色產(chǎn)品綜合評價及模糊物元分析方法研究[D]. 劉志峰.合肥工業(yè)大學(xué) 2004
[5]機電產(chǎn)品全生命周期環(huán)境經(jīng)濟性能評估理論與方法研究[D]. 劉鋼.清華大學(xué) 2003
碩士論文
[1]基于目標(biāo)距離原理的產(chǎn)品生命周期影響評價方法研究[D]. 于利偉.山東大學(xué) 2009
本文編號:2896406
【文章來源】:吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:213 頁
【學(xué)位級別】:博士
【部分圖文】:
“無限”資源的世界增長模型
穩(wěn)定型世界增長模型Ⅰ
圖 7 . 2 8 輕量 化 材 料 的 再 生 比 率( ) 對 H 型 乘 用 車綠 色 效 應(yīng)( ) 的 影i j#δH i j#ρ述 敏 感 性分 析 表 明 ,輕量 化 材 料的 再 生 比率 ( )與 其所 產(chǎn) 生 的綠 色 效 應(yīng)i j#δ ,并 確 定性 地 落 于方 程 ( 0.8 6 5 40.1 4) 之 上( 圖 7 . 2 8 )。 這 使 ##= +Hi ji jρδ
【參考文獻】:
期刊論文
[1]生態(tài)經(jīng)濟學(xué)學(xué)科基本問題的新思考[J]. 李鵬,楊桂華. 生態(tài)經(jīng)濟. 2010(10)
[2]汽車的輕量化技術(shù)與節(jié)能環(huán)保[J]. 馮奇,范軍鋒,王斌,凌天鈞. 汽車工藝與材料. 2010(02)
[3]鎂合金在汽車使用中的節(jié)能效果評價[J]. 李昂,曹占義. 汽車技術(shù). 2009(10)
[4]中國國民經(jīng)濟增長與CO2排放量的關(guān)系研究[J]. 劉小麗,孫紅星. 工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟. 2009(02)
[5]對中國石油對外依存度問題的思考[J]. 童曉光,趙林,汪如朗. 經(jīng)濟與管理研究. 2009(01)
[6]汽車輕量化是節(jié)能環(huán)保的有效措施[J]. 陳銘年,潘翔,梁霖鋒. 福建工程學(xué)院學(xué)報. 2008(S1)
[7]汽車使用對生態(tài)環(huán)境污染的分析研究[J]. 劉揚,郭建斌. 環(huán)境科學(xué)與管理. 2008(12)
[8]生態(tài)經(jīng)濟學(xué):可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟學(xué)和管理學(xué)[J]. 諸大建. 中國科學(xué)院院刊. 2008(06)
[9]汽車輕量化先進高強鋼與節(jié)能減排[J]. 康永林. 鋼鐵. 2008(06)
[10]世界能源技術(shù)的三次革命與中國國際地位的變遷[J]. 張仕榮. 內(nèi)蒙古大學(xué)學(xué)報(哲學(xué)社會科學(xué)版). 2008(02)
博士論文
[1]生命周期評價研究及其在中國鎂工業(yè)中的應(yīng)用[D]. 高峰.北京工業(yè)大學(xué) 2008
[2]橋梁生命周期環(huán)境影響評價理論及其應(yīng)用研究[D]. 林馳.武漢理工大學(xué) 2007
[3]綠色產(chǎn)品評價理論和方法及其在粉末冶金中的應(yīng)用[D]. 劉華.華南理工大學(xué) 2005
[4]綠色產(chǎn)品綜合評價及模糊物元分析方法研究[D]. 劉志峰.合肥工業(yè)大學(xué) 2004
[5]機電產(chǎn)品全生命周期環(huán)境經(jīng)濟性能評估理論與方法研究[D]. 劉鋼.清華大學(xué) 2003
碩士論文
[1]基于目標(biāo)距離原理的產(chǎn)品生命周期影響評價方法研究[D]. 于利偉.山東大學(xué) 2009
本文編號:2896406
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