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乘用車輕量化綠色效應(yīng)評價理論與方法研究

發(fā)布時間:2020-12-03 16:14
  人類第三次面臨的可持續(xù)發(fā)展問題,是資源耗竭、能源耗竭、環(huán)境惡化與人口激增一道襲來,因之,問題要嚴(yán)重、復(fù)雜得多。人類從三次危機中汲取的教訓(xùn)是,追求綠色效應(yīng)是人類社會可持續(xù)發(fā)展的不二法門。綠色效應(yīng)的廣義定義是指,人類以生產(chǎn)、生活中的綠色倫理、理念與行為,減少對自然界的干擾,形成人類社會生態(tài)圈,使人類與自然(生物)界和諧共處,有益于人類自身,促使人類社會可持續(xù)發(fā)展與自然界的生物多樣性。綠色效應(yīng)的狹義定義則是指,在產(chǎn)品的生命周期中采用綠色理念、綠色技術(shù)、環(huán)境管理技術(shù)與相應(yīng)的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn),使產(chǎn)品具有節(jié)能、節(jié)材、減排、回收重用(熔)功能,從而有利于環(huán)境的保護和社會的可持續(xù)發(fā)展。2010年中國大陸乘用車保有量為5330.00(萬輛),是1960年的231.74倍;且大陸自主品牌乘用車整備質(zhì)量的均值較發(fā)達國家同類車高8~10%,其年石油消耗量均值是日本同類車的2.5倍,歐洲同類車的2.27倍。因此,2010年中國大陸乘用車保有量消耗的石油占其石油消耗總量的30.46%,占其年石油進口總量的56.26%;該保有量年消耗的鐵礦石,分別占中國大陸鐵礦石消耗總量和鐵礦石進口量48.77%和21.8%;該保有量在其... 

【文章來源】:吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:213 頁

【學(xué)位級別】:博士

【部分圖文】:

乘用車輕量化綠色效應(yīng)評價理論與方法研究


“無限”資源的世界增長模型

增長模型,穩(wěn)定型,世界


穩(wěn)定型世界增長模型Ⅰ

綠色效應(yīng),輕量化材料,再生比,乘用車


圖 7 . 2 8 輕量 化 材 料 的 再 生 比 率( ) 對 H 型 乘 用 車綠 色 效 應(yīng)( ) 的 影i j#δH i j#ρ述 敏 感 性分 析 表 明 ,輕量 化 材 料的 再 生 比率 ( )與 其所 產(chǎn) 生 的綠 色 效 應(yīng)i j#δ ,并 確 定性 地 落 于方 程 ( 0.8 6 5 40.1 4) 之 上( 圖 7 . 2 8 )。 這 使 ##= +Hi ji jρδ

【參考文獻】:
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]基于目標(biāo)距離原理的產(chǎn)品生命周期影響評價方法研究[D]. 于利偉.山東大學(xué) 2009



本文編號:2896406

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