【摘要】：近年來(lái),全球汽車的保有量逐年上升。我國(guó)汽車的產(chǎn)銷量也增長(zhǎng)迅速,隨之而來(lái)的是越來(lái)越多的汽車進(jìn)入報(bào)廢期。報(bào)廢的汽車處理不當(dāng),可以造成比較大的環(huán)境污染問(wèn)題。國(guó)內(nèi)外政府、專家、企業(yè)等都對(duì)廢舊汽車的拆解、回收做了大量的、具體的工作。我國(guó)人口眾多,人均資源也比較匱乏,同時(shí)能源和資源的利用率一直不太理想。由此,如果能夠應(yīng)用先進(jìn)的、環(huán)保的科學(xué)技術(shù),對(duì)廢舊汽車物盡其用、變廢為寶,就可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的高利潤(rùn)和社會(huì)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。從世界范圍來(lái)看,美國(guó)、日本、德國(guó)的廢舊汽車拆解、回收行業(yè)一直處于較領(lǐng)先的地位,很多國(guó)家都爭(zhēng)相學(xué)習(xí)、效仿。本文在閱讀了較多的國(guó)內(nèi)外廢舊小型車拆解資料的基礎(chǔ)上,借鑒了國(guó)外汽車零部件拆解、回收的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),也介紹了國(guó)內(nèi)、省內(nèi)廢舊汽車拆解的較好實(shí)例,對(duì)我國(guó)廢舊汽車零部件拆解現(xiàn)狀和問(wèn)題進(jìn)行分析,總結(jié)了目前我國(guó)的廢舊汽車拆解行業(yè)遇到的問(wèn)題。本文結(jié)合綠色度、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)發(fā)展、綠色設(shè)計(jì)等綠色環(huán)保理論,根據(jù)汽車總體構(gòu)造和汽車材料的主要組成,在傳統(tǒng)的廢舊汽車拆解方式基礎(chǔ)上,對(duì)廢舊汽車零部件的拆解運(yùn)用了較有效的綠色工藝流程。該綠色工藝流程的運(yùn)用,可以減少?gòu)U舊汽車在拆解過(guò)程中對(duì)于環(huán)境的污染和破壞,增強(qiáng)對(duì)拆解人員安全的防護(hù)性,同時(shí)可以提高廢舊零部件的利用率。以天津一汽有限公司生產(chǎn)的夏利N3型號(hào)TJ7131轎車為例,進(jìn)行了拆解試驗(yàn)。在拆解過(guò)程中,詳細(xì)記錄了各部分拆解時(shí)間和拆解流程數(shù)據(jù)。經(jīng)過(guò)以上拆解過(guò)程,劃分了各工位的拆解任務(wù),建立廢舊小型車拆解流水線。根據(jù)拆解試驗(yàn)數(shù)據(jù),應(yīng)用Plant-simulation仿真模擬軟件對(duì)拆解流水線進(jìn)行仿真建模并運(yùn)行,得出拆解流水線工作情況。通過(guò)計(jì)算,對(duì)廢舊小型車拆解流水線進(jìn)行設(shè)計(jì)和優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的平衡性。根據(jù)拆解試驗(yàn)和拆解企業(yè)需要的數(shù)據(jù)和相關(guān)信息,運(yùn)用時(shí)下比較流行的開(kāi)發(fā)軟件MyEclipse10軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)和處理數(shù)據(jù)比較先進(jìn)的SQL Server 2005大型數(shù)據(jù)庫(kù)軟件,開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了廢舊小型車拆解管理平臺(tái)。根據(jù)設(shè)計(jì)的使用目標(biāo),對(duì)該平臺(tái)劃分了三個(gè)用戶模塊,每個(gè)模塊下面又有子模塊,可以實(shí)現(xiàn)六種不同的模塊功能。該平臺(tái)為不同的用戶設(shè)置了不同的權(quán)限,具有不同權(quán)限的用戶可以通過(guò)該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)廢舊小型車拆解的零部件進(jìn)行入庫(kù)、人員、銷售、售后、公告等信息的管理和查詢,實(shí)現(xiàn)了方便、快捷、安全的信息管理和應(yīng)用。由此,可以幫助廢舊小型車拆解企業(yè)及其管理人員提高工作效率,提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。在上述工作的基礎(chǔ)上,根據(jù)平臺(tái)的設(shè)計(jì)目標(biāo),對(duì)該平臺(tái)的各個(gè)模塊進(jìn)行了功能調(diào)試和運(yùn)行。從而驗(yàn)證了平臺(tái)運(yùn)行的可行性和穩(wěn)定性。
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：X734.2

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 ;伊朗鼓勵(lì)報(bào)廢舊汽車[J];交通環(huán)保;2003年05期

2 黃敏雄;;淺議我國(guó)廢舊汽車的回收利用[J];科技資訊;2007年12期

3 陳思思;;國(guó)外廢舊汽車環(huán)境押金制度的實(shí)踐及對(duì)我國(guó)的啟示[J];西安建筑科技大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2013年05期

4 劉育,夏北成;廢舊汽車的環(huán)境問(wèn)題與回收對(duì)策[J];污染防治技術(shù);2003年S1期

5 劉光復(fù);卞世春;劉志峰;陳鵬;;廢舊汽車零部件資源化系統(tǒng)模型的建立[J];中國(guó)表面工程;2006年S1期

6 劉羽;李羿;;廢舊汽車拆解與回收技術(shù)研究[J];常州工學(xué)院學(xué)報(bào);2012年01期

7 王文濤;;民科廢舊汽車可拆解回收分析[J];民營(yíng)科技;2012年05期

8 ;廢舊汽車拆解再制造項(xiàng)目將竣工[J];有色設(shè)備;2013年05期

9 ;法國(guó)發(fā)明廢舊汽車全面回收新工藝[J];再生資源研究;1994年09期

10 覃林盛,張維云;廢舊汽車處理機(jī)械行業(yè)大有可為[J];再生資源研究;1996年03期

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 張寶潔;德國(guó)廢舊汽車出口熱銷[N];中國(guó)貿(mào)易報(bào);2004年

2 何德功;日本要為廢舊汽車尋出路[N];中國(guó)建設(shè)報(bào);2002年

3 胡羽;廢舊汽車堆孵出“拍賣點(diǎn)金手”[N];中國(guó)商報(bào);2003年

4 陳宇;美國(guó)廢舊汽車回收有道[N];中國(guó)貿(mào)易報(bào);2009年

5 天天;俄將出臺(tái)廢舊汽車處理辦法(措施)[N];遠(yuǎn)東經(jīng)貿(mào)導(dǎo)報(bào);2009年

6 本報(bào)記者　 郭薇;廢舊汽車成為寶貴原材料來(lái)源[N];中國(guó)環(huán)境報(bào);2006年

7 國(guó)潔;日本廢舊汽車再生利用法規(guī)[N];中國(guó)有色金屬報(bào);2002年

8 王海蘊(yùn);回收廢舊汽車亟待提高拆解技術(shù)[N];中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào);2008年

9 陳艷;促進(jìn)資源回收利用 實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展[N];聯(lián)合時(shí)報(bào);2012年

10 本報(bào)記者 伊佳;廢舊汽車處理市場(chǎng)潛力巨大[N];國(guó)際商報(bào);2014年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 李強(qiáng);廢舊汽車逆向物流運(yùn)作模式的選擇與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建研究[D];江南大學(xué);2016年

2 王劍;考慮回收量不確定廢舊汽車逆向物流魯棒模型與優(yōu)化[D];東北大學(xué);2013年

3 胡袁;循環(huán)經(jīng)濟(jì)視角下的廢舊汽車回收利用產(chǎn)業(yè)研究[D];浙江工業(yè)大學(xué);2016年

4 王丹;廢舊小型車拆解及管理平臺(tái)分析與設(shè)計(jì)[D];山東大學(xué);2017年

5 夏海;廢舊汽車拆解回收及其產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題研究[D];湖南農(nóng)業(yè)大學(xué);2010年

6 張鈺;廢舊汽車回收利用項(xiàng)目管理研究[D];天津大學(xué);2006年

7 薛揚(yáng);廢舊汽車的逆向物流運(yùn)作模式研究[D];燕山大學(xué);2015年

8 董晨陽(yáng);循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論在我國(guó)廢舊汽車回收工程中的應(yīng)用研究[D];吉林大學(xué);2004年

9 翟棒棒;廢舊汽車拆解工藝規(guī)劃系統(tǒng)研究[D];蘇州大學(xué);2015年

10 夏剛;面向廢舊汽車拆卸與回收模式研究[D];南京航空航天大學(xué);2007年

，

本文編號(hào)：2550904