發(fā)布時(shí)間：2019-01-03 08:43

【摘要】：利用美國阿貢國家實(shí)驗(yàn)室提出的"從油井到輪胎"(well-to-wheel,WTW)評(píng)價(jià)體系和交通運(yùn)輸中溫室氣體排放、排放控制和能源使用(greenhouse gases,regulated emissions,and energy use in transportation,GREET)交通運(yùn)輸仿真模型,采用控制變量的方法分析了傳統(tǒng)汽車和新能源汽車在排放量和能耗方面的區(qū)別,同時(shí)以4個(gè)能源結(jié)構(gòu)差異明顯的國家為例,對(duì)電動(dòng)汽車從能耗和排放兩個(gè)方面進(jìn)行了環(huán)境性方面的分析.從模擬輸出數(shù)據(jù)可以看出,以新能源為主的國家比較適合發(fā)展純電動(dòng)車,其排放量明顯小于以化石能源為主的國家的排放量,可見研究能源結(jié)構(gòu)和電源結(jié)構(gòu)對(duì)新能源汽車的環(huán)境性影響意義較大,為政府和企業(yè)的決策提供了相應(yīng)的對(duì)策和建議.
[Abstract]:Use of the "from Oil well to Tire" (well-to-wheel,WTW) Evaluation system proposed by Argonne National Laboratory and greenhouse Gas emissions, Emission Control and Energy use in Transportation (greenhouse gases,regulated emissions,and energy use in transportation,) GREET) traffic and transportation simulation model, using the method of control variables to analyze the differences between traditional vehicles and new energy vehicles in terms of emissions and energy consumption. At the same time, four countries with significant differences in energy structure are taken as examples. This paper analyzes the environment of electric vehicle from two aspects of energy consumption and emission. From the simulated output data, it can be seen that countries with new energy sources are more suitable for developing pure electric vehicles, and their emissions are obviously smaller than those of countries with fossil energy in the main. It can be seen that the study of energy structure and power structure has a great impact on the environmental characteristics of new energy vehicles, and provides corresponding countermeasures and suggestions for the government and enterprises to make decisions.
【作者單位】： 上海大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院;上海大學(xué)環(huán)境與化學(xué)工程學(xué)院;
【分類號(hào)】：X734.2

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本文編號(hào)：2399152