【摘要】：針對目前我國城市軌道交通發(fā)展中日益凸顯的噪聲問題,對高架城市軌道交通線路噪聲影響沿線居民煩惱度的現(xiàn)狀進(jìn)行了研究。采用社會調(diào)查法,在高架城市軌道交通沿線開展了居民主觀煩惱度問卷調(diào)查以及現(xiàn)場噪聲監(jiān)測,獲得了相關(guān)主客觀數(shù)據(jù),并與預(yù)測的主觀煩惱度相對比。分析研究表明,調(diào)查獲得的噪聲煩惱閾值為53 d BA,大于實際監(jiān)測噪聲,但由于高架城市軌道交通沿線低頻噪聲較為顯著,因此仍能引起沿線居民較大的煩惱反應(yīng)。
[Abstract]:In view of the increasingly prominent noise problem in the development of urban rail transit in China, this paper studies the current situation that the noise of elevated urban rail transit lines affects residents' annoyance along the line. By using the method of social investigation, a questionnaire survey of residents' subjective annoyance degree and site noise monitoring were carried out along the elevated urban rail transit line. The relevant subjective and objective data were obtained and compared with the predicted subjective annoyance degree. The analysis results show that the noise annoyance threshold of 53 d BA, is higher than that of the actual monitoring noise, but the low frequency noise along the elevated urban rail transit line is more significant, so it can still cause the residents along the line to worry a lot.
【作者單位】： 寧波市軌道交通集團有限公司;同濟大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51678446)
【分類號】：X82

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本文編號：2239461