本文選題：柴油/甲醇二元燃料 + 電控單體泵��； 參考：《環(huán)境科學學報》2017年12期

【摘要】：在一臺原機為滿足國Ⅲ排放法規(guī)的增壓中冷電控單體泵四缸發(fā)動機上采用柴油/甲醇雙燃料(DMDF)燃燒方式,結(jié)合廢氣再循環(huán)(EGR)技術及不同后處理裝置進行臺架試驗.結(jié)果表明:加裝DMDF系統(tǒng)并經(jīng)過精細標定,在不添加任何后處理器的情況下,僅結(jié)合EGR,氮氧化物(NO_x)和顆粒物(PM)的排放即可滿足國V規(guī)定法規(guī),但總碳氫化合物(THC)和一氧化碳(CO)排放高于法規(guī)限值;增加采用氧化催化轉(zhuǎn)化器(DOC)或DOC+顆粒氧化催化轉(zhuǎn)化器(POC)簡單的后處理裝置可以使電控單體泵DMDF發(fā)動機排放全面滿足國V排放標準要求.其中,僅采用DOC的方式,THC和CO十三點加權(quán)比排放與后處理之前相比的降幅可分別達98.0%和99.8%,且分別僅為國V限值的35.2%和2.4%,采用DOC+POC的方式,HC和CO十三點比排放較原機的降幅分別達99.2%和99.9%,且分別僅為國V限值的13.5%和1.2%.
[Abstract]:A diesel / methanol dual-fuel DMDF combustion mode was used in a turbocharged and intercooled electrically controlled single-pump four-cylinder engine to meet the emission regulations of China 鈪，

本文編號：1897412