本文選題：排放因子　切入點(diǎn)：機(jī)動(dòng)車排放模擬器　出處：《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》2017年01期

【摘要】：應(yīng)用機(jī)動(dòng)車排放模擬器(MOVES)的微觀層次對(duì)車輛的排放因子進(jìn)行了數(shù)值模擬,采用便攜式排放測(cè)試系統(tǒng)對(duì)試驗(yàn)車輛進(jìn)行實(shí)際道路尾氣排放測(cè)試,基于測(cè)試結(jié)果從排放因子角度對(duì)MOVES輸出的模擬值進(jìn)行驗(yàn)證。分析結(jié)果表明:在城市快速路上,大型貨車CO_2、CO、NOx、HC、PM排放因子的模擬值與實(shí)測(cè)值的比值分別為1.40、0.72、1.01、1.05、1.05;在城市主干道上,大型貨車CO、NOx、HC排放因子的模擬值與實(shí)測(cè)值的比值分別為0.70、1.07、1.07,而CO_2和PM排放因子的模擬值與實(shí)測(cè)值的比值分別為1.63和2.12;在城市高速路上,小型客車HC排放因子的模擬值與實(shí)測(cè)值的比值僅為0.34,而CO_2、CO、NOx排放因子的模擬值與實(shí)測(cè)值接近,其模擬值與實(shí)測(cè)值的比值分別為1.22、1.05、0.86;在城市主干道上,小型客車CO_2和NOx排放因子的模擬值與實(shí)測(cè)值接近,其模擬值與實(shí)測(cè)值的比值分別為1.20和1.10,而CO和HC排放因子的模擬值與實(shí)測(cè)值的比值分別為2.25和0.53。測(cè)試結(jié)果在一定程度上反映了MOVES預(yù)測(cè)車輛排放因子的準(zhǔn)確性,表明使用MOVES模擬機(jī)動(dòng)車排放因子時(shí),需要對(duì)相應(yīng)參數(shù)進(jìn)行修正,才能更加真實(shí)地反映機(jī)動(dòng)車排放水平。
[Abstract]:The vehicle emission factors are numerically simulated by using the vehicle emission simulator (MOVES) at the micro level, and the actual road exhaust emission is tested by the portable emission test system. Based on the test results, the simulated value of MOVES output is verified from the point of view of emission factor. The results show that the ratio of simulated value to actual value of emission factor of CO2COO / NOxHX / PM emission factor for large freight cars on urban expressway is 1.40,0.721.01 and 1.051.05, respectively; on urban main roads, The ratios of simulated and measured HC emission factors for large freight cars are 0.70 / 1.07and 1.63 and 2.12 respectively for CO_2 and PM emission factors, respectively. On urban highways, the ratio of simulated and measured emission factors is 1.63 and 2.12 respectively, and the ratio between the simulated and measured emission factors is 1.63 and 2.12, respectively, on the urban highway, the ratio of the simulated and measured emission factors is 1.63 and 2.12, respectively. The ratio of simulated and measured HC emission factor of minibus is only 0.34, while the simulated value of CO _ 2CO _ (2) CO _ (no _ x) emission factor is close to the measured value, and the ratio of simulation value to actual value is 1.221.05 / 0.86 respectively. The simulated values of CO_2 and NOx emission factors of minibuses are close to the measured values. The ratios of simulated and measured values are 1.20 and 1.10, respectively, while the ratios of simulated and measured CO and HC emission factors are 2.25 and 0.53 respectively. The test results reflect to some extent the accuracy of MOVES in predicting vehicle emission factors. It is shown that when MOVES is used to simulate vehicle emission factors, it is necessary to modify the corresponding parameters in order to reflect the emission level of motor vehicles more truthfully.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)機(jī)械與電子控制工程學(xué)院;深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車與交通學(xué)院;長(zhǎng)安大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51478045) 深圳市科技計(jì)劃項(xiàng)目(JCYJ20140702172114468)
【分類號(hào)】：X734.2;U467.48

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本文編號(hào)：1664257