本文選題：燃料消耗量　切入點(diǎn)：污染物排放　出處：《汽車工程》2017年05期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：目前國(guó)內(nèi)和國(guó)際上多基于工況法進(jìn)行燃料消耗量和污染物排放的測(cè)量,測(cè)試質(zhì)量主要通過試驗(yàn)室比對(duì)進(jìn)行控制,但對(duì)于比對(duì)結(jié)果評(píng)價(jià)與分析尚未形成統(tǒng)一模式。本文中結(jié)合實(shí)際工程需要,建立了一套實(shí)用性較高的評(píng)價(jià)體系;并在進(jìn)行大量比對(duì)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上對(duì)評(píng)價(jià)體系進(jìn)行有效性檢驗(yàn);針對(duì)試驗(yàn)結(jié)果中的異常現(xiàn)象,分別從人員操作和設(shè)備狀態(tài)方面進(jìn)行了分析。本研究為汽車行業(yè)的試驗(yàn)室比對(duì)制定一套標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)價(jià)分析模式,提供參考。
[Abstract]:At present, most of the domestic and international measurements of fuel consumption and pollutant emissions are based on operating conditions, and the test quality is mainly controlled by laboratory comparison. However, there is not a unified model for the evaluation and analysis of the comparison results. A set of practical evaluation system is established in this paper, and the validity of the evaluation system is tested on the basis of a large number of comparative tests. In view of the abnormal phenomena in the test results, this paper analyzes the personnel operation and equipment status, and provides a reference for the laboratory comparison of the automobile industry to establish a set of standard evaluation and analysis model.
【作者單位】： 北京現(xiàn)代汽車有限公司技術(shù)中心;
【分類號(hào)】：U471.23;X734.2

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本文編號(hào)：1645201