本文關(guān)鍵詞： 輕型汽車 實際行駛排放 移動平均窗口法 便攜式排放測試系統(tǒng)　出處：《吉林大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：機動車給人們的生產(chǎn)與生活提供了很大的便利,但同時也給環(huán)境帶來了巨大的污染。針對機動車排放的危害性,各國都制定了嚴(yán)格的法規(guī)來加強對機動車排放的監(jiān)管和控制。其中,輕型汽車的排放測試主要是基于試驗室底盤測功機或者發(fā)動機臺架測功機。然而,車輛在實際道路上行駛時影響排放的因素很多,很難在試驗室模擬重現(xiàn),而且通常城市車輛的道路實際行駛排放高于試驗室的測量結(jié)果。所以應(yīng)盡快開發(fā)和制定針對輕型汽車整車的實際行駛排放(RDE)測試方法,從而加強監(jiān)控和有效控制輕型汽車實際行駛排放。本文深入研究了歐洲輕型汽車RDE測試方法以及數(shù)據(jù)評估方法,使用便攜式排放測試系統(tǒng)(PEMS),測量輕型汽車在各種影響因素下的實際行駛排放。采用AVL M.O.V.E系列車載排放測試設(shè)備和德國RA Consulting Gmb H公司設(shè)計的Silver Scan-Tool軟件,在青海、云南、天津、北京等地針對典型國5輕型汽車樣本進行了實際行駛排放測試,應(yīng)用移動平均窗口法對試驗車輛實際行駛排放進行評估;結(jié)合我國輕型汽車實際道路行駛工況特征,對歐洲移動平均窗口法進行修正。分析駕駛習(xí)慣、發(fā)動機冷起動與熱起動以及海拔高度對輕型汽車實際行駛排放的影響。對數(shù)據(jù)評估方法的研究表明:歐洲移動平均窗口法不適合直接用于評估我國輕型汽車實際行駛排放。本文針對基本公差進行修正,將基本公差的上限由30%增加至50%,來提高窗口正常性檢查的通過率,使移動平均窗口法可以對中國輕型汽車實際行駛排放進行有效評估。對輕型汽車實際行駛排放進行評估發(fā)現(xiàn):大多數(shù)滿足國5排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車都能滿足國6排放標(biāo)準(zhǔn)中RDE試驗限值要求,對于采用缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)的汽油車,GPF能夠有效的降低85.5%的PN排放;對于滿足國5排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型柴油車,由于未加裝SCR技術(shù),其NO_x實際行駛排放超標(biāo),相對國5限值的符合性系數(shù)介于7.11-8.52之間,相對國6b限值的符合性系數(shù)介于36.57-43.83之間,只使用EGR技術(shù)可能無法使輕型柴油車NO_x排放滿足國6標(biāo)準(zhǔn)排放要求。對輕型汽車實際行駛排放隨影響因素變化的分析表明:激進駕駛時車輛的CO、NO_x以及PN的排放值分別為溫和駕駛的9.2倍、3倍和2.8倍,溫和駕駛使車輛的CO2排放偏低,移動平均窗口無法滿足窗口正常性要求;發(fā)動機冷起動階段內(nèi)CO、NO_x和PN排放量占試驗總排放量比例分別為69.9%、23.1%和68.8%,但由于移動平均窗口法剔除了冷起動階段排放數(shù)據(jù),所以發(fā)動機冷起動和熱起動對移動平均窗口法影響很小;海拔高度在0m至3000m之間時,隨著海拔高度增加,CO和PN排放呈現(xiàn)出先增加后降低的趨勢,在海拔2400m時達到最大值,NO_x排放出現(xiàn)先降低后增加的趨勢,在海拔2400m時達到最小值。本文研究表明,使用車載排放測試設(shè)備測量輕型汽車實際道路排放,是一種獲取輕型汽車實際行駛排放的有效手段。本文的研究為中國第6階段輕型汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的制定提供數(shù)據(jù)支持,彌補了輕型汽車試驗室工況法檢測的不足,同時也為以后更規(guī)范的RDE試驗提供經(jīng)驗,對于有效降低輕型汽車的排放有著重要的意義。
[Abstract]:In this paper , the actual running emission of light vehicles is evaluated by using mobile average window method . The results show that using vehicle - mounted emission test equipment to measure the emission of light vehicle ' s actual road is an effective means for obtaining the actual running emission of light vehicle . The research of this paper provides data support for the development of light vehicle emission standard in China ' s 6th stage , which makes up for the shortage of light vehicle test room working condition method , and also provides experience for the future more standardized RDE test , which is of great significance to effectively reduce the emission of light vehicle .

【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U467.48;X734.2

【參考文獻】

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本文編號：1446734