本文關(guān)鍵詞：昆明地鐵環(huán)境空氣質(zhì)量檢測(cè)分析　出處：《云南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2017年06期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 地鐵 空氣質(zhì)量 砷化氫 氨 總揮發(fā)性有機(jī)物 氮氧化物 車廂內(nèi) 站臺(tái)

【摘要】：2014年7月,利用便攜監(jiān)測(cè)設(shè)備檢測(cè)了昆明31個(gè)地鐵站臺(tái)及車廂內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量,對(duì)空氣中砷化氫(As H3)、氨(NH3)、總揮發(fā)性有機(jī)物(TVOCs)、一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO2)進(jìn)行了檢測(cè)分析.結(jié)果表明:(1)在高架站臺(tái)(斗南站)與地下站臺(tái)(東風(fēng)廣場(chǎng)站)氣態(tài)污染物濃度的對(duì)比中,高架站臺(tái)中As H2、NH3、NO、NO2的質(zhì)量濃度分別為(117.25±1.94)、(53.93±7.30)、(395.66±5.13)、(89.77±17.82)μg·m-3,且TVOCs體積分?jǐn)?shù)為(63.59±3.61)×10-9,而地下站臺(tái)5種氣態(tài)污染物質(zhì)量濃度分別為(112.21±1.94)、(119.63±3.06)、(398.20±4.62)、(54.23±2.54)μg·m-3和(103.39±3.88)×10-9(體積分?jǐn)?shù)),高架站臺(tái)中As H3、NH3質(zhì)量濃度和TVOCs體積分?jǐn)?shù)比地下站臺(tái)高,而NOx質(zhì)量濃度高架站臺(tái)比地下站臺(tái)低;(2)在站臺(tái)與車廂內(nèi)氣態(tài)污染物濃度的對(duì)比中,站臺(tái)中As H3、NH3、NO、NO2的質(zhì)量濃度分別為(116.27±1.19)、(106.92±5.50)、(397.71±3.83)、(61.11±4.58)μg·m-3,且TVOCs的體積分?jǐn)?shù)為(95.68±4.29)×10-9,車廂中5種氣態(tài)污染物的質(zhì)量濃度分別為(119.63±1.22)、(120.53±2.97)、(384.53±2.71)、(78.83±3.36)μg·m-3和(113.83±4.08)×10-9(體積分?jǐn)?shù)),其中站臺(tái)的As H3、NH3及TVOCs濃度均明顯低于車廂內(nèi)濃度,而NOx兩者相似;(3)在對(duì)31個(gè)站的監(jiān)測(cè)中發(fā)現(xiàn),As H3在31個(gè)站中質(zhì)量濃度水平相差不大,其中東風(fēng)廣場(chǎng)站的As H3質(zhì)量濃度最高,為126.81μg·m-3,NH3質(zhì)量濃度和TVOCs體積分?jǐn)?shù)在環(huán)城南路站最高,分別為145.26μg·m-3和155.73×10-9,NOx質(zhì)量濃度在南部客運(yùn)站最高,其中NO2質(zhì)量濃度為158.21μg·m-3.本研究中發(fā)現(xiàn),As H3、NH3和TVOCs濃度變化主要受客流量影響較大,NO、NO2的質(zhì)量濃度變化主要受地面汽車尾氣排放的影響.
[Abstract]:In July 2014, the ambient air quality of 31 subway platforms and compartments in Kunming was detected by portable monitoring equipment. Total volatile organic compounds (TVOCs), nitric oxide (no). The results show that the concentration of as H2 in the elevated platform (Dounan station) and the underground platform (Dongfeng Square station) is compared with that in the elevated platform (Dounan Station) and the underground platform (Dongfeng Square Station). The mass concentrations of NH _ 3N _ 2 were 117.25 鹵1.94, 53.93 鹵7.30, 395.66 鹵5.13, respectively. The volume fraction of TVOCs was 63.59 鹵3.61) 脳 10-9. The mass concentrations of five gaseous pollutants in the underground platform were 112.21 鹵1.94, 119.63 鹵3.06, respectively, 398.20 鹵4.62). 54.23 鹵2.54 渭 g 路m-3 and 103.39 鹵3.88) 脳 10-9 (volume fraction, as H3 in elevated platform). NH3 mass concentration and TVOCs volume fraction were higher than those of underground platform, while NOx mass concentration elevated platform was lower than underground platform. (2) in the comparison of gaseous pollutant concentration between platform and carriage, the mass concentration of as H _ 3H _ 3N _ 3no _ 2 in platform is 116.27 鹵1.19). 106.92 鹵5.50 渭 g 路m-3, 397.71 鹵3.83, 61.11 鹵4.58) 渭 g 路m-3. The volume fraction of TVOCs was 95.68 鹵4.29 脳 10 ~ (-9) and the mass concentration of five gaseous pollutants was 119.63 鹵1.22). 120.53 鹵2.97 (384.53 鹵2.71). 78.83 鹵3.36) 渭 g 路m-3 and 113.83 鹵4.08) 脳 10 ~ (-9) (volume fraction, as _ H _ 3 of the platform. The concentrations of NH3 and TVOCs were significantly lower than those in the compartment, while NOx and NOx were similar. In the monitoring of 31 stations, it is found that there is no significant difference in mass concentration of AsH _ 3 in 31 stations, in which the mass concentration of as _ H _ 3 in Dongfeng Square Station is the highest. The mass concentration of NH _ 3 and the volume fraction of TVOCs were 126.81 渭 g 路m ~ (-3) and 155.73 脳 10 ~ (-9), respectively, in Huancheng South Road Station, which were 145.26 渭 g 路m ~ (-3) and 155.73 脳 10 ~ (-9), respectively. The mass concentration of NOx was the highest in the southern passenger station, and the mass concentration of NO2 was 158.21 渭 g 路m-3.In this study, as H3 was found. The change of NH3 and TVOCs concentration is mainly affected by the mass concentration of NONO _ 2, which is influenced by the passenger flow.
【作者單位】： 昆明理工大學(xué)建筑工程學(xué)院;昆明理工大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(21667014,21567012,21207055) 云南省科技廳社會(huì)發(fā)展科技計(jì)劃項(xiàng)目(2012CA016)
【分類號(hào)】：X51;X831
【正文快照】： 在城市地區(qū),公交系統(tǒng)是最重要的公共交通方式之一,地鐵乘客的數(shù)量由于其便利性而在不斷增加[1-2].在地鐵系統(tǒng)中,如制動(dòng)系統(tǒng)、電力設(shè)施和乘客等,會(huì)產(chǎn)生各種氣態(tài)污染物,包括砷化氫(As H3)、氨(NH3)、總揮發(fā)性有機(jī)物(TVOCs)、一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO2)等[3-4].由于地鐵站的空

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 李曉燕;楊辛;萬(wàn)志勇;張麗;胡正生;李瑩;;江西省室內(nèi)空氣總揮發(fā)性有機(jī)物污染現(xiàn)狀分析及變化規(guī)律研究[J];江西科學(xué);2008年01期

2 劉秀菊;;室內(nèi)空氣中總揮發(fā)性有機(jī)物檢驗(yàn)方法的改進(jìn)[J];廣東化工;2008年07期

3 葉羨云;金凌飛;勵(lì)逑元;葉懷莊;;高校實(shí)驗(yàn)室空氣中總揮發(fā)性有機(jī)物檢測(cè)結(jié)果分析[J];實(shí)驗(yàn)室研究與探索;2012年10期

4 何公理;;用總揮發(fā)性有機(jī)物和二氧化碳作為室內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)指標(biāo)的研究[J];國(guó)外醫(yī)學(xué)(衛(wèi)生學(xué)分冊(cè));1996年01期

5 胡紅波;;建筑室內(nèi)總揮發(fā)性有機(jī)物成分分析及其對(duì)室內(nèi)空氣質(zhì)量影響[J];建筑科學(xué);2007年08期

6 鄭振峰;;氣相色譜測(cè)定室內(nèi)空氣中總揮發(fā)性有機(jī)物方法研究[J];石油化工安全環(huán)保技術(shù);2011年01期

7 程靜;占建波;唐岱琨;王萍;梅勇;;室內(nèi)空氣中總揮發(fā)性有機(jī)物污染防治研究進(jìn)展[J];公共衛(wèi)生與預(yù)防醫(yī)學(xué);2011年02期

8 鄭妹鳳;;蕪湖市政務(wù)新區(qū)室內(nèi)裝潢空氣質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告[J];安徽預(yù)防醫(yī)學(xué)雜志;2011年04期

9 王桂榮;張偉薇;;室內(nèi)空氣總揮發(fā)性有機(jī)物監(jiān)測(cè)的注意事項(xiàng)[J];北方環(huán)境;2013年01期

10 聞維麗;;駐馬店市購(gòu)物場(chǎng)所空氣質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果分析[J];中國(guó)衛(wèi)生檢驗(yàn)雜志;2009年09期

相關(guān)會(huì)議論文 前3條

1 蘇鍥;李念平;倪吉;周慧;;實(shí)驗(yàn)室的熱環(huán)境特征與人體熱反應(yīng)研究[A];全國(guó)暖通空調(diào)制冷2008年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2008年

2 王心剛;張進(jìn);陳劍揮;楊忠平;;房屋空氣質(zhì)量檢測(cè)與傳感器應(yīng)用[A];公共安全中的化學(xué)問(wèn)題研究進(jìn)展（第三卷）[C];2013年

3 楊春勇;王文珍;陳少平;;差分光學(xué)吸收光譜法室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)研究[A];堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀 推進(jìn)自主創(chuàng)新 促進(jìn)國(guó)家創(chuàng)新型城市建設(shè)——武漢市第二屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2006年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 記者 巴家偉;應(yīng)設(shè)立“室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)”[N];大連日?qǐng)?bào);2012年

2 張麗;呼和浩特：30戶居室空氣質(zhì)量檢測(cè)七成多不合格[N];中國(guó)改革報(bào);2008年

3 劉浦泉;看空氣質(zhì)量選購(gòu)物商場(chǎng)[N];中國(guó)質(zhì)量報(bào);2006年

4 記者　劉歡;十商場(chǎng)本月掛牌公布空氣質(zhì)量[N];北京日?qǐng)?bào);2006年

5 丁一;石家莊：百家裝修九成污染問(wèn)題嚴(yán)重[N];中華建筑報(bào);2007年

6 記者 侯俊豫;縣環(huán)保局 開展公共場(chǎng)所室內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量檢測(cè)[N];周口日?qǐng)?bào);2010年

7 華三;警惕環(huán)保材料的“污染疊加”[N];寧波日?qǐng)?bào);2005年

8 萬(wàn)志芳;室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)不合格者不到二成[N];中國(guó)建設(shè)報(bào);2003年

9 郁慕湛;盡快實(shí)施PM2.5空氣質(zhì)量檢測(cè)[N];中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào);2011年

10 記者　陳瑞珠;我市加大室內(nèi)環(huán)境管理力度[N];閩南日?qǐng)?bào);2006年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前6條

1 吳東東;低功耗室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究[D];上海師范大學(xué);2016年

2 徐驁博;室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)的研究[D];黑龍江大學(xué);2016年

3 王智;基于ARM的微小型空氣檢測(cè)設(shè)備的實(shí)現(xiàn)[D];大連理工大學(xué);2016年

4 賈鵬輝;基于ARM的智能家用空氣質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)的研究[D];安徽理工大學(xué);2015年

5 呂臻;城市空氣質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];鄭州大學(xué);2014年

6 胡艷峰;空氣中總揮發(fā)性有機(jī)物的測(cè)定研究[D];西安石油大學(xué);2010年

，

本文編號(hào)：1386023