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宋代長(zhǎng)江航行方式及港口體系

發(fā)布時(shí)間:2017-06-22 09:06

  本文關(guān)鍵詞:宋代長(zhǎng)江航行方式及港口體系,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:宋代長(zhǎng)江航運(yùn)的空前發(fā)展是一個(gè)引人注目的現(xiàn)象,研究者多關(guān)注宋代長(zhǎng)江航運(yùn)的繁榮狀況,而缺乏對(duì)當(dāng)時(shí)長(zhǎng)江航行方式的考察。由于長(zhǎng)江風(fēng)大浪急,風(fēng)向無(wú)定,船只航行順風(fēng)時(shí)雖可使帆,但順風(fēng)常少而阻風(fēng)常多,順行?捎脴獧,而逆行最穩(wěn)定的動(dòng)力是拉纖。長(zhǎng)江中下游航行時(shí),為了避開(kāi)中流的風(fēng)浪,船只主要選擇循岸和在夾河中航行。長(zhǎng)江沿線(xiàn)形成了重要樞紐港、州縣鎮(zhèn)治所港和鎮(zhèn)以下小港等三個(gè)層級(jí)港口體系。長(zhǎng)江航行方式的考察有助于推進(jìn)江船結(jié)構(gòu)和技術(shù)、航行群體和航運(yùn)市場(chǎng)的研究。
【作者單位】: 上海師范大學(xué)人文與傳播學(xué)院;云南大學(xué)歷史系;
【關(guān)鍵詞】宋代 長(zhǎng)江 航行方式 港口體系
【分類(lèi)號(hào)】:K244
【正文快照】: 宋代商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展、財(cái)賦重心和經(jīng)濟(jì)重心南移使得長(zhǎng)江航運(yùn)空前繁盛,而四川與東南又是全國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的兩個(gè)地區(qū),南宋川陜戰(zhàn)區(qū)對(duì)全國(guó)安危舉足輕重,促使四川與東部通過(guò)長(zhǎng)江的聯(lián)系空前繁忙。研究交通史的學(xué)者對(duì)宋代長(zhǎng)江航運(yùn)繁榮狀況已做了比較深入的研究,但對(duì)宋代長(zhǎng)江航行的方式大

【相似文獻(xiàn)】

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1 吳旗韜;張虹鷗;葉玉瑤;陳鳳桂;陳偉蓮;;港口體系演化的影響因素及驅(qū)動(dòng)機(jī)制分析[J];人文地理;2011年03期

2 吳旗韜;張虹鷗;葉玉瑤;陳靜;;歐洲北部港口體系結(jié)構(gòu)波動(dòng)特征[J];世界地理研究;2012年04期

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1 特約記者 許輝;大連規(guī)劃多層次港口體系[N];中國(guó)交通報(bào);2005年

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3 江洪;江西水運(yùn)著力構(gòu)筑7大體系[N];中華建筑報(bào);2011年

4 李潔尉;廣東如何建設(shè)航海強(qiáng)省[N];廣東科技報(bào);2007年

5 早報(bào)記者 徐益平 仇鋒平;三大核心港區(qū)構(gòu)建多功能港口體系[N];東方早報(bào);2009年


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本文編號(hào):471306

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