本文關(guān)鍵詞：明代河漕的治理

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【摘要】：明代自太宗遷都北京，政治中心與經(jīng)濟(jì)中心相分離，南糧北運(yùn)從此貫徹至明末，對(duì)明王朝的統(tǒng)治鞏固有著非常重要的意義。然而，由于黃河一段兼作運(yùn)河，那么由黃河所引發(fā)的各種災(zāi)害無(wú)疑會(huì)影響到漕運(yùn)。本文則以黃運(yùn)關(guān)系為基點(diǎn)，致力于研究黃河兼作運(yùn)河段的治理問(wèn)題。明代的黃運(yùn)關(guān)系復(fù)雜且多變，漕運(yùn)利用黃河的思想方針也隨之改變。先后出現(xiàn)過(guò)“引黃濟(jì)運(yùn)”、“借黃行運(yùn)”、“避黃改運(yùn)”等思想，但“治黃保漕”的治河方針貫徹明代始終，治理河患必然會(huì)把保護(hù)漕運(yùn)放在首位，這與明代以南北漕運(yùn)為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)命脈分不開(kāi)。明代又以黃河為運(yùn)道（即為河漕段），黃河又是世界泥沙含量最多的河流，也是中國(guó)從古至今最難治理的河流，它以善決、善淤、善徙著稱于世，入明以后黃河決溢改道更為頻繁紊亂，波及流域也廣。河漕段地形奇特，北高南低，北上船只要想順利通航只能借助于閘壩和人力拉纖。再加上徐呂二險(xiǎn)洪，更是增加了治理難度。 明前期河工重點(diǎn)多為引水接濟(jì)河漕以保通航，治理黃河泛濫對(duì)運(yùn)道的沖決和淤塞，以及保障二洪足夠航深和寬度。同時(shí)還特別在二洪處招募熟識(shí)水性的當(dāng)?shù)厝顺淙魏榉蚝蜕苑颍瑢ｉT負(fù)責(zé)過(guò)洪船只的導(dǎo)航、牽挽，使之安然過(guò)洪。更有潘季馴治沙實(shí)踐。然河患無(wú)窮且難以捉摸，治理起來(lái)極為困難。明前期的治理實(shí)踐表明，無(wú)論“引黃濟(jì)運(yùn)”還是“借黃行運(yùn)”，均未見(jiàn)成效或難以根治，避黃呼聲遂起。徐有貞在明早期就提出了在京畿地區(qū)種糧以減輕漕運(yùn)壓力，行海運(yùn)的呼聲也從未間斷。但由于各種原因這些有益提議均未長(zhǎng)期實(shí)施。嘉靖年間胡世寧倡議開(kāi)新河以避開(kāi)黃河侵?jǐn)_，，遂有南陽(yáng)新河以及l(fā)竊撕擁目�。l竊撕涌ê�，又笔|坪

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