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近代化進(jìn)程中的上海城市公共交通研究(1908—1937)

發(fā)布時間:2017-10-09 16:30

  本文關(guān)鍵詞:近代化進(jìn)程中的上海城市公共交通研究(1908—1937)


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【摘要】:本文圍繞上海公共交通近代化問題,主要分以下四章展開論述: 第一章對近代上海城市公共交通近代化的進(jìn)程進(jìn)行勾勒。首先總體論述了近代上海城市節(jié)奏的演進(jìn)對公共交通結(jié)構(gòu)變遷的影響。在此基礎(chǔ)上,分別描述了租界和華界公共交通的發(fā)展脈絡(luò)和總體狀況。 第二章論述了中外公共交通企業(yè)的經(jīng)營與管理。一方面從資本結(jié)構(gòu)與來源、人事組織與管理、線路經(jīng)營與財務(wù)狀況等角度剖析了租界外商公共交通企業(yè)的經(jīng)營管理狀況;另一方面,闡述了華商公共交通企業(yè)在資本籌集、日常經(jīng)營等方面的困窘局面,并通過與外商企業(yè)的比較,分析其慘淡經(jīng)營的主要原因。另外,還通過對市營企業(yè)與商辦企業(yè)的在內(nèi)部管理與外部經(jīng)營環(huán)境等方面的比較,論證了在華界公共交通近代化的起步階段,市營比商辦具有更明顯的優(yōu)勢,更有利于華界公共交通的順利發(fā)展。 第三章分別論述了租界和華界市政當(dāng)局管理公共交通的基本方式。一方面以公共交通專營制度為中心,分析了租界當(dāng)局與外商交通企業(yè)之間的基本關(guān)系,以及建立在這種法律關(guān)系基礎(chǔ)之上的從事域內(nèi)公共交通管理的基本理念。另一方面,以《商辦公用事業(yè)監(jiān)理規(guī)則》的頒布為例,闡述了華界市政當(dāng)局管理公共交通的基本思路,及因此而與商辦企業(yè)之間產(chǎn)生的矛盾與沖突。 第四章論述了公共交通的發(fā)展與近代上海社會的互動關(guān)系。既具體分析了城市經(jīng)濟(jì)繁榮、移民集聚和治外法權(quán)對近代上海公共交通近代化的影響,也闡述了公共交通近代化對市民生活方式的變動和市民意識的生長所起到的促進(jìn)作用。 在上述各章節(jié)內(nèi)容的基礎(chǔ)上,論文的結(jié)論部分對影響近代上海城市公共交通發(fā)展格局的一些重要問題,如傳統(tǒng)交通方式與近代公共交通的關(guān)系、租界與華界的關(guān)系、交通企業(yè)與市政當(dāng)局的關(guān)系等作了進(jìn)一步的厘清。最后得出的結(jié)論認(rèn)為,近代上海城市公共交通事業(yè)是在半殖民地半封建社會的背景下,在各種社會力量、利益主體的相互博弈中向前發(fā)展的。這些錯綜復(fù)雜的社會關(guān)系和社會矛盾,構(gòu)成了公共交通近代化進(jìn)程中的重要變量,,正是這些變量,最終決定了上海公共交通近代化的路徑和樣式。
【關(guān)鍵詞】:
【學(xué)位授予單位】:復(fù)旦大學(xué)
【學(xué)位級別】:博士
【學(xué)位授予年份】:2004
【分類號】:K295.1
【目錄】:
  • 導(dǎo)言7-10
  • 第一章 上海公共交通的近代化述論10-50
  • 第一節(jié) 城市節(jié)奏的演進(jìn)與近代上海公共交通的結(jié)構(gòu)變遷10-21
  • 第二節(jié) 租界公共交通的近代化述略21-35
  • 第三節(jié) 華界公共交通的近代化35-50
  • 第二章 公共交通企業(yè)的經(jīng)營與管理50-78
  • 第一節(jié) 外商公共交通企業(yè)的經(jīng)營管理50-61
  • 第二節(jié) 華商公共交通企業(yè)的資本籌集與經(jīng)營61-72
  • 第三節(jié) 華界公共交通:商辦還是市營?72-78
  • 第三章 租界與華界:中外市政當(dāng)局的公共交通管理方式78-96
  • 第一節(jié) 制度安排與租界公共交通事業(yè)的發(fā)展78-86
  • 第二節(jié) 民營公用事業(yè):“監(jiān)理”還是“監(jiān)督”?86-96
  • 第四章 公共交通與上海社會96-143
  • 第一節(jié) 近代上海公共交通發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境96-108
  • 第二節(jié) 移民社會與近代上海公共交通的近代化108-119
  • 第三節(jié) 中外三方政權(quán)格局與近代上海公共交通的發(fā)展119-129
  • 第四節(jié) 電車中的上海人129-143
  • 結(jié)束語143-147
  • 附錄一: 主要參考文獻(xiàn)147-150
  • 附錄二: 上海主要新舊路名對照表150-155
  • 附錄三: 近代上海道路交通圖155-160

【引證文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 李韜;;民國初年廣州電車事業(yè)的開創(chuàng)與市政體制[J];中山大學(xué)研究生學(xué)刊(社會科學(xué)版);2012年02期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 汪英;上海廣播與社會生活互動機(jī)制研究(1927—1937)[D];華東師范大學(xué);2007年

2 徐濤;自行車與近代中國(1868-1949年)[D];華東師范大學(xué);2012年

3 李沛霖;抗戰(zhàn)前南京城市公共交通研究(1907-1937)[D];南京師范大學(xué);2012年

4 李玉梅;民國時期北京電車公司研究[D];河北大學(xué);2012年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 艾智科;公共汽車:近代城市交通演變的一個標(biāo)尺[D];四川大學(xué);2007年

2 李志紅;民國時期北京城市公共汽車事業(yè)研究(1935—1948)[D];首都師范大學(xué);2008年

3 王驍;一個小渡口的歷史:蘇州河強(qiáng)家角渡的百年變遷[D];華東師范大學(xué);2010年

4 高圓圓;1932年天津電車加價風(fēng)潮研究[D];華中師范大學(xué);2012年

5 李全;南京國民政府時期上海租界公用事業(yè)交涉研究(1927-1937)[D];湖南師范大學(xué);2013年

6 何吉超;民國時期汽車行業(yè)研究[D];遼寧大學(xué);2013年



本文編號:1001250

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