本文關鍵詞：國民政府時期南京城市公共汽車事業(yè)研究

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【摘要】：本文以國民政府時期南京城市公共汽車事業(yè)為研究對象,主要研究國民政府定都南京后到南京解放前這段時間內,南京城市公共汽車事業(yè)興起的背景、發(fā)展情況、經營狀況、管理情況和影響。 文章共分為五個部分。 第一章,南京城市公共汽車事業(yè)興起的背景。近代南京城市人口的激增為公共汽車事業(yè)的興起提供了充足的市場資源,人口流動性的加強使公共汽車發(fā)展成為可能。道路建設是交通發(fā)展的前提,自南京市工務局成立后,建設了市區(qū)主要交通干道,對舊有的道路進行翻筑、翻修、拓寬等,對橋梁進行重建、翻修、加固。使市區(qū)內道路狀況良好,交通網絡四通八達,車輛交通暢通無阻,為公共汽車事業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎。 第二章,南京城市公共汽車事業(yè)的發(fā)展。南京是內陸城市中較早開辦公共汽車事業(yè)的,這在當時是一大進步。從商人佘恒開始籌建金陵長途汽車公司開始,到關廟汽車公司、振裕汽車公司短暫的發(fā)展再到盛極一時的英勇支援抗戰(zhàn)的江南汽車公司以及承辦市郊區(qū)全部公共交通的首都公共汽車公司。各個時期各公共汽車公司的發(fā)展都對南京的城市交通做出了巨大了貢獻。市政府為了扶持和挽救公共汽車事業(yè),實施了一系列扶持的政策,但依舊未能改變公共汽車公司連年虧損之的狀況。 第三章,南京城市公共汽車事業(yè)的經營。公共汽車的票制有普通乘車票、月票、游覽乘車票三種基本票,此外還有半票和免費票證。各個時期各公共汽車的票價不等,票價隨著生活指數、燃料價格、外匯指數、修理成本、人員工資及稅收數目的變化而相應增減。但由于乘客的乘坐率低、無票乘客多、燃料價格高昂等原因,公共汽車公司票價收入有限,經常是入不敷出。 第四章,南京城市公共汽車事業(yè)的管理。駕駛員是行車過程中最重要的人員,駕駛員的駕車熟練程度、交通安全知識、遵守交通法規(guī)的意識、良好的個人素質、服從管理的態(tài)度等很大程度上影響了駕車安全,因此對各個時期各公共汽車公司都對駕駛員做出了嚴格的規(guī)定,以確保交通安全。公共汽車穿梭于城市的大街小巷,給市民生活帶來便利的同時,也存在著一定的安全隱患,因此對公共汽車的車路秩序的管理能有效的減少交通肇事的發(fā)生。 第五章,南京城市公共汽車事業(yè)的影響。公共汽車事業(yè)的發(fā)展,對南京城市的影響是多方面的。促進了城市空間的融合；提高了城市的管理水平；促進了城市商業(yè)的發(fā)展；加速了南京城市旅游業(yè)的發(fā)展；提高了民眾的公共文明意識；提高了女性的就業(yè)意識；改善了人們的生活等。 南京城市公共汽車事業(yè)在這20多年的發(fā)展時間內,經歷了嘗試、失敗、發(fā)展、輝煌、虧損等一系列過程,直至1949年11月,江南公共汽車公司奉命遷往北京,支援北京城市交通。對南京社會的近代化及民眾生活和思想方面的影響,做出重大的貢獻。
【關鍵詞】：國民政府 南京 公共汽車 發(fā)展
【學位授予單位】：安徽大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U491.17;K262.9
【目錄】：

• 摘要3-5
• Abstract5-8
• 緒論8-13
• 一、問題的提出及研究意義8
• 二、學術史回顧8-12
• 三、創(chuàng)新與不足12-13
• 第一章 南京城市公共交通事業(yè)興起的背景13-26
• 第一節(jié) 南京城市交通模式的演變13-19
• 第二節(jié) 南京城市的市政建設19-26
• 第二章 南京城市公共汽車事業(yè)的發(fā)展26-34
• 第一節(jié) 市政府對公共汽車事業(yè)的扶持26-28
• 第二節(jié) 公共汽車事業(yè)的發(fā)展28-34
• 第三章 南京城市公共汽車事業(yè)的經營34-56
• 第一節(jié) 公共汽車的運營路線及票制34-40
• 第二節(jié) 公共汽車的營票收入40-56
• 第四章 南京城市公共汽車事業(yè)的管理56-68
• 第一節(jié) 車輛配備、運營調度與安全宣傳56-59
• 第二節(jié) 行車安全管理59-64
• 第三節(jié) 從業(yè)人員的管理64-68
• 第五章 南京城市公共汽車事業(yè)的影響68-76
• 第一節(jié) 對南京城市發(fā)展的影響68-70
• 第二節(jié) 對南京旅游業(yè)的影響70-71
• 第三節(jié) 對南京城其它方面的影響71-76
• 結語76-78
• 參考文獻78-83
• 致謝83-84
• 攻讀學位期間發(fā)表的學術論文84

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