本文關(guān)鍵詞：吉長鐵路工程延誤事件初探

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【摘要】：吉長鐵路是清末借日資修建的一條國有鐵路,曾因工程延誤倍受輿論關(guān)注。從任職僅6個月的吉長鐵路總辦李鳳年言行切人,發(fā)現(xiàn)該鐵路開工即是"問題工程":前總辦傅良佐用人不當(dāng),隱患眾多;李鳳年接替后草率改革,導(dǎo)致工程近乎癱瘓,不僅與日本總工程師曲尾辰二郎關(guān)系破裂,還放任工程腐敗。面對日本對吉長鐵路的覬覦,以總辦為首的吉長路局官員沒有以國家利益為重,工程腐敗導(dǎo)致決策失當(dāng),造成了工程延誤。該事件雖然客觀上延緩了日本掠奪中國資源的行動,但與民族主義意識及行為無關(guān),它揭示了并存于中日兩國間及清朝官僚體系內(nèi)部的雙重利益糾紛。
【作者單位】： 南開大學(xué)歷史學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 吉長鐵路 李鳳年 曲尾辰二郎 工程腐敗
【分類號】：K252
【正文快照】： 吉(林)長(春)鐵路始建于1910年5月,是借日資修建的一條國有鐵路,在東北鐵路運(yùn)輸中扮演著重要角色。吉長鐵路全程約127公里?,耗時兩年多才建成主體部分。對這次工程延誤,學(xué)者從經(jīng)費困難、日方控制、民眾維權(quán)和工程艱巨等角度進(jìn)行了考察?,然而筆者認(rèn)為中日利益紛爭、路局內(nèi)部腐

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本文編號：638806