新式交通與近代江南交通格局的變動(dòng)
本文關(guān)鍵詞:新式交通與近代江南交通格局的變動(dòng)
更多相關(guān)文章: 交通格局 城鄉(xiāng)空間 地理空間結(jié)構(gòu) 海陸交通 陸上運(yùn)輸 商幫 交通運(yùn)輸 運(yùn)輸成本 金華江 次要地位
【摘要】:近代以降,西力東侵,新式交通進(jìn)入中國(guó),機(jī)械力克服了自然力時(shí)代的局限,使原先的經(jīng)濟(jì)與交通地理空間結(jié)構(gòu)發(fā)生巨變。從更宏觀的角度來(lái)說(shuō),這種變動(dòng)是如何發(fā)生的?其呈現(xiàn)出的形態(tài)如何及其對(duì)城鄉(xiāng)空間結(jié)構(gòu)的影響又是什么?在此以江南地區(qū)為中心就海陸交通格局、水陸交通工具及對(duì)城鄉(xiāng)空間結(jié)構(gòu)的影響等方面作些探討。
【作者單位】: 杭州師范大學(xué)歷史系;
【關(guān)鍵詞】: 交通格局;城鄉(xiāng)空間;地理空間結(jié)構(gòu);海陸交通;陸上運(yùn)輸;商幫;交通運(yùn)輸;運(yùn)輸成本;金華江;次要地位;
【分類(lèi)號(hào)】:F512.9;K25
【正文快照】:
【相似文獻(xiàn)】
中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條
1 楊初亮;;杭州灣跨海大橋 笑看錢(qián)塘涌潮[J];風(fēng)景名勝;2003年08期
2 ;[J];;年期
中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條
1 任云英;;近代西安城市地域交通格局及其約束條件(1840—1949)[A];中國(guó)古都研究(第二十三輯)——南越國(guó)遺跡與廣州歷史文化名城學(xué)術(shù)研討會(huì)暨中國(guó)古都學(xué)會(huì)2007年年會(huì)論文集[C];2007年
2 徐而迅;賴(lài)震剛;;江陰市地理國(guó)情監(jiān)測(cè)方案研究[A];第十五屆華東六省一市測(cè)繪學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集(江蘇上海論文分冊(cè))[C];2012年
中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
1 彭司進(jìn)邋李清 吳靜;涂乍鄉(xiāng)終結(jié)“有進(jìn)無(wú)出”交通格局[N];團(tuán)結(jié)報(bào);2007年
2 首席記者 栗明;加速構(gòu)建大交通格局[N];鞍山日?qǐng)?bào);2010年
3 記者 李曙光;全力打造撫順大交通格局[N];撫順日?qǐng)?bào);2013年
4 記者 王曉敏;內(nèi)暢外快 完善綜合大交通格局[N];舟山日?qǐng)?bào);2013年
5 冷雪 駐山西首席記者 石中生;大西高鐵改變山西交通格局[N];中國(guó)交通報(bào);2014年
6 本報(bào)記者 萬(wàn)毅;2030年:形成“二縱三橫”大交通格局[N];張家界日?qǐng)?bào);2014年
7 本報(bào)首席記者 崔曉農(nóng);城市交通格局也是重要考量指標(biāo)[N];山西經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào);2006年
8 木子;加快構(gòu)筑現(xiàn)代化大交通格局[N];宜興日?qǐng)?bào);2006年
9 記者 蔡菡;加快構(gòu)建現(xiàn)代化大交通格局[N];徐州日?qǐng)?bào);2009年
10 陳文 趙雪珍;市人大常委會(huì)視察大交通格局構(gòu)建情況[N];宜興日?qǐng)?bào);2010年
中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條
1 王偉;基于空間分析的鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)公路交通格局與經(jīng)濟(jì)格局關(guān)系的初探[D];江西師范大學(xué);2012年
,本文編號(hào):600986
本文鏈接:http://sikaile.net/shekelunwen/zgjxds/600986.html