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晚清鐵路鋼軌生產(chǎn)研究(1889-1911)

發(fā)布時(shí)間:2017-07-31 10:17

  本文關(guān)鍵詞:晚清鐵路鋼軌生產(chǎn)研究(1889-1911)


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【摘要】:伴隨晚清鐵路建設(shè)事業(yè)的興起,中國(guó)鐵路工業(yè)也逐步形成與發(fā)展起來。1889年,張之洞創(chuàng)辦漢陽鐵廠以實(shí)現(xiàn)鐵路材料“自產(chǎn)自銷”,達(dá)到利不外溢的目的。但處于“晚清”這一特定時(shí)期,中國(guó)自主生產(chǎn)鋼軌可謂困難重重。一方面,漢陽鐵廠自身存在資金不足、管理不到位等問題,早期鋼軌生產(chǎn)不僅產(chǎn)量低下且質(zhì)量不過關(guān)。另一方面,處于起步階段的漢陽鐵廠不得不面對(duì)西方各國(guó)鋼鐵企業(yè)這些強(qiáng)大的對(duì)手。盡管如此,作為中國(guó)近代唯一的鋼軌制造企業(yè),漢陽鐵廠為各鐵路局提供了大量的建設(shè)材料。這表明晚清鐵路鋼軌的自主生產(chǎn)打破了西方列強(qiáng)對(duì)鋼軌市場(chǎng)的壟斷,一定程度上維護(hù)了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)利權(quán)。 本文將鐵路技術(shù)與鐵路建設(shè)綜合起來考察,,揭示鋼軌生產(chǎn)與鐵路建設(shè)之間的關(guān)聯(lián)性。一方面,晚清鐵路建設(shè)事業(yè)的興起與發(fā)展,為鋼軌生產(chǎn)提供了廣闊的市場(chǎng)空間,但晚清鐵路建設(shè)中部分路權(quán)、建筑權(quán)的喪失也制約了鋼軌的自主生產(chǎn)。另一方面,鋼軌生產(chǎn)為鐵路建設(shè)提供了大量“工良價(jià)美”的原料,同時(shí),也促進(jìn)了鐵路鋼軌技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一化。
【關(guān)鍵詞】:晚清 鋼軌 漢陽鐵廠 鐵路
【學(xué)位授予單位】:蘇州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2013
【分類號(hào)】:U213.4;K25
【目錄】:
  • 中文摘要4-5
  • Abstract5-8
  • 緒論8-12
  • 第一章 晚清鐵路鋼軌生產(chǎn)的歷史條件12-28
  • 第一節(jié) 鐵路鋼軌市場(chǎng)空間出現(xiàn)——晚清鐵路事業(yè)的興起12-20
  • 一、 興辦鐵路政策的形成12-16
  • 二、 鐵路事業(yè)起步階段對(duì)鋼軌的需求16-20
  • 第二節(jié) 自主生產(chǎn)鋼軌主張的形成20-28
  • 一、 李鴻章自主生產(chǎn)鋼軌主張的萌發(fā)20-23
  • 二、 張之洞自主生產(chǎn)鋼軌主張的形成23-26
  • 三、 盛宣懷等人對(duì)自主生產(chǎn)鋼軌主張的支持26-28
  • 第二章 晚清鐵路鋼軌生產(chǎn)的技術(shù)與設(shè)備28-45
  • 第一節(jié) 晚清時(shí)期國(guó)外鋼軌生產(chǎn)工藝概述28-35
  • 一、 鋼軌的產(chǎn)生與發(fā)展28-31
  • 二、 鋼軌的制造工藝及設(shè)備31-35
  • 第二節(jié) 晚清鋼軌生產(chǎn)技術(shù)引進(jìn)及改進(jìn)35-45
  • 一、 鋼軌生產(chǎn)設(shè)備的購(gòu)置與安裝(1889—1893 年)36-41
  • 二、 鋼軌生產(chǎn)設(shè)備的擴(kuò)充及改造(1904—1908 年)41-45
  • 第三章 晚清鐵路鋼軌生產(chǎn)的概況45-71
  • 第一節(jié) 鋼軌的生產(chǎn)歷程與產(chǎn)量估計(jì)45-56
  • 一、 鋼軌生產(chǎn)歷程45-52
  • 二、 鋼軌產(chǎn)量估計(jì)52-56
  • 第二節(jié) 鋼軌質(zhì)量56-65
  • 一、 1908 年前鋼軌質(zhì)量考察56-59
  • 二、 1908 年前鋼軌質(zhì)量不佳原因分析59-62
  • 三、 1908 年以后鋼軌質(zhì)量的提升62-65
  • 第三節(jié) 鋼軌成本65-71
  • 一、 鋼軌成本考察66-67
  • 二、 鋼軌成本偏高之成因分析67-71
  • 第四章 晚清鐵路鋼軌的銷售71-90
  • 第一節(jié) 晚清鋼軌銷售情形71-79
  • 一、 官辦時(shí)期鋼軌銷路的籌劃71-74
  • 二、 官督商辦與商辦時(shí)期鋼軌銷售情況74-79
  • 第二節(jié) 影響鋼軌銷售的因素79-90
  • 一、 有利因素79-83
  • 二、 不利因素83-90
  • 結(jié)語90-93
  • 參考文獻(xiàn)93-98
  • 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的論文98-99
  • 后記99-100

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 紀(jì)大元;盛宣懷與中國(guó)的鋼鐵工業(yè)[J];檔案與史學(xué);1998年06期

2 向元芬;;張之洞建漢陽鐵廠始末[J];湖北檔案;2006年12期

3 朱從兵;近代蘆漢鐵路的籌款問題[J];廣西師范大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版);1990年04期

4 朱從兵;張之洞與蘆漢鐵路的建設(shè)[J];廣西師范大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版);2003年04期

5 張慧生,翁繩厚,張?zhí)炀w,赤榮,于俊;我國(guó)鋼軌生產(chǎn)現(xiàn)狀、需求及對(duì)策[J];包鋼科技;1991年01期

6 許曉斌;段銳;;漢陽鐵廠——湮沒的鋼鐵巨龍[J];滄桑;2010年02期

7 朱滸;甲午戰(zhàn)爭(zhēng)以前清政府的鐵路政策[J];清史研究;1999年02期

8 梁小民;;張之洞與漢陽鐵廠[J];商界(中國(guó)商業(yè)評(píng)論);2007年02期

9 李海濤;自在;;李維格與漢冶萍公司述論[J];蘇州大學(xué)學(xué)報(bào);2006年02期

10 丁永剛;張之洞與中國(guó)鐵路建設(shè)[J];唐都學(xué)刊;2004年06期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 邱永文;盛宣懷的鐵路思想研究[D];廣西師范大學(xué);2001年



本文編號(hào):598655

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